ICS 43.040.40 C T 24 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 790—2018 代替QC/T790—2007 汽车和挂车制动气室性能要求及 台架试验方法 Performance requirements and bench test methods of brake chamber for automotive vehicle and trailer 2018-04-30发布 2018-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 中华人民共和国工业和信息化部 公告 2018年第23号 工业和信息化部批准《医用胶片打印机》等594项行业标准（标准编号、 名称、主要内容及实施日期见附件），其中化工行业标准33项、石化行业 标准10项、治金行业标准11项、有色金属行业标准69项，建材行业标准 47项、黄金行业标准1项、机械行业标准247项、汽车行业标准8项、航空 行业标准1项、船舶行业标准7项、轻工行业标准66项、纺织行业标准48 项、包装行业标准4项、民爆行业标准6项、电子行业标准24项、通信行 业标准12项；批准《水泵综合性能试验台校准规范》等63项行业计量技术 规范，其中机械行业计量技术规范19项，石化行业计量技术规范6项，纺 织行业计量技术规范9项，通信行业计量技术规范13项，电子行业计量技 术规范16项，现予公布。 以上化工行业产品标准由化工出版社出版，化工行业工程建设、汽车行 业标准由科学技术文献出版社出版，石化行业标准由中国石化出版社出版， 冶金、有色金属行业标准由冶金工业出版社出版，黄金、纺织及包装行业标 准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，机械行业 标准由机械工业出版社出版，轻工行业标准由中国轻工业出版社出版，航空 行业标准由中国航空综合技术研究所组织出版，船舶行业标准由中国船舶工 业综合技术研究所组织出版，民爆行业标准由中国兵器工业标准化研究所组 织出版，电子行业标准由中国电子技术标准化研究院组织出版，通信行业标 准由人民邮电出版社出版。 以上机械行业计量技术规范由机械工业出版社出版，石化、纺织行业计 量技术规范由中国质检出版社出版，通信行业计量技术规范由中国信息通信 研究院组织出版，电子行业计量技术规范由中国电子技术标准化研究院组织 出版。 附件：8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期 中华人民共和国工业和信息化部 二〇一八年四月三十日 附件： 8项汽车行业标准编号、标准名称和实施日期 序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 实施日期 汽车车轮安装面平面度要求及检测方法 419 QC/T 243—2018 QC/T 243—2004 2018-09-01 商用车15°深槽钢制车轮静态刚度试验 420 QC/T 1092—2018 2018-09-01 方法 道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切 421 QC/T932—2018 QC/T932—2012 2018-09-01 断阀 QC/T456—2018 颗粒粮食散装车辆 QC/T456—1999 422 2018-09-01 汽车和挂车制动气室性能要求及台架试 QC/T 790—2018 QC/T 790—2007 2018-09-01 423 验方法 QC/T 1093—2018 424 乘用车侧门防撞杆 2018-09-01 425 QC/T696—2018 汽车底盘集中润滑供油系统 QC/T696—2011 2018-09-01 QC/T 695—2002 QC/T695—2018 汽车用继电器 426 2018-09-01 QC/T419—1999 QC/T 790—2018 目 次 前言 III 范围 规范性引用文件 3术语和定义 4 性能要求 试验相关要求 试验方法 编制说明 17 QC/T 790—2018 前言 本标准按GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 其主要技术变化如下： 修改了部分术语名称（两个版本见3.3、3.6、3.7、3.8、3.9)； 删除了“行车制动腔”、“驻车制动腔”和“最大工作压力”等术语（见QC/T7902007 的3.4、3.5、3.14); 增加了盘式制动器用制动气室安装面的密封性（见4.1.2、6.1.4)； 增加了密封性试验中测量时间偏差的要求（见6.1.1.4、6.1.2.3,QC/T7902007的6.2.1.3、 6. 2.2. 1.2) ; 增加了启动压力和低温启动压力（见4.3、4.9、6.3、6.9)； 增加了盘式制动器用制动气室安装面的低温密封性（见4.5.2、6.5.3）； 耐腐蚀性中增加了对非涂层处理的要求，修改了耐腐蚀性的试验时间（见4.13、6.13,QC/T 790—2007的5.11、6.12.1); 一一增加了振动耐久性（见4.15、6.15）； 一增加了对高低温试验环境箱和振动试验设备的相关要求（见5.1.2、5.1.3）； 一一增加了试验样品和试验顺序的说明（见5.2）； 一修改并统一了性能试验的试验压力偏差（见6.1、6.4、6.5、6.8,QC/T790一2007的6.2、 6. 4、6. 5、6.8) ; 一修改了耐压强度试验压力偏差（见6.11，QC/T790一2007的6.10）； 修改了工作耐久性的试验次数（见6.12，QC/T790一2007的6.11）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本标准主要起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心、浙江万安科技股份有限公司、隆 中控股集团有限公司、公主岭安宝有限责任公司。 本标准主要起草人：林大海、何飞、侯宗岗、罗少卿、肖水波、吕芳、陈永辉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： QC/T 790—2007。 II QC/T790—2018 汽车和挂车制动气室性能要求及台架试验方法 1范围 1.1本标准规定了汽车和挂车气制动系统中使用的行车制动气室总成（以下简称“行车制动气 室”）、驻车制动气室总成（以下简称“驻车制动气室”）和蓄能弹簧制动气室总成（以下简称“弹 簧制动气室”）的术语和定义、性能要求、试验相关要求、试验方法。 1.2本标准适用于汽车和挂车气制动系统中鼓式制动器和盘式制动器使用的行车制动气室、驻车 制动气室和弹簧制动气室（以下统称“制动气室”）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T5620—2002 道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB/T10125—2012 2人造气氛腐蚀试验盐雾试验 3术语和定义 GB/T5620界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 行车制动气室servicebrakechamber 在车辆行车制动系统中，通过压缩空气为制动器提供驱动力的装置。 3.2 驻车制动气室parkingbrakechamber 在车辆制动系统中，通过蓄能弹簧等机械方式为制动器提供驱动力使停驶的车辆保持静止的装置 3. 3 弹簧制动气室springbrakechamber 弹簧制动气室（弹簧制动缸），行车制动气室和驻车制动气室的组合单元。 3.4 开始释放压力initialspringreleasepressure 当释放驻车制动气室或弹簧制动气室的驻车制动气室中的压缩空气时，制动气室推杆开始伸出 时，作用在驻车制动气室中的压缩空气的气压值。 注：开始释放压力用kPa表示。 3.5 完全释放压力fullspringreleasepressure 当释放驻车制动气室或弹簧制动气室的驻车制动气室中的压缩空气，使制动气室推杆伸出到全 行程时，作用在驻车制动气室中的压缩空气的气压值。 注：完全释放压力用kPa表示。 QC/T790—2018 3.6 开始压缩压力initialspringcompressionpressure 当向驻车制动气室或弹簧制动气室的驻车制动气室充入压缩空气，使制动气室推杆从全行程状 态开始回缩时，作用在驻车制动气室中的压缩空气的气压值。 注：开始压缩压力用kPa表示。 3.7 完全压缩压力full springcompressionpressure 当向驻车制动气室或弹簧制动气室的驻车制动气室充入压缩空气，使制动气室推杆从全行程状 态回缩到零行程时，作用在驻车制动气室中的压缩空气的气压值。 注：完全压缩压力用kPa表示。 3.8 全行程Smfullstroke 制动气室推杆的最大行程。 注：全行程用mm表示。 3.9 零行程zero stroke 制动气室推杆处于完全缩回状态时的行程。 3.10 额定行程Snratedstroke 制造商技术文件规定的制动气室推杆的工作行程。 注：额定行程用mm表示。 3.11 额定工作压力Pnratedoperatingpressure 制造商技术文件规定的制动气室的工作气压值。 注：额定工作压力用kPa表示。 4性能要求 4.1密封性 4.1.1 行车制动气室、驻车制动气室、弹簧制动气室的压力降不应大于10kPa。 4.1.2 盘式制动器用制动气室安装面的压力降或压力升高值不应大于0.07kPa。 4.2释放压力和压缩压力 驻车制动气室的开始释放压力、完全释放压力、开始压缩压力和完全压缩压力应满足产品图样 技术条件的要求。 4.3启动压力 行车制动气室的启动压力应满足产品技术条件的要求。 4.4静特性 行车制动气室静特性典型曲线和驻车制动气室的静特性曲线应满足产品设计要求，在工作