ICS 53.020.30 J 80 团体标准 T /CPARK 11—2020 起重机用球墨铸铁车轮 2020 - 08 - 06发布 2020 - 08 - 06实施 长垣市起重装备制造行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CPARK 11—2020 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 —2009给出的规则起草。 请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由 长垣市起重机装备制造行业协会 提出并归口。 本标准主要起草单位 ：纽科伦（新乡）起重机有限公司 、长垣市市场监督管理局 、河南省特种设备 安全检测研究院 、 国家桥架类及轻小型起重机械质量监督检验中 心、 北京起重运输设计研究院河南分院 、 河南省起重设备配件产品质量监督检验中心、河南卫华重型机械股份有限公司、 河南省华祥起重机械有 限公司、河南宇宙传动机械有限公司 、河南省广兴重型机械有限公司 、河南省特种设备检测研究院长垣 分院、长垣市质量技术监督检验测试中心 。 本标准主要起草人： 龙宏欣、崔鹏、 雷金柱、 王洪波、 冯梦想、朱银灵 、金阳、翟建化 、金庆好、 付普、王旭、张楠、薛建敏 、冯绍明、王巨林 、张瑛、阔建鹏、王东旭、李百战、李甲 、尚艳军、 韩永 亮、宁甲宙、韩富伟。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/CPARK 11—2020 1 起重机用球墨铸铁车轮 1 范围 本标准规定了起重机用球墨铸铁 车轮的型式与尺寸、技术要求、检验和试验、检验规则、标志、包 装、运输和贮存等要求。 本标准适用于桥式起重机、门式起重机和梁式起重机用的 球墨铸铁车轮（以下简称车轮） ，其它起 重机用的车轮可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期 的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 228.1 —2010 金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法 GB/T 228.2 —2015 金属材料 拉伸试验 第2部分：高温试验方法 GB/T 1184 —1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T 1348 —2019 球墨铸铁件 GB/T 1801 —2009 产品几何技术规范（ GPS） 极限和配合 公差带和配合的选择 GB/T 9441 —2009 球墨铸铁金相检验 GB/T 13384 —2008 机电产品包装通用技术条件 GB/T 37400.14—2019 重型机械通用技术条件 第14部分：铸钢件无损检测 JB/T 6392—2008 起重机车轮 3 型式与尺寸 3.1 型式 车轮根据轮缘的型式可分为双轮缘车轮、单轮 缘车轮和无轮缘车轮三种。 3.2 尺寸 车轮踏面直径应优先采用的数值 ：φ100 mm、φ125 mm、φ160 mm、φ200 mm、φ250 mm、φ315 mm、 φ400 mm、φ500 mm。其它尺寸应符合 JB/T 6392 —2008第3章要求 4 技术要求 4.1 材料要求 4.1.1 材料选用 车轮的化学成分应保证铸件满足本标准所规定的性能指标。车轮的化学成分不作为铸件验收的依 据。 全国团体标准信息平台 T/CPARK 11 —2020 2 车轮材料抗拉强度和屈服强度应符合 GB/T 1348 —2019表3规定的附铸试样牌号 QT700-2A（铸件壁厚 ＞30～60 mm）的要求，伸长率应不小 于3%。 车轮材料球化级别应符合 GB/T 9441 —2009表1规定的1级～3级要求；石墨大小级别应符合 GB/T 9441 —2009表2规定的5级～8级要求；珠光体数量应符合 GB/T 9441 —2009表3规定的珠 85～珠95 要求； 铁素体数量应符合 GB/T 9441 —2009表4规定的铁 5～铁15要求； 磷共晶数量应符合 GB/T 9441 —2006 表5规定的磷 0.5～磷1.5要求；碳化物数量应符合 GB/T 9441 —2009表6规定的碳 1～碳2要求。磷共晶数 量+碳化物数量≤ 3%。 4.1.2 热处理 4.1.2.1 车轮毛坯铸造后应进行退火或正火处理，消除白口及游离渗碳体。 4.1.2.2 车轮踏面与轮缘内侧面硬度值应达到 240 HB～305 HB。 4.2 精度 4.2.1 车轮踏面直径的尺寸偏差不应低于 GB/T 1801 —2009中规定的 h9。轴孔直径的尺寸偏差不应低 于GB/T 1801 —2009中规定的 H7。 4.2.2 车轮踏面和基准端面（其上加工出深 1.5 mm的V形沟槽作标记）相对于孔轴线的径向及端面圆 跳动不应低于 GB/T 1184 —1996中规定的 8级。 4.3 质量 4.3.1 车轮表面不应有目测可见的裂纹。 4.3.2 车轮表面砂眼、气孔、夹渣缺陷应符合表 1的规定。 表1 车轮表面质量 单位为毫米 缺陷位置 缺陷当量直径 缺陷深度 缺陷数量 缺陷间距 踏面及轮缘内侧面 ≤0.5 ≤1 ≤2 ≥100 其余加工面 ≤1 ≤1 ≤3 ≥50 非加工面 ≤2 ≤2 ≤4 ≥10 4.3.3 车轮踏面和轮缘内侧面上的缺陷不允许焊补。 4.3.4 车轮加工面应涂防锈油，非加工面应涂防锈漆。 4.3.5 车轮内部质量应 符合GB/T 37400.14—2019中2级的规定。 5 检验和试验 5.1 车轮材料的试验方法 5.1.1 车轮材料采用附铸试样，按照 GB/T 228 .1—2010、GB/T 228 .2—2015的方法进行 试验。 5.1.2 车轮材料 的金相组织 按照GB/T 9441—2009的方法进行检验 。 5.2 车轮内部质量的试验方法 对车轮内部质量进行检测，即对轮辋进行超声波检测。超声波检测时缺陷的最大允许值应符合 GB/T 37400.14—2019表4中质量等级 2级的要求。 全国团体标准信息平台 T/CPARK 11—2020 3 5.3 车轮踏面和轮缘内侧面硬度的检验方法 踏面和轮缘内侧面硬度检验时， 用硬度计在车轮踏面上沿圆周等分测三点， 其中两点合格即为合格， 当某检测点的硬度值不符合要求时，沿该点的轴线方向加测两点，如该两点都合格即为合格。 6 检验规则 6.1 出厂检验 产品的出厂检验包括逐件检验和抽样检验。产品检验合格后方能出厂 ，出厂的产品应附有产品质量 检验合格证。 a) 逐件检验的项目为： ——基本尺寸 ； ——表面质量 ； ——表面硬度。 b) 抽样检验的项目为： ——材料的力学性能和金相组织 、车轮内部质量 ； ——抽样检验的样品，从通过逐件检验的产品中抽取，数量为同批次产品的 0.2%（不少于三件）。 其中有一件不合格时，应对不合格项目加倍检验；若第一次就有一件以上不合格，或加倍检验 仍不合格时，则对该批产品不合格项进行全数检验。 6.2 型式检验 6.2.1 型式检验条件 有下列情况之一时，应进行型式检验： a）新产品定型鉴定或转厂生产的试制产品； b）产品的结构、材料或工艺有较大改变 可能影响产品性能时； c）正常生产每两年进行一次； d）产品停产一年再恢复生产时； e）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时； f）国家质量监督机构或使用单位提出进行型式检验的要求时。 6.2.2 检验项目 型式检验应按照第 4章进行全项检验。 6.2.3 判定规则 6.2.3.1 由同一包球化处理的铁液浇筑的铸件为一个批量，构成一个取样批次。 6.2.3.2 每批次检验不少于三件。若其中有一件不合格应加倍检验；若第一次就有一件以上不合格， 或加倍检验仍有不合格者，则该型式检验不得通过。 7 标志、包装、运输和贮存 7.1 标志 应在车轮基准端面上设置磨损极限指示标记， 并冲打检验合格标记 、印记或附合格证明 。 全国团体标准信息平台 T/CPARK 11 —2020 4 7.2 包装 包装应符合 GB/T 13384 —2008的规定。 7.3 运输 运输中应做好防护，避免雨、雪和水的侵袭，防止碰撞。 7.4 贮存 应贮存在能防止雨、雪、水侵袭的仓库内。 _________________________________ 全国团体标准信息平台