ICS43.080.01 OC T 47 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T247—2017 代替QC/T247—2002 液化石油气汽车燃气系统技术条件 Technology requirements of fuel-gas system for LPG vehicles z118.cn 电话：010-5 2017-01-09发布 2017-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T247—2017 目 次 前言 范围· 1 规范性引用文件 3 术语和定义 技术要求 QC/T247—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会ECER67《关于LPG专用装置及安装了LPG专用装 置的机动车报批的统一规定》（2000-08-04生效）的有关条款。 本标准代替QC/T247一2002《液化石油气汽车专用装置技术条件》。 本标准与QC/T247一2002相比，主要修改内容如下： 规范性引用文件中，删减了“SY7548、QC/T672、QC/T675”标准，增加了“GB19159、 增加了“燃气系统、燃气泄漏报警装置”的术语和定义。 般要求，增加了“燃气系统零部件的连接接口应符合GB/T5653的要求，燃气系统零部 件安装在汽车上应符合GB7258、GB/T19239等标准的要求”的规定。 修改了“4.2.1/4.2.2LPG汽车燃气系统包含部件”的技术要求。 一增加了“4.3.1加气口、4.3.3液位计、4.3.7液化石油气管路、4.3.9燃气泄漏报警装置、 4.3.10线束总成、4.3.12燃料转换开关”等部件的技术要求。 修改了“原4.3.1/现4.3.2车用气瓶及车用气瓶附件、原4.3.5/现4.3.4截止阀、原4.3.6/ 现4.3.5蒸发调压器”等部件的技术要求。 删除了“原4.3.2电动、气动以及液压驱动的部件、原4.3.3压力传感器、原4.3.8燃料选 择系统及电器线束”等部件的技术要求， 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司。 本标准主要起草人：樊彬、陈方应、刘桂彬、张铜柱。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： QC/T247—1998; QC/T247—2002。 QC/T247—2017 液化石油气汽车燃气系统技术条件 1范围 本标准规定了液化石油气汽车燃气系统（以下简称燃气系统）的定义和技术要求。 本标准适用于使用符合GB19159要求的车用液化石油气（以下简称LPG)、额定工作压力为 2.2MPa的燃气系统。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本标准。 GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB17259机动车用液化石油气钢瓶 GB18299 机动车用液化石油气钢瓶集成阀 GB/T18364汽车用液化石油气汽车加气口 GB19159 车用液化石油气 GB 19239 燃气汽车专用装置的安装要求 GB 20912 汽车用液化石油气蒸发调节器 GB/T5653 扩口式管接头技术条件 GB7258 机动车运行安全技术条件 QC/T625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 673 汽车用液化石油气电磁阀 QC/T745 液化石油气汽车橡胶管路 QC/T769 汽车燃气加热器 QC/T809 车用燃气喷嘴 QC/T917 燃气汽车专用手动截止阀 3术语和定义 GB/T17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 燃气系统 fuel-gassystem 在燃气汽车上专门安装的，由储气部件、供气部件、控制部件和安全部件组成的一整套系统。 3.2 气体配量部件gasdosageunit 计量并向发动机分配气流的装置，该装置可以是单独的，也可以与燃气喷射装置合为一体。 1 QC/T247—2017 3.3 燃料泵fuelpump 使气瓶输出压力升高以实现向发动机供给液态LPG的部件。 3.4 燃料轨fuelrail 连接燃料喷射装置的分配管或输送管。 3.5 燃气泄漏报警装置 leakagealarmdevice 安装在燃气汽车上，检测到有燃气泄漏或超过预设定值时发出报警的装置。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1燃气系统应按经规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4.1.2燃气系统应能适应的工作环境温度范围如下： a） 安装于发动机舱，-40℃～120℃； b) 安装于其他部位，-40℃～85℃。 4.1.3 燃气系统中其正常性能和安全功能受到LPG燃料特性、高压或振动影响的零部件，需要符 QC/T917等相应零部件标准的有关要求。 4.1.4燃气系统零部件的连接接口应符合GB/T5653的要求，燃气系统零部件安装在汽车上应符 合GB7258、GB19239等标准的要求 4.1.5 5燃气系统零部件中，与LPG接触的零部件，其材质应与LPG相容，若所用金属材料为黑色 金属，应采用电镀、化学处理或涂漆等防腐措施，涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。 4.2系统要求 4.2.1LPG汽车燃气系统应至少包括以下部件。 a) 加气口； b) 车用气瓶； c) 车用气瓶附件； d) 液位计； e) 截止阀； f) 电磁阀； g) 减压调节器和蒸发器，二者可以组合为蒸发调压器； h) 喷射器或混合器； i) 管路及软管； ji) 带有过流阀的供给阀； k) 滤清器； 1) 燃气泄漏报警装置； 2 QC/T247—2017 m）ECU电子控制单元。 4.2.2 2LPG汽车燃气系统也可包括以下部件。 a) 气密盒； b) 单向阀； 燃料转换开关； c) d) 气体流量调节阀； 燃料轨； e) f) 压力传感器； g) 温度传感器； h) 防护罩； i) 预热器； 卸压阀； j) k) 氧传感器； 1) 喷嘴驱动器； (u 点火驱动器； n) 凸轮轴（判缸)位置传感器； EGR阀; 0) p) 线束总成； q) 转速传感器。 4.2.3 在下列情况之一时，燃气系统应能自动切断LPG供给。 a) 点火开关未打开； 发动机未运转； c) 燃料管线断裂、脱落等。 4.3部件要求 4.3.1加气口。 LPG汽车上应至少安装一个加气口，且加气口上的防尘罩应能方便地固定在汽车上，加气口应 符合GB/T18364的规定。 4.3.2车用气瓶及车用气瓶附件。 4.3.2.1气瓶应装备以下附件：限量充装阀、液位计、安全阀、过流阀、电磁阀等，它们可以是分体 的，也可以组合为集成阀。 4.3.2.2如有必要，可以装备以下附件：在气瓶内部装备的燃料泵、燃料泵电线套管、泄压装置、单 向阀。 4.3.2.3 泄压装置应安装在LPG容器上或LPG容器内，且是燃料呈气态的位置。 4.3.2.4 过流阀应有在过流保护后可以复位的功能。 4.3.2.5当燃料处于最低水平且发动机仍然运转时，燃料泵的散热量应不能导致卸压阀开启。 4.3.3液位计。 液位计在气瓶内的液位传感机构和气瓶外的液位显示部件应是非接触式的。 3 QC/T247—2017 4.3.4截止阀。 安装两只及两只以上气瓶的，应在气瓶到蒸发调压器之间设置截止阀，截止阀应符合QC/T917 的规定。 4.3.5蒸发调压器。 蒸发调压器宜有易于排放杂质的功能。蒸发调压器应有调节减压室压力的部件。当蒸发调压 器未工作时，其设计应有截止LPG供给的功能。蒸发调压器应符合GB20912的规定。 4.3.6混合器。 当采用膜片式混合器时，应设置防回火泄压装置。 4.3.7管路。 液化石油气汽车管路应采用专用管路，其中橡胶管路质量应符合QC/T745的规定。 4.3.8滤清器。 在储气瓶到蒸发调压器之间应设置滤清器，滤清器的滤芯应可清洗或更换。滤清器可单独安装 在管路中，也可与蒸发调压器组合在一起。 4.3.9燃气泄漏报警装置。 LPG汽车所有管路接头处均不应出现漏气现象，其管路接头处于封闭空间时，应安装泄漏报警 装置，其中控制器安装在驾驶室内适当的位置，以方便观察为宜。传感器宜分别安装在管路接头处， 如气瓶仓、加气口仓、蒸发调压器仓、发动机仓等LPG容易泄露的位置 4.3.10线束总成。 线束接头采用插接件，线路中应设置过电流保护装置。 4.3.11气密盒。 气密盒应有总截面大于450mm²的通风出口。 4.3.12燃料转换开关。 对于两用燃料或双燃料汽车，应设置燃料转换开关，其挡位标记应标识清楚，能分别控制石油 气、燃油的供给和停止。石油气和汽油的电磁阀的操作均应由燃料转换开关统一控制；当电流被切 断时，电磁阀应处于“关闭”位置。