ICS 43.040 .C T 35 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 1068—2017 电动汽车用异步驱动电机系统 Asynchronous drive motor system for electric vehicles 场程学技术文献出服社 2017-01-09发布 2017-07-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 QC/T1068—2017 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 要求 试验方法 5 检验规则 6 7 标志与标识 附录A（规范性附录） 检验分类 QC/T10682017 前 言 起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准起草单位：湖南中车时代电动汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车 股份有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、上海电驱动股份有限公司、浙江尤奈特电机有限 公司、奇瑞汽车股份有限公司、天津市松正电动汽车技术股份有限公司、上海机动车检测中心、泛亚 汽车技术中心有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、北京新能源汽车 有限公司、联合汽车电子有限公司。 本标准主要起草人：陈致初、李益丰、刘凌、蒋时军、汪伟、王征宇、席力克、易茂明、夏邦金、付冠 东、应宏亮、贾爱萍、吴庆森、黄、李波、梁新燕、于新昌、谢欢、王晓明、李振山、刘意、王慧晶、卢 万成。 II QC/T1068—2017 电动汽车用异步驱动电机系统 1范围 本标准规定了电动汽车用异步驱动电机系统的要求、试验方法、检验规则、标志与标识。 本标准适用于电动汽车用异步驱动电机系统。 2规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB755旋转电机定额和性能 GB/T1032三相异步电动机试验方法 GB/T2900.25电.工术语旋转电机 GB/T2900.33电工术语电力电子技术 GB/T18488.1-2015电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件 GB/T18488.2一2015电动汽车用驱动电机系统第2部分：试验方法 GB/T19596电动汽车术语 3术语和定义 GB/T2900.25、GB/T2900.33、GB/T18488.1—2015和GB/T19596界定的及下列术语和定 义适用于本标准。 3.1 异步驱动电机系统asynchronousdrivemotorsystem 由异步驱动电机（以下简称驱动电机）、驱动电机控制器、连接电缆和驱动电机系统工作所必需 的辅助装置所构成的系统（以下简称驱动电机系统）。 3.2 空载电流典型值 直declaredvalueofno-loadcurrent 前4台驱动电机（其中2台已做过型式检验）空载电流的平均值。 3.3 堵转电流典型值 declaredvalueof lockedcurrent 前4台驱动电机（其中2台已做过型式检验）堵转电流的平均值。 4要求 4.1总则 驱动电机系统应满足GB/T18488.1—2015和4.2、4.3的要求。 1 QC/T1068—2017 4.2驱动电机空载电流容差 驱动电机在规定的工频电压下空载运行，空载电流不得偏离典型值的土10%。 规定的工频空载电压（以下简称规定电压）通过计算得出，其值为驱动电机在整个运行范围内的 最大磁通值所对应的电压。 4.3驱动电机堵转电流容差 驱动电机在规定的工频堵转电压下运行，堵转电流不得偏离典型值的土5%。 规定的工频堵转电压（以下简称规定电压）在所生产的第一台驱动电机上确定，其值为将驱动电 机堵住，能产生额定电流的工频电压。 5试验方法 5.1总则 除5.2、5.3规定的试验方法外，其他试验项目的试验方法按GB/T18488.2一2015执行。 5.2、5.3所规定的试验均在实际冷状态下进行，试验电源为工频电源。 5.2驱动电机空载试验 进行型式检验的驱动电机必须测量空载曲线。其中起始点的电压为4.2规定电压的1.25倍 然后逐步降低电压到可能达到的最低电压值（即电流开始回升时）为止，测量驱动电机各测点的输 人电压、空载电流、空载损耗和功率因数。试验时至少测量7点，其中必须精确测量4.2规定电压下 的空载电流。试验后，根据GB/T1032规定的方法绘制相应的曲线，并计算出风摩耗和铁耗。 进行出厂检验的驱动电机不必测量空载曲线，只需测量4.2规定的电压时的空载电流。 5.3驱动电机堵转试验 进行型式检验的驱动电机必须测量堵转特性曲线。将驱动电机转子堵住，施加工频电压。开始 点的堵转电流为1.2倍额定电流，然后逐步降低电压，一直到堵转电流为0.4～0.5倍额定电流为 止。记录各测量点的电压、输人功率和功率因数。试验时至少测量7点，其中要求在第一台驱动电 机上精确测量4.3规定的电压。试验后，绘制出堵转电压、输入功率和功率因数与堵转电流之间的 曲线。 进行出厂检验的驱动电机不必测量堵转曲线，只需测量4.3规定电压时的堵转电流。 6 检验规则 检验规则按GB/T18488.1一2015执行，其中检验项目见附录A。 7 标志与标识 按GB/T18488.1—2015执行。 2 QC/T1068—2017 附录A （规范性附录） 检验分类 检验分为出厂检验和型式检验，具体检验分类见表A，1。 如无特别规定，表A1的“要求的章条号”指GB/T18488.1一2015中对应的章节，“试验方法章 表A.1检验分类 检验对象 型式检验 要求的 试验方法 出厂检验 检验项目 章条号 检验项目 检验 样机 驱动 驱动电机 的章条号 项目 编号 电机 控制器 5. 2.1 1,2 外观 V 5. 1 5.2, 2 5. 2 1,2 外形和安装尺寸 质量 V 5.2.3 5. 3 1,2 5. 2. 4 5, 4 1,2 驱动电机控制器壳体机械强度 V 5,2.5 5. 5 1,2 液冷系统冷却回路密封性能 1,2 驱动电机定子绕组冷态直流电阻 5.2.6 5.6 驱动电机定子绕组对机壳的绝 5,2.7.1 5.7 1,2 V V 缘电阻 绝缘 一般性项目 驱动电机定子绕组对温度传感 5.7 1,2 5.2.7.2 V 电 器的绝缘电阻 J 目 5.2.7,3 1,2 驱动电机控制器绝缘电阻 V 5.7 L- 驱动电机绕组的匝间冲击耐 5.8.1 1,2 5.2.8.1 电压 驱动电机绕组对机壳的 5.2,8.2.1 5.8.2 V 1,2 V 耐电压 工频耐电压 工锁耐电压 驱动电机绕组对温度传 5.8.3 V 1,2 5. 2, 8.2.2 一 感器的工频耐电压 驱动电机控制器工频耐 5. 8. 4 V 1,2 5.2.8,2.3 电压 5.2.9 5. 9 1,2 超速 5. 3 6 1,2 温升 5.4.1 7. 1 1.2 工作电压范围 输 人输出特性 1,2 转矩一转速特性 5. 4, 2 7. 2 持续转矩 5. 4,3 7.2.5.1 1,2 - 5. 4. 4 7.2.5.2 1,2 持续功率 V 3 QC/T1068—2017 表A.1 检验分类（续） 检验对象 型式检验 要求的 试验方法 出厂检验 检验项目 驱动 驱动电机 章条号 的章条号 检验项目 检验 样机 电机 控制器 项目 编号 蜂值转矩 5. 4.5 7.2.5.3 1,2 V V 峰值功率 5.4.6 7, 2, 5. 4 1,2 V V 堵转转矩 5. 4.7 7. 2. 5.5 J 1,2 V 最高丁作转速 5. 4.8 7.2.5.6 1,2 V 驱动电机系统最 V 5.4.9.1 7,2.5,8 1,2 高效率 V 驱动电机 系统效率 驱动电机系统高 5. 4, 9. 2 7.2.5.7 1,2 效工作区 转速控制精度 5.4.10.1 7.3, 1 1,2 V 控制精度 输人输出特性 转矩控制精度 5.4.10.2 7.3.2 1,2 转速响应时间 5.4.11.1 7.4,1 V 1,2 响应时间 转矩响应时间 5.4.11.2 7. 4, 2 V 1,2 驱动电机控制器 V 5.4.12.1 7.5.2 1,2 持续T作电流” 驱动电机挖 驱动电机控制器 5.4.12.2 7.5.3 1,2 制器工作电流 短时工作电流 驱动电机控制器 5.4.12.3 7.5.4 V 1,2 最大工作电流 馈电特性： 5. 4. 13 7.6 1,2 驱动电机空载试验 V 本标准4.2 本标准5.2 V 1,2 驱动电机堵转试验 本标准4.3 本标准5.3 1,2 安全接地检查 5.5,1 8. 1 V V 1,2 安全性 驱动电机控制器的保扩功能： V 5, 5. 2 1,2 8. 2 驱动电机控制器支撑电容放电时间 V 5.5.3 8.3 1.2