ICS 45.060.10 TB S 31 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 456.1--2019 代替TB/T493—2004，部分代替TB/T3334—2013 机车车辆自动车钩缓冲装置 第1部分：装车要求 Automatic coupler and draft gears for rolling stock--- Part 1:Mounting requirement 2020-07-01实施 2019-12-06发布 国家铁路局 发布 TB/T 456.1---2019 目 次 前言 范围· 规范性引用文件 术语和定义 分类和组成 5装车要求 5.1装车前要求 5.2装车总成要求 附录A（资料性附录） 钩缓装置基本特征 15 I TB/T456.1-2019 前言 TB/T456《机车车辆自动车钩缓冲装置》分为四个部分： 第1部分：装车要求； 一第2部分：自动车钩及附件； 一第3部分：钩尾框； 一第4部分：缓冲器。 本部分为TB/T456的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替TB/T493一2004《铁道车辆车钩缓冲装置组装技术条件》，部分代替TB/T3334一2013 《机车车钩缓冲装置》。本部分修订TB/T493一2004，并将TB/T3334一2013中适用自动车钩缓冲装置 装车要求的内容纳人本部分。本部分与上述标准相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下： -增加了术语和定义（见第3章）； 修改了钩缓装置的分类、组成（见第4章，TB/T3334一2013的第3章）； 删除了运用条件（见TB/T3334一2013的第4章）； 删除了车端组件垂向届服载荷、吸能装置触发力要求（见TB/T3334一2013的5.1.2、5.1.3）； -修改了装车前车钩的要求（见5.1.2，TB/T3334—2013的5.2）； 修改了装车前钩尾框的要求（见5.1.3，TB/T3334—2013的5.2）； 修改了装车前缓冲器的要求（见5.1.4，TB/T3334—2013的5.3）； 修改了钩缓装置基本尺寸（见5.2.1.1，TB/T493—2004的表1、4.4，TB/T33342013的 5.6.5); 修改了车钩中心线的要求（见5.2.1.2、5.2.1.3、5.2.1.4、5.2.1.5、5.2.2.2，TB/T493一2004 的4.1、4.2、4.3、4.7,TB/T3334—2013的5.6.1、5.6.2、5.6.3,5.6.4); 修改了钩缓装置曲线通过能力的要求（见5.2.1.9、5.2.1.11、5.2.2.1，TB/T3334—2013的 5.6.19、5.6.21); —增加了16型钩缓装置的旋转要求（见5.2.1.10）； 修改了工艺垫块的要求（见5.2.1.13，TB/T493-—2004的4.8，TB/T3334—2013的5.6.7）； 修改了防跳板与钩尾框上平面的间隙要求（见5.2.1.16，TB/T493—2004的4.11，TB/T 3334—2013的5.6.10)； 修改了提钩链松裕量（见5.2.1.7，TB/T493—2004的4.13，TB/T3334—2013的5.6.12）； 删除了检验方法（见TB/T493—2004的第5章，TB/T3334—2013的第6章）； —删除了检验规则（见TB/T3334—2013的第7章）； 删除了质量保证与RAMS（见TB/T3334一2013的第8章）； 删除了标志、包装、运输、贮存（见TB/T3334一2013的第9章）。 本部分由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本部分起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、 中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车 辆有限公司、中车长江车辆有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所。 II TB/T456.1-2019 本部分主要起草人：刘辉、刘凤刚、杜锦涛、庞伟娟、董雯、何佰传、费龙仁、金希红、杜彦品、林量才、 潘安微。 本部分所代替标准的历次版本发布情况： TB/T493-1960、TB/T493—1974、TB/T493-1993,TB/T4932004; —TB/T1612—1985; TB/T1953—1987; —TB/T3334—2013。 IV TB/T456.12019 机车车辆自动车钩缓冲装置 第1部分：装车要求 1范围 TB/T456的本部分规定了铁路机车车辆自动车钩缓冲装置的术语和定义、分类和组成、装车要求。 本部分适用于铁路机车、客车、货车、动车组自动车钩缓冲装置装车要求。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T4549.4--2004铁道车辆词汇第4部分：车钩缓冲及风挡装置 GB/T5600 铁道货车通用技术条件 GB/T12817铁道客车通用技术条件 TB/T1961 机车车辆缓冲器 TB/T456.2一2019机车车辆自动车钩缓冲装置第2部分：自动车钩及附件 TB/T456.3—2018机车车辆自动车钩缓冲装置 量第3部分：钩尾框 TB/T2218 铁道客车通过最小半径曲线试验 TB/T31432018机车车辆密接式车钩缓冲装置 TB/T 3487 交流传动电力机车 TB/T3488 交流传动内燃机车 3术语和定义 GB/T4549.4-2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 自动车钩缓冲装置 tautomatic coupler and draft gear 具有使机车车辆相互自动连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。 注：包括车钩、缓冲器、钩尾框、从板、安装吊挂等。 4分类和组成 4.1自动车钩缓冲装置（以下简称钩缓装置)分为机车、客车、货车、动车组用四大类，基本特征参见附 录A，详细如下： a) 机车用钩缓装置有100型、101型、102型、103型； 客车用钩缓装置有15型系列（15型、15C型、15X型、15T型）； b) 货车用钩缓装置有13型系列（13型、13A型、13B型）、16型、17型； c） (P 动车组用钩缓装置有105A型。 1