ICS 45.060.10 TB S 42 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2745-2017 代替TB/T2745—2002 动力装置用柴油机认证试验 Approval tests for diesel engines of motive power units (UIC 623-2:2008,IDT) 2017-05-06发布 2017-12-01实施 国家铁路局发布 TB/T2745—2017 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 定义 制造厂提交的文件 4 4. 1 总则 4. 2 安装尺寸图 4. 3 柴油机技术数据表 4. 4 柴油机特性曲线 4. 5 柴油机对环境的影响 5 认证试验 5. 1 总则· 5. 2 台架试验条件 5.3 性能试验 5.4 耐久试验 5.5 数据测量 6 试验中断 6.1周期 6.2允许的中断 6.3试验监督员的职责…. 7评价 7.1试验结束后的测量 7.2评价柴油机的最终会议 10 8试验报告 10 附录A（规范性附录） 污染物排放测量：限值，测量值，曲线图 附录B（规范性附录） 测量点、测量设备及测量结果 13 附录C（规范性附录） 用于最终试验报告的测量数据表 15 附录D（规范性附录） 热平衡计算 17 附录E（规范性附录） 耐久试验次序表 18 附录F（规范性附录） 试验循环 61 I TB/T27452017 前言 本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。 本标准使用翻译法等同采用UIC623-2：2008《动力装置用柴油机认证试验》（英文版）。 本标准代替TB/T2745—2002《动力装置用柴油机认证试验》。与TB/T2745—2002相比，本标准 主要技术变化如下： 一一修改了功率种类要求，补充了“柴油机的标定功率和标定转速要与柴油机运用中的最大功率 和最高转速一致"的要求（见3.3,2002年版的2.3）； 一增加了“正常运用下的换油周期［见4.336）]； 增加了涡轮出口处正常温度、最高允许温度［见4.347]； 一修改了对试验用燃油的要求（见5.2.2,2002年版的4.2.2）； 修改了试验时机油更换的要求（见5.2.3,2002年版的4.2.3）； 增加了对电子控制柴油机控制系统的功能和调节特性的要求（见5.2.8）； 一修改了交替突变负荷的试验循环加速、减速时间的表述（见5.3.2.3,2002年版的4.3.2.3）； 一修改了试验后评价的零部件项目和要求（见7.1,2002年版的第6章）； -增加了试验后评价柴油机的流程、方法和判定依据（见7.2）； 增加了污染排放测量：限值、测量数值、曲线图（见附录A）； 修改了试验报告测试数据表（见附录C2002年版的附录3）； 增加了热平衡计算（见附录D)； 修改了耐久试验次序表（见附录E，2002年版的附录5）； 删除了旋转方向与气缸标志（见2002年版的附录1.1）； 一删除了排放测量（见2002年版的附录1.2）； 一删除了热平衡表（见2002年版的附录4）； 删除了有关功率和辅助设备的定义（见2002.年版的附录7）。 本标准做了下列编辑性修改： 删除了UIC623-2的“前言"和“参考文献”。 -增加了第2章“规范性引用文件”。因此，本标准从第3章起，章条编号比UIC623-2：2008后 移了一章。例如，UIC623-2：2008中的2.1,在本标准中编号为3.1，以此类推，第7章对应第 8章。其中3.346.1）~46.2)对应4.346);3.4.1~3.4.4对应4.4a）~4.4d)。 对UIC623-2中引用的UIC标准、ISO标准，如果我国有对应等同采用的标准，则被替换为相 应的我国标准，详见第2章，以便于国内使用。 本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会归口。 本标准由中车大连机车研究所有限公司负责起草，中车大连机车车辆有限公司、中车青岛四方机 车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车北京二七机车有限公司、中车资阳机车有限公 司、国家铁路产品质量监督检验中心参加起草。 本标准主要起草人：王贤、赵萍、李友峰、智勇、牟俊彦、陈慧、杨兴清、唐松柏、张建平。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： TB/T1471—1983; —TB/T27451996,TB/T2745—2002。 II TB/T 2745—2017 动力装置用柴油机认证试验 1范围 1.1本标准规定了铁路动力装置用新型柴油机的型式认证试验。 1.2本标准适用于铁路动力装置的牵引用柴油机，但不包括专用机车（如矿山和炼油厂用机车）的柴 油机和有效功率小于100kW的牵引用柴油机。 1.3凡希望某一特定型号的动力装置用柴油机在运行可靠性方面得到全面保证的成员路均可实施本 标准。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件， GB/T8190.1一2010往复式内燃机排放测量第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量 (IS0 8178-1-1:2006,IDT) GB/T8190.4一2010往复式内燃机排放测量第4部分：不同用途发动机的稳态试验循环 (IS08178-4:2007,IDT) GB/T8190.5—201）往复式内燃机排放测量第5部分：试验燃料（IS08178-5:2008，IDT） IS01204往复式内燃机旋转方向、缸和气缸盖上气门的标志及直列式内燃机右机、左机和发 动机方位的定义（Reciprocating internalcombustionengines-Designation of thedirection of rotation andof cylinders and valves in cylingder heads and definition of right-hand and left-hand in line engines and locations on an engine) 用发动机的附加要求（Reciprocatinginternal combustionengines-Performance-Part1：Declarationsofpower， ISO3046-3往复式内燃机性能第3部分：试验测量（Reciprocatinginternalcombustionengines Performance-Test measurements) ISO9000质量管理体系基础和术语（Qualitymanagementsystems-Fundamentalsandvocabulary） UIC623-1：2008动力装置用柴油机认证程序（Approvalprocednuresfordieselenginesofmotive power units) UIC624：2006铁路牵引用柴油机排放试验（Exhaustemissiontestsfordieseltractionengines） UIC800-00国际计量单位（SI单位）在UIC内的应用［ApplicationwithintheUICofinternational units of measurement (S.I. Units)) 3定义 3. 1 单位的选用choiceof units 本标准中使用的所有单位应符合UIC800-00规定的SI国际单位制。 TB/T2745-2017 3. 2 辅助设备auxiliaries 独立/非独立和必需/非必需辅助设备的定义，应符合IS03046-1的规定。 但是，柴油机冷却风扇的输入功率不需遵守IS03046-1。因为无论其由柴油机直接或间接驱动，这 些风扇都是铁路牵引设备上必需的和独立的辅助设备（其所消耗的功率取决于机车上该设备的结构）。 3. 3 功率种类kindsofpoweroutput 柴油机的标定功率和标定转速要与柴油机运用中的最大功率和最高转速一致。 有效功率：柴油机驱动轴输出的功率扣除用于必需且非独立的辅助设备所消耗的功率，无论这些 辅助设备是由柴油机直接或是间接驱动。 UIC标定功率（以下简称"标定功率”）与IS03046-1规定一致： 一ISO标准功率：必需且非独立辅助设备由柴油机直接或间接驱动。 -ISO持续功率：扣除由外部动力源驱动的辅助设备吸收的功率。在性能试验中应分别记录这 些辅助设备的各项功率。 3.4 转速speed 与标定功率相对应的紫油机转速是标定转速。 4制造厂提交的文件 4.1总则 用于认证试验的柴油机应提交的各项特性文件如下： 安装尺寸简图； 技术数据表； 特性曲线。 气缸编号和柴油机的旋转方向应符合IS01204的规定。 柴油机应附有金属铭牌，标明制造厂的名称和标志、柴油机型号、产品编号和制造年份。 4.2安装尺寸图 安装尺寸图应标明柴油机的轮廓，包括由柴油机直接驱动的辅助设备，并标明柴油机的长、宽、高、 不装油水的重心及以曲轴中心线为基准的相关安装尺寸。 4.3柴油机技术数据表 柴油机技术数据表应包括下列项目，并注明适用的公差： 1）吴 柴油机型号 制造厂名称 标定功率 标定转速 惰转转速 6) 循环方式：二冲程或四冲程 增压特性 增压方式 一涡轮增压器型号，是否有中冷 一增压空气的冷却方式（水冷或空冷，是否有压力） 8）喷射特性 2 TB/T2745—2017 喷射方式（直喷、预燃室或类似方式） 喷油泵型号 喷油器的种类和型号 喷油器启喷压力 9) 气缸数、气缸排列和气缸夹角 10) 气缸直径 11) 活塞行