ICS 27.120.20 F 83 备案号：57426—2017 NB 中华人民共和国能源行业标准 NB/T 20423—2017 核电厂移动式应急柴油发电机组调试 技术导则 Commissioning technical guideline of mobile emergency diesel generator system in nuclear power plants 2017-02-10发布 2017-07-01实施 发布 国家能源局 NB/T 20423—2017 目 次 前言 II 范围 1 规范性引用文件 2 3 术语和定义 4 总则 移动式应急柴油发电机组调试内容和验收准则 5 2 试验报 参考文献 NB/T 204232017 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由能源行业核电标准化技术委员会提出。 本标准由核工业标准化研究所归口。 本标准起草单位：中广核工程有限公司、江苏核电有限公司、三门核电有限公司、中国核电工程有 限公司。 本标准主要起草人：冯志强、徐凯、高文铎、王培杰、孙怡、王善明、周国强、周洪军、孙辉、金 崇光、吴东方、李力。 II NB/T20423—2017 核电厂移动式应急柴油发电机组调试技术导则 1范围 本标准规定了核电厂移动式应急柴油发电机组（含车辆和模拟负载）的现场调试内容和验收准则。 本标准适用于核电厂移动式应急柴油发电机组（含车辆和模拟负载）的现场调试。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2820.5—2009往复式内燃机驱动的交流发电机组第5部分：发电机组 GB/T2820.9—2009往复式内燃机驱动的交流发电机组第9部分：机械振动的测量和评价 GB50150电气装置安装工程电气设备交接试验标准 3术语和定义 下列术语和定义以及GB50150、GB/T2820.1～2820.62009，GB/T2820.12—2002、 GB/T6072.1一2000确定的术语和定义适用于本文件。 3. 1 移动式应急柴油发电机组mobileemergencydieselgeneratorsystem 装备在具有驱动动力的承载车上的应急柴油发电机组，用于核电厂失去全部厂用电源的情况下应急 负荷的电源供应。 3. 2 承载车carryingvehicle 为了满足应急柴油发电机组的可移动性并保护柴油发电机组及其相关附件而配置的车厢、承载装置 和牵引装置总成（包括驻动装置、电力输出电缆及其控制系统等） 3. 3 应急电源车emergencypowersupplyvehicle 移动式应急柴油发电机组和承载车的总成。 3. 4 模拟负载simulativeload 为验证柴油发电机组的带载能力而单独配置的负载模拟设备，通常由电阻及电抗构成。 4总则 1 NB/T20423—2017 4.1试验规则 核电厂移动式应急柴油发电机组正式投用前，在现场经过调试以验证其符合核电厂设计规范，并 确保其可用性和可靠性。试验结果应满足设计和制造文件要求。 4.2试验设备和仪器 现场调试应采用发电机组配置的仪器仪表，通过调试验证其可靠性和准确性；因试验需要使用辅 助的仪器仪表时，其精度和量程应满足设计和制造文件技术要求。 5移动式应急柴油发电机组调试内容和验收准则 5.1初步检查 5.1.11 前提条件 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载初步检查前应满足以下条件： 调试人员应取得相应技术授权并已进行技术交底； 调试使用的工具器经过检验和标定合格，并在有效期内； 移动式应急柴油发电机组初步检查的试验程序已生效； 移动式应急柴油发电机组设计和制造文件已出版； 移动式应急柴油发电机组已完成出厂试验，且试验结果满足技术规格书及相关规范要求； e) 消防设施、通风和照明设施、外部临时电源可用； g）应急电源车接地系统已可靠连接。 5.1.2初步检查内容 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载初步检查包括但不限于下列内容： a) 元器件、二次接线、开关、相序检查； b) 蓄电池检查； 模拟负载检查； 应急电源车接地系统、接地连续性、接地电阻检查； e) 风扇、皮带和皮带轮检查，散热器检查； f) 燃油箱、油底壳、水箱及各连接管路检查； 进气管、排烟管、进风百叶窗、排烟口检查； h) 空气过滤器、燃油过滤器、润滑油过滤器检查； i) 机械紧固件检查； ji) 承载车本体、改装检查； k) 应急电源车支撑装置检查； 应急电源车电缆绞盘和电缆检查； 1) 控制柜和配电柜进线、二次回路绝缘检查，变压器、互感器绝缘检查（如有），发电机定子回 m) 路绝缘检查，发电机转子绝缘检查（如有），模拟负载动力回路、控制回路绝缘检查； 变压器、互感器变比及直阻检查（如有）； n) 0) 电缆端接力矩标识检查； 6kV及以上电压等级的发电机定子绕组、电缆工频耐压试验。 5.1.3初步检查验收准则 2 NB/T20423—2017 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载初步检查结果应满足如下准则： a）各元器件符合设计要求，其标识清晰；二次接线牢固，标识清晰；开关分合操作无卡滞；对采 用插头插座输出者的相序，应按顺时针方向排列（面向插座）；对采用设置在控制柜或配电柜 的接线端子者，应从柜正面看自左到右或自上到下排列； b) 蓄电池应无漏液现象，电压满足产品技术条件要求（一般在24VDC28VDC）；其状态指示 应为绿色（如有）；如为排气式蓄电池，完全充电后电解液密度应满足其产品技术条件要求； 蓄电池应有低电压报警装置，具有外部电源充电和机组自充电2套充电装置并在机组发电后能 自动切换至机组自充电； 模拟负载接线牢固、标识清晰，容量大于移动式应急柴油发电机组110%额定功率，内部无灰 尘积聚； d) 应急电源车应配有专用的车体接地装置，并标以规定的符号或图形，其接地电阻应不大于42； 随车应配有长度不小于0.9m、截面积不小于16mm²的接地棒，以及不少于20m的接地线（带 绝缘护套，截面积不小于25mm²）；接地棒有效插入深度不小于0.6m； 风扇、皮带无划痕和破损，散热器无灰尘积聚； 燃油箱应配置电动或手动加油装置，设置有操作方便的日常加油口和排污口，燃油箱内应设置 f) 有相应的隔舱或采取其他措施以确保在机组运行期间能不间断补油；油底壳和水箱应在其最低 点设置有排污口，并设置有管路引流至车体外；燃油箱、水箱透气口和溢流口无异物堵塞，各 管路连接牢固、无渗漏； 进气管、排气管外观正常，连接牢固；进风百叶窗开、关无卡滞；排烟口开启正常，无异物阻 g) 碍或堵塞； h) 进气过滤器、燃油过滤器、润滑油过滤器无堵塞； 机械紧固件无松动；如有力矩要求者，应有清晰、明显力矩标识； i) 承载车表面应平整；焊接应牢固，焊缝应均匀，无裂纹、药皮、溅渣、焊穿、咬边、漏焊及气 孔等缺陷；涂漆部分的漆膜应均匀，无明显的裂纹和脱落，应急电源车的涂漆颜色、图标应符 合产品技术要求；电镀件的镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象；应急电源车轮胎气压正常、 无异常磨损；应急电源车车门及锁具应开、关灵活，车门开启后应能可靠固定；应急电源车应 配置有上下车踏步或直梯（含固定锁扣式爬梯），直梯（含固定锁扣式爬梯）每种规格的数量 不少2个；承载车动力室（柴油发电机组室）应能在动力室外观察柴油发电机组运行状况（一 般通过设置摄像装置或观察窗等实现）；倒车监视装置工作正常（如有）； 应急电源车支撑装置应能手动或自动操作，每个支撑件应能单独调节； 应急电源车电缆绞盘应能手动或电动操作，如为电动操作时，应能正转/反转、快速/慢速调节； 1) 电缆应单相分盘布放，若单相电流较大时，应单相多分列，其截面积应能满足机组运行需要， 电缆长度不少于产品技术要求； m) 电压等级在500V以下回路绝缘电阻不低于0.5M2；电压等级在500V以上回路，其绝缘电 阻折算至运行温度后不低于其额定电压1MQ/kV； n). 变压器、互感器变比及直阻符合设计要求（如有）； 电缆端接有力矩要求时，应有清晰、明显力矩标识； p）工频耐压试验按GB50150中规定的方法进行试验和评价。 5.2移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载保护定值和逻辑功能试验 5.2.1前提条件 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载保护定值和逻辑功能试验前应满足以下条件： 3 NB/T20423—2017 a) 初步检查已完成且结果合格； b）功能试验的试验程序已生效。 5.2.2功能试验内容 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载保护定值和逻辑功能试验应包含以下内容： a) 柴油发电机组保护定值和逻辑功能试验； b) 柴油发电机组配套辅助设备、承载车逻辑试验； 模拟负载保护定值和逻辑功能试验。 c) 5.2.3功能试验验收准则 移动式应急柴油发电机组、承载车、模拟负载保护定值和逻辑功能试验结果应满足以下准则： 柴油发电机组保护定值与其定值手册一致，逻辑功能与其逻辑图一致； a) b) 柴油发电机组配套辅助设备、承载车逻辑功能与其逻辑图一致： 模拟负载保护定值与其定值手册一致，逻辑功能与其逻辑图一致； C) d) 移动式应急柴油发电机组应有试验和应急两种运行模式，在试验模式下如下保护措施动作正 确：润滑油压力低、润滑油温度高、柴油机超速、排气温度高、冷却剂温度高、水箱液位低、 燃油箱液位低，差动保护、过负荷、过流、低电压、过电压、频率高、频率低、发电机轴承温 度高、发