ICS 43.160 T 43 C 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T453—2019 代替QC/T453—2002 厢式运输车 Transport van 刮开涂后查淘真伪 2019-11-11发布 2020-04-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T453—2019 目 次 前言· 1 范围· 2规范性引用文件 3术语和定义 要求· 试验方法· 检验规则.. 6 7 标志、使用说明书 8 随车文件、运输、贮存 ·6 QC/T453—2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规 则起草。 本标准代替QC/T453一2002《厢式运输车》，与QC/T453一2002《厢式运输车》相比，主要 技术变化如下： 修改了标准的范围（见第1章）； 增加了封闭式货车、厢式货车、翼开启式厢式车、侧帘式厢式车的定义（见第3章）； 删除了环境条件要求（2002年版的3.2）； 修改最大总质量和轴荷的要求（见4.3）； 增加了运行安全要求（见4.4）； 增加了快递运输车和城市物流配送车要求（见4.10和4.11）； 修改了防雨密封性能要求（见4.13，2002年版的3.17）； 增加了封闭式货车特殊要求（见4.14）； 删除了备胎装卸及固定要求（见2002年版的3.13）； 删除了厢式运输半挂车特殊要求（见2002年版的3.15）； 增加了车厢内部系固点要求（见4.15.3）； 修改了车门开启角度要求（见4.15.7，2002年版的3.27）； 修改了车厢尺寸要求（见4.15.8，2002年版的3.18）； 增加了车厢强度要求（见4.15.9）； 增加了翼开启式厢式车特殊要求（见4.16）； 增加了侧帘式厢式车特殊要求（见4.17）； 增加了车用起重尾板安装要求（见4.18）； 修改了防雨密封性能试验方法（见5.5，2002年版的4.5）； 增加了车厢强度试验方法（见5.6）； 增加了厢式运输车检验分类及检验项目表（见6.1）。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准起草单位：上汽大通汽车有限公司、汉阳专用汽车研究所、南京依维柯汽车有限公司、 河南须河车辆有限公司、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、河南森源重工有限公司、山东 五征集团有限公司、长久（滁州）专用汽车有限公司、深圳市凯卓立液压设备股份有限公司。 本标准主要起草人：何志伟、高国有、陈燕梅、范文献、胡钢、朱永智、丁传杰、朱宝权、 任传霄、冯会健、朱斐、梁上愚、陈永升、陆霞、黄伟。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： QC/T453—1999、QC/T453—2002。 II QC/T453—2019 厢式运输车 1范围 本标准规定了厢式运输车的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书及 随车文件、运输、贮存。 本标准适用于货物运输的厢式汽车，包含封闭式货车和厢式货车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于 本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语和定义 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 9969 工业产品使用说明书总则 GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求 GB/T18411 机动车产品标牌 GB/T 29912 城市物流配送汽车选型技术要求 GB/T36149 快递汽车技术条件 QC/T252 专用汽车定型试验规程 QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 699 车用起重尾板 JT/T389—2010 厢式挂车技术条件 JT/T 1178.1 营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 封闭式货车closevan 载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。 3. 2 厢式货车 cargovan 载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。 QC/T453—2019 3. 3 翼开启式厢式车wingliftvan 车厢的顶盖或侧翼或项盖连同侧翼能在专用装置的作用下自由开启和关闭的厢式货车。 3. 4 侧帘式厢式车curtainsidetruck 配备侧帘上下收紧和前后张紧机构，侧面为可滑动侧帘结构的厢式货车。 4要求 4.1厢式运输车应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 4.2厢式运输车所用外购件、外协件应符合相关标准的规定，各总成及零部件，经检验合格后方可 装配。 4.3厢式运输车外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。 4.4厢式运输车运行安全应符合GB7258的相关要求。 4.5强制性检验要求应符合有关标准的规定。 4.6所有外露黑色金属件均应进行防腐处理，各紧固件应联接牢固可靠，行驶时不得松动。铆接 应牢固，铆钉排列整齐，铆钉头部不允许有裂纹、偏斜、残缺现象，铆钉头与母体金属的贴合面局 部间隙应不大于0.05mm。 4.7电镀件应符合QC/T625的规定，焊接件应符合JB/T5943的有关规定，油漆涂层应符合QC/T 484的规定。 4.8配备活动门梯的厢式运输车，活动门梯应取用方便，工作可靠，行车时不得自行滑出。 4.9车厢与底盘的连接应牢固可靠，车厢的纵向中心平面应与底盘的纵向中心平面重合，其对称 度公差在车厢全长范围内应不大于5mm。 4.10用于快递运输的厢式运输车应符合GB/T36149的规定。 4.11 用于城市物流配送的厢式运输车应符合GB/T29912的规定。 4.12 应在易见、取用方便的位置设置灭火器。 4.13 厢式运输车应具有良好的防雨密封性能，经防雨密封性能试验后，厢式货车应无渗、漏现象， 封闭式货车防雨密封性限值应不低于80分。 4.14封闭式货车乘员仓与装货仓之间应安装具有足够强度的板式隔离装置。隔离板若设置有用于 观察货厢货物状态的观察窗，则观察窗的尺寸和设置位置应合理，且应采用安全玻璃。总质量小于 或等于4500kg的封闭式货车还应符合如下要求： a）额定载质量应大于车辆乘员（含驾驶员）总质量，乘员质量按65kg每位核算； b） 货厢部位不得设置车窗（驾驶室/区内用于观察货物状态的观察窗除外）； c）驾驶区座椅布置不能超过一排，符合GB/T3730.1一2001第2.1.1.9款所定义的短头乘用车座 椅布置不能超过两排。 4.15车厢要求 4.15.1车厢的顶部应封闭、不可开启（翼开启式厢式运输车除外）。 4.15.2车厢内宜配备照明装置。 4.15.3车厢内部系固点的数量、安装位置与强度应分别符合JT/T1178.1的相关规定。 4.15.4地板上表面应平整，并具有良好的密封性，地板上、下表面应采取防腐措施。采用木质地 2 QC/T453—2019 板时，木料需经干燥处理，其含水率应在15%以下。 4.15.5车厢的后面或侧面应设有固定位置的车门。具有可自动落锁车门的厢式运输车，应设置从 车厢内开启的机构。 4.15.6车厢门应启闭灵活、轻便、工作可靠。车厢门应装密封条，密封条应固定可靠，密封良好。 车厢门锁工作应灵活可靠，不得脱落或自行开启。 4.15.7车厢门的开启角度应能满足装卸货物的要求，且应设置限位装置，防止车门发生自动开关 现象。 4.15.8车厢尺寸 4.15.8.1N3类厢式运输车的车厢内高度应不小于1800mm。 4.15.8.2厢体尺寸偏差和形位公差应符合下列要求： a）当车厢长度L≤4000mm时，长度极限偏差为±6mm；当车厢长度L>4000mm时，长度偏 差不超过厢体长度的0.15%； b）车厢宽度极限偏差为±8mm； c）纵向中心平面上的高度极限偏差为±8mm； d）门框两对角线长度之差不大于3mm； e）门框、各立柱之间的平行度公差为3mm。 4.15.9车厢强度 厢式货车车厢的前墙、后墙和侧墙的强度及刚度最低要求、试验载荷等应符合JT/T389一2010 中附录A的规定。 4.16翼开启式厢式车特殊要求 4.16.1 翼板、下栏板、后门应装备锁紧装置，行驶时不得自行松动或开启。 4.16.2 应安装防止翼板在开启状态下自动下落的锁紧装置。 4.16.3 翼板应启闭自如、无卡滞现象，最大开启角度为60°～90°。 4.16.4 液压系统必须操作灵活、工作平稳，不得有卡死或爬行现象，操作手柄或按钮处有指示标记。 4.16.5 翼板完全展开时间不大于40s，翼板完全闭合时间不大于30s。 4.16.6 当翼部开启角度为20°时，停留5min，翼部开启角度的减小量不得超过1° 4.16.7 液压系统在1.25倍额定工作压力下，保压1min，不允许出现渗油、破裂、局部膨胀及接 头脱开现象。 4.16.8翼开启机构应有良好的可靠性，经5000次完全开闭试验后，应能正常工作，液压系统及 翼板铰链等关键零件不得损坏。 4.17侧帘式厢式车特殊要求 4.17.1 侧帘式厢式车应设置有竖向滑动立柱，立柱间应设置横向挡货杆，立柱和横向挡货杆应固 定牢靠、装卸方便。 4.17.2立柱和横向挡货杆的数量、位置和强度应保证车厢强度满足4.15.9的要求。 4.17.3 侧帘