ICS75.160.01 SN E31 中华人民共和国出入境检验检疫行业标准 SN/T4937—2017 航空涡轮燃料热氧化安定性测定 ，JFTOT法 Determination of the thermal oxidation stability ofaviationturbinefuels-JFTOTmethod 2017-11-07发布 2018-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 SN/T4937—2017 前言 本标准按照CB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准修改采用美国试验与材料协会标准ASTMD3241一09《航空涡轮燃料热氧化安定性标准试 验方法（JFTOT程序）》。本标准与ASTMD3241一09无技术性差异 本标准由国家认证认可监督管理委员会提出并归口。 本标准起草单位：中华人民共和国上海出入境检验检疫局 本标准主要起草人：廉骏。 一 SN/T4937—2017 航空涡轮燃料热氧化安定性测定 JFTOT法 1范围 本标准规定了评定在燃料系统中沉积分解产物倾向的方法。 本标准适用于航空涡轮燃料热氧化安定性的评定。 2 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T6062产品几何技术规范（GPS）一表面结构轮廊法接触（触针）式仪器的标称特性 GB/T10610 ）产品几何技术规范（GPS）一表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法 ASTME691 进行实验室之间的研究以测定试验方法的精密度方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 沉积物deposits 在加热管的试验区域所沉积的或试验过滤器所捕集的氧化产物。 注：燃料沉积物主要在加热管最热的部分，即为30mm和50mm之间部分 3.2 加热管heatertube 控制温度梯度的是一根铝质加热管，试验燃料通过其表面进行泵送 注：通过阻抗加热加热管，通过插入其中的热电偶控制加热管的温度。关键的试验区域是在加热管的肩部之间的 长为60mm的较细的部分。加热管的燃料进口在0mm的位置处，燃料出口在60mm处。 4方法提要 本标准适用于测量航空涡轮燃料的高温稳定性，使用喷气燃料的条件与在涡轮发动机燃料系统 中的条件类似。把燃料通过计量泵按照固定的体积流速送至加热器管，然后进入一个可以捕集燃料在 试验过程中降级生成的分解产物的精密不锈钢过滤器。 理想状况下，在2.5h的试验过程中仪器会消耗450mL试验燃料。在铝加热管上的沉积物的数量 和位于加热管下游的17μm标准孔径的精密过滤器的堵塞速度，是本试验得到的重要数据。 5 意义和用途 试验结果可以表示航空涡轮燃料在燃气涡轮系统工作过程中的性能，且可以用来评估当液体燃 1 SN/T4937—2017 料与规定温度的热表面接触时形成沉积物的级别 6 仪器 6.1 喷气燃料热氧化测试仪（JFTOT） 如表1所示，可以使用六种型号的合适仪器。 表1 JFTOT的型号 JFTOT型号 使用手册 加压使用 泵送方法 测压差通过 202 202/203 氮气 齿轮传动 水银压力计，不记录 203 202/203 氮气 齿轮传动 压力计+图形记录 215 215 氮气 齿轮传动 传感器+打印记录 230 230/240 水压 注射推动 传感器+打印输出 240 230/240 水压 注射推动 传感器+打印输出 双活塞推动 230Mk III 230Mk III 水压 传感器+打印输出 （高效液相色谱型） 6.2 加热管沉积物评级仪 目视加热管评级仪，在附录A的A.1中规定的加热管评级仪。 6.3 3其他要求 由于喷气燃料热氧化安定性只是根据本标准定义，其依赖于所使用的专用仪器且与其不可分割， 应使用与本标准所采用的相同或等同的仪器 7 试剂和材料 除非另有说明，本标准所用的试剂为化学纯，所用水应为蒸馏水（首选）或去离子水。 7.1 对于230型和240型JFTOT，按要求在排出样品油箱中使用水。 使用常规清洗剂：甲基戊烷，2.2.4-三甲基戊烷或正庚烷（化学纯，最小纯度为95mol%） 7.2 在试验前这些溶剂可有效清洗仪器的内金属表面，尤其是与新鲜样品接触的表面（在试验部分 之前）。 警告： 极易燃，内服有害。 表2 JFTOT仪器的关键操作参数 项目 定义 试验设备 如图1所示的管-壳形热交换器 试验采样管 加热管 特制的铝制加热管，能够形成可以控制的加热试验表面。每次试验需使用新的加热管 2 SN/T4937—2017 表2 （续） 项目 定义 每一个JFTOT加热管可以用唯一的序列号进行物理标识，标识生产商和提供对原始材料 加热管的标识 批次的追溯 6061-T6铝，加上以下的标准 加热管的金属组成 a）镁：硅的比例不应超过1.9:1 b）Mg,Si所占的百分比不应超过1.85% 尺寸 允许误差 加热管长/mm 161.925 ± 0.254 加热管的尺寸 中间部分长/mm 60.325 ± 0.051 肩部/mm 4.724 ± 0.025 外径/mm 中间部分/mm 3.175 ± 0.051 内径/mm 1.651 ± 0.051 指示仪偏差/mm，量 最大 0.013 机械表面加工/mm，最 大，按照GB/T6062和 50 ± 20 GB/T10610方法使用 试验过滤器 用来收集沉积物标准为17μm的不锈钢网状过滤器部件，每次试验使用新的试验过滤器 仪器参数 对600mL样品进行充气， 然后把该燃料加人油箱中并留出活塞的空间； 一个有效试验需 样品的体积 要泵送（450±45）mL燃料 充气速度 干燥空气以1.5L/min的速率通过喷头 试验期间流速 3.0（1±10%）ml/min（最小2.7到最大3.3） 泵送机理 正向置换，齿轮或活塞推动 冷却 汇流条，液体致冷以保持恒定的加热管温度梯度 热电偶（TC） 具有纤维编织的或镍铬合金外壳的J型，或具有镍铬合金外壳的K型 操作压力 通过压缩的情性气体（氮气）或迫使控制阀门出口受限制的液压传递，使样品承受压力 系统 为3.45（1±10%）MPa （通过水银压力计或通过电子传感器）测量试验过滤器前后的以mmHg表示的压力降 在试验过滤器处 (△P) 操作温度 试验时 如燃料规格所规定 运行一致性 最大偏离规定温度±2℃ 在232℃处用纯锡（仅针对230和240型，不 在高温标准点327℃处用纯铅，在低温标准 校准 点用冰+水） 3