ICS 45.060.01 TB S 30 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3503.32018 铁路应用 空气动力学 第3部分：隧道空气动力学要求和试验方法 Railway applications---Aerodynamics--. Part 3: Requirements and test procedures for aerodynamics in tunnels 2018-04-12发布 2018-11-01实施 国家铁路局发布 TB/T3503.3—2018 目 次 前言 范围 2规范性引用文件 3符号.. 气动压力变化的计算和试验方法 4 5作用在非密封交会列车上的气动压力载荷.. 6作用在密封列车上的气动压力载荷 . 7车内空气压力变化和车内外压差评定 ..+ 3 附录A（资料性附录）估算公式… 附录B（规范性附录） 单列列车通过隧道时车内外压力要求 .... 21 附录C（资料性附录） 微气压波 参考文献 25 TB/T3503.3--2018 前言 TB/T3503《铁路应用 日空气动力学》分为四个部分： 第1部分：符号与单位； 一一第2部分：隧道空气动力学效应； —第3部分：隧道空气动力学要求和试验方法； 第4部分：列车空气动力学性能数值仿真规范。 本部分为TB/T3503的第3部分。 本部分按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本部分起草单位：西南交通大学、中南大学、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中国铁道科学 研究院铁道建筑研究所、中车唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道 科学研究院标准计量研究所。 本部分主要起草人：张卫华、张继业、高广军、何德华、程爱君、李明高、陈大伟、徐力。 I TB/T 3503.3-~2018 铁路应用空气动力学 第3部分：隧道空气动力学要求和试验方法 范围 1 TB/T3503的本部分规定了列车在隧道中运行时隧道内气动压力变化的计算和试验方法、作用在非 密封交会列车上的气动压力载荷，作用在密封列车上的气动压力载荷、车内空气压力变化和车内外压差评定。 本部分适用于动车组、机车，客车货车和自轮运转设备的隧道空气动力学要求和试验方法。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 TB10621高速铁路设计规范 3符号 表1规定的符号适用于本文件。 表1符号 编号 符 位 含义 单 说 明 1 m 隧道出口断面面积 2 a 中间变量 3 B 阻塞比 4 列车摩擦系数 Cy.t 5 隧道摩擦系数 明线上列车气动阻力系数 6 7 隧道内列车气动阻力系数 8 c m/s 声速 Dr,ta 9 m 隧道水力直径 Fxt 10 N 隧道内列车气动阻力 11 m/s? g 自由落体加速度 12 L. m 列车流线型头部长度 TB/T3503.3-2018 表1符号(续) 编号 符 号 单 位 含 义 说 La.model 13 缩比列车流线型头部长度 m 14 L, m 列车尾部长度 15 Lu m 列车长度 Lu.1 16 列车1的长度 m Lu,2 17 m 列车2的长度 18 L.u 隧道长度 m Lw.eit 19 m 临界隧道长度 Lua,min 20 m 最短隧道长度 21 L, 附加距离 推荐△L,=150m m 22 AL2 附加距离 推荐△Lz=200m m 23 Ma 马赫数 24 Pa 压力 P 25 Pa Po 参考静压 26 Petr m 列车周长 27 Petu m 隧道周长 APa,95% 28 Pa 允许的车内外压差最大值 29 APd,m,i Pa 测点i车内外压差最大值的测量值 30 Aptr Pa 摩擦效应引起的隧道壁面气动压力变化幅值 APr.. 31 Pa 摩擦效应引起的车体表面气动压力变化幅值 32 APHP Pa 列车头部通过引起的隧道壁面气动压力变化幅值 EE APi,95% Pa 车内空气压力变化的最大值 34 APi,m Pa 车内空气压力变化的测量值 APmax 35 Pa 最大压力峰-峰值 2 TB/T 3503.32018 表1符号(续) 编号 府 单 位 含义 说 明 36 APK Pa 列车头部进人隧道引起的隧道壁面气动压力变化幅值 37 APN,o Pa 列车头部进人隧道引起的车体表面气动压力变化幅值 38 APT Pa 列车尾部进入隧道引起的隧道壁面气动压力变化幅值 APT,o 39 Pa 列车尾部进人隧道引起的车体表面气动压力变化幅值 40 q 中间变量 Su 41 m² 列车横断面的面积 m 42 S.u 隧道净空有效面积 43 T, 隧道内列车气动阻力修正系数 44 t 时间 45 At S: 时间间隔 46 Ate 相对时间差 8 u m/s 列车运行速度 也使用km/h（需指出） 48 Ur,1 m/s 列车1的运行速度 也使用km/h（需指出） 49 Vu,2 m/s 列车2的运行速度 也使用km/h（需指出） 50 w 中间变量 51 X, 中间变量 一 52 X2 一 中间变量 53 Xs 中间变量 54 X4 中间变量 55 Xt 中间变量 56 X. 中间变量 57 X. 一 中间变量 58 *p m 隧道壁面测点位置与隧道人口的距离