ICS 43.080.01 .C T 47 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 245-—2017 代替QC/T245—2002 压缩天然气汽车燃气系统技术条件 Technology requirements of fuel-gas system for CNG vehicles 2017-07-01实施 2017-01-09 发布 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T245—2017 目 次 前言 Ⅱ 范围· 1 2 规范性引用文件 3术语和定义 技术要求 2 I QC/T245—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则 起草。 本标准参考了国际标准ISO15500：2010《公路车辆压缩天然气（CNG）燃料系统部件》、欧洲经 济委员会ECER110《CNG汽车燃料系统部件安全要求和试验方法》。 本标准代替QC/T245一2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》。 本标准与QC/T245--2002相比，主要修改和增加了以下内容： 规范性引用文件，增加了“GB7258、GB24160、GB17926、GB/T3765、GB19239、 GB/T20735、QC/T746、QC/T769、QC/T809、QC/T917”标准，删减了"QC/T671”标准。 一定义，增加了“泄漏报警装置”术语。 一般技术要求，增加了“GB7258机动车运行安全技术条件和GB19239压缩天然气汽车专 用装置的安装要求”的规定。 一加气口，增加了“GB/T18363对加气口技术质量要求”。 气瓶，增加了“GB17258、GB24160、GB17926标准要求”。 一保留了混合器要求，增加了喷嘴要求。 -增加了“压缩天然气高压管路，泄漏报警装置，ECU电子控制单元，喷嘴驱动器，点火驱动 器要求”。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)提出并归口。 本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心、重庆鼎辉汽车 燃气系统有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、成都客车股份有限公司。 本标准主要起草人：陈万应、邹博文、樊彬、张立尧、周红、刘桂彬、张铜柱。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： QC/T245—1998; QC/T245—2002。 1 QC/T245-2017 压缩天然气汽车燃气系统技术条件 1范围 本标准规定了压缩天然气汽车燃气系统（以下简称燃气系统）的定义和技术要求。 本标准适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气（以下简称CNG）、额定工作压力为 20MPa的燃气系统。 规范性引用文件 2 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB/T3765卡套式管接头技术条件 GB7258机动车运行安全技术条件 GB17258 汽车用压缩天然气钢瓶 GB 17926 车用压缩天然气瓶阀 GB/T14976 液体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 GB18047 车用乐缩天然气 GB/T18363 汽车用压缩天然气加气口 GB19239 燃气汽车专用装置的安装要求 GB/T20735 汽车用压缩天然气减压调节器 GB24160 车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶 QC/T625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 674 汽车用压缩天然气电磁阀 QC/T675 汽车用汽油电磁阀 QC/T 746 压缩天然气汽车高压管路 QC/T769 汽车燃气加热器 QC/T809 车用燃气喷嘴 QC/T917 燃气汽车专用手动截止阀 3术语和定义 GB/T17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 燃气系统 fuel-gassystem 在燃气汽车上专门安装的，由储气部件、供气部件、控制部件和安全部件组成的一整套系统。 QC/T245—2017 3.2 过流阀 excessflowvalve 安装在燃气系统中，当CNG流量超过设计流量值时，能自动截断CNG供给的部件。 3.3 气体流量调节阀 gasflowadjustor 安装在减压调节器下游，控制CNG流量的部件。 3.4 燃料轨fuelrail 连接燃料喷射装置的分配管或输送管。 3.5 点火时间控制装置 置Ignitiontimingcontroldevice 安装在两用燃料汽车上，控制汽油和CNG两种燃料所需不同点火提前角的调节装置。 3.6 燃气泄漏报警装置leakagealarmdevice 安装在燃气汽车上，检测到有燃气泄漏或超过预设定值时发出报警的装置。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1燃气系统应按经规定程序批准的产品图样和其他技术文件制造。 4.1.2燃气系统应能适应的.工.作环境温度范围如下： a）安装于发动机舱，-40℃～120℃； b）安装于其他部位，-40℃～85℃。 4.1.3燃气系统中其正常性能和安全功能受到CNG燃料特性、高压或振动影响的零部件，需要符 合相应零部件标准的有关要求。 4.1.4燃气系统零部件的连接接口应符合GB/T3765卡套式管接头技术条件等标准的要求，燃气 系统零部件安装在汽车上应符合GB7258机动车运行安全技术条件、GB19239燃气汽车专用装置 的安装要求的规定。 4.1.5燃气系统零部件中，与CNG接触的零部件，其材质应与CNG相容，若所用金属材料为黑色 金属，应采用电镀、化学处理或涂漆等防腐措施，涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定， 4.1.6 不允许采用更换气瓶的方式为车辆加注CNG。 4.2系统要求 4.2.1燃气系统应至少包括以下部件。 a）加气口； b）车用气瓶； c) 车用气瓶附件； d）气压（量)显示器； e） CNG手动截止阀； 2 QC/T245-2017 D 高压CNG管线及接头； g) 汽车用CNG电磁阀； h) 减压调节器； i) 气体混合器或喷嘴； j) 低压气管及循环水软管； 过流保护装置； 1) CNG滤清器； 车用燃气泄漏报警装置； m) n) ECU电子控制单元； 0) 线束总成。 4.2.2 燃气系统也可包括以下部件。 a) 气密盒； 单向阀； c) 燃料控制开关； d) 气体流量调节阀； e) 燃料轨； f) CNG压力或CNG温度传感器； g) 防护罩； h) 预热器； i) 卸压阀； j) 点火时间控制装置； k) 喷嘴驱动器； 1) 点火驱动器； m) 氧传感器； n) 凸轮轴（判缸)相位传感器； (o 仿真器； p) 转速传感器。 4.2.3 在下列情况之一时，燃气系统应能自动切断CNG供给。 点火开关未打开； b）发动机未运转； c) CNG燃料管线断裂、脱落等。 4.3 3部件要求 4.3.1加气口。 CNG汽车上应至少安装个加气口，且加气口上的防尘罩应能方便地固定在汽车上；加气口应 符合GB/T18363的规定。 2气瓶。 4.3.2 4.3.2.1钢质气瓶应符合GB17258的规定；汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶应符合GB 3 QC/T245—2017 24160的规定；气瓶应当配有气瓶阀和气瓶安全阀等气瓶附件，气瓶阀应符合GB17926的规定。 4.3.2.2如有必要，宜装气密盒和通风管等附件。 4.3.3气压（量）显示器。 气压（量）显示器可采用压力表或其他气量显示装置。若采用压力表时，其压力表量程应为储气 系统额定.T.作压力的1.5～3.0倍，推荐采用2.0倍。采用其他气量显示时，宜采用压力传感器及气 量显示器。 4.3.4手动截止阀。 安装两只及两只以上气瓶的，应在气瓶到减压调节器之间设置CNG手动截止阀并符合 QC/T917的规定，阀体上应注明额定工作压力值，并标明介质流向。 4.3.5气密盒。 气密盒应有总截面大于450mm²的通风出口。 4.3.6减压调节器。 4.3.6.1减压调节器应设置加热防冻装置。 4.3.6.2减压调节器应有易于排放杂质的功能。 4.3.6.3当减压调节器一级压力调节失效时，应有过压安全保护装置。 4.3.6.4减压调节器应符合GB/T20735的规定。 4.3.7滤清器。 在储气瓶到减压调节器之间应设置CNG滤清器，滤清器的滤芯宜可清洗或更换。滤清器可单 独安装在管路中，也可组合安装在减压调节器里。 4.3.8混合器。 当采用膜片式混合器时，应设置防回火装置， 4.3.9燃气喷嘴。 车用燃气喷嘴应符合QC/T809的规定。 4.3.10燃料控制开关。 对于两用燃料或双燃料汽车，应设置燃料控制开关，其挡位标记应标识清楚，能分别控制天然 气、燃油的供给和停止。天然气和汽油电磁阀的操作均应由燃料转换开关统一控制；当电流被切断 时，电磁阀应处于“关闭”位置。 4.3.11线束总成。 线束接头采用插接件，线路中应设置过电流保护装置。 4.3.12过流保护装置。 在气瓶到减压调节器之间靠近气瓶端应设置过流保护装置，过流保护装置应有在过流保护后， 恢复正常时可以自动或手动复位的功能。过流保护阀可单独安装在靠近气瓶的管路中，也可组合在 气瓶阀里。 4.3.13天然气电磁阀。 在气瓶到减压调节器之间应设置高压天然气电磁阀，并应符合QC/T674的规定。 4.3.14车用汽油电磁阀。 车用汽油电磁阀应符合QC/T675的规定。 4