ICS43.040.50 T21 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 1114XXXX 汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条 件和台架试验方法 Technical specification and Bench test methods for the Automated Manual transmission assembly （报批稿） XXXX - XX- XX 发布 XXXX -XX-XX 实施 发布 中华人民共和国工业和信息化部 QC/TXXXXX—XXXX 目 次 前言 II 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4. 性能要求 4.1 机械传动部分 2 4.2选、换挡操作系统可靠性 离合器操作系统可靠性 4. 3 2 5台架试验方法 5.1 取样 2 5.2 AMT机械传动系统性能. 选挡操作系统可靠性 5.3 5. 4 换挡操作系统可靠性 5. 5 离合器操作系统可靠性 QC/TXXXXX—XXXX 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准不涉及专利。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准主要起草单位：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、重庆青山工业有限责任公司、上海 汽车变速器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、蔡江齿轮传动有限公司、北奔重型汽车集团有限公 司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、北京北齿有限公司、格特拉克（江西）传动系统有限公司、 联合汽车电子有限公司。 本标准主要起草人：严鉴铂、刘义、聂幸福、许明中、杨小辉、吕兵、廖兴阳、吕立表、陈中伟、 罗光涛、吕学渊、姚书涛、周宜莉、钟海生、杨庆。 本标准为首次发布。 II QC/TXXXXX—XXXX 汽车机械式自动变速器（AMT）总成技术条件和台架试验方法 1范围 本标准规定了汽车机械式自动变速器（以下简称AMT）的技术要求和台架试验方法。 本标准适用于M类和N类机动车辆装备的AMT，其它车辆类型AMT可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的遂批检验抽样计划 GB/T15089机动车辆及挂车分类 QC/T1077汽车自动控制变速器分类的术语及定义 QC/TXXXXX汽车机械式变速器总成技术条件及台架试验方法 3 术语和定义 QC/T1077界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 选挡操作系统gearselectoperationsystem 能够控制变速器完成选挡动作的执行机构。 3. 2 换挡操作系统gearshiftoperationsystem 能够控制变速器完成换挡动作的执行机构。 3. 3 离合器操作系统clutchoperationsystem 能够控制离合器分离、又能够控制离合器柔性接合的执行机构。 3.4 离合器缓冲接合过程clutchbufferengagingprocess 操纵离合器后，为了减小冲击，使从动部分所传递的转矩缓慢的增加，并使其转速平稳缓慢地达到 和主动部分同步运转的过程所对应离合器执行机构的位移变化过程。 1 QC/TXXXXX—XXXX 4性能要求 4.1机械传动部分 AMT零部件的材料要求和AMT总成的防锈、清洁度、疲劳寿命、换挡（同步器）寿命、静扭强度 传动效率、噪声、动态密封性能、温升性能、高速性能、差速性能要求同《汽车机械式变速器总成技术 条件及台架试验方法》 4.2选、换挡操作系统可靠性 无选挡步骤的AMT不进行选挡操作系统可靠性试验，采用选换挡一体的AMT可参考执行。 4.2.1按5.3进行试验，选挡总循环次数不应小于1.2×10°次；无选挡步骤的AMT不做要求；有特殊 工况要求的供需双方另行协商。 4.2.2按5.4进行试验，换挡总循环次数不应小于1×10°次；有特殊工况要求的供需双方另行协商 4.2.3试验过程中，应满足下列要求： 不应出现渗油、漏油现象； b） 不应出现异响或其它形式不能正常使用的状况。 4.2. 4 试验结束后，应满足下列要求： a) 零部件不应出现疲劳损坏； 不应出现渗油、漏油现象； c）不应出现异响或其它导致不能正常使用的状况。 4.3离合器操作系统可靠性 4.3.1按5.5进行试验，离合器操作系统分离与接合次数非同步器换挡的AMT不应小于2×10°次：同 步器换挡的AMT不应小于1×10°次：有特殊工况要求的供需双方另行协商。 4.3.2 试验过程中，应满足下列要求： a) 不应出现渗油、漏油现象； b) 不应出现异响或其它形式不能正常使用的状况。 4.3.3 试验结束后，应满足下列要求： a) 零部件不应出现疲劳损坏； b) 不应出现渗油、漏油现象； c) 不应出现异响或其它导致不能正常使用的状况。 5 台架试验方法 5.1试验样品 5.1.1有下列情况之一时，应按5.2～5.5进行台架试验： 新产品开发时； 新产品定型后，结构、材料、工艺等有重大改变可能影响产品性能时。 5.1.2 按下列要求进行取样： a) 量产试验样品应按GB/T2828.1规定从出厂检验合格产品中抽取。 在新产品开发阶段，试验样品为试制样机。 c) 客户抽样或委托方送样。 5.1.3 每个试验项目至少2台试验样品，试验样品全部合格，则判定该项目合格。 5.1.4 试验前，根据试验项目要求，对试验样品进行检测并记录。 5.1.5 在不影响后续试验的情况下1台变速器可做多项试验 2 QC/TXXXXX—XXXX 5.2AMT机械传动系统性能 按《汽车机械式变速器总成技术条件及台架试验方法》规定的试验方法对AMT零部件的材料和AMT 总成的防锈、清洁度、疲劳寿命、换挡（同步器）寿命、静扭强度、传动效率、噪声、动态密封性能、 温升性能、高速性能、差速性能进行试验。 5.3选挡操作系统可靠性 无选挡步骤的AMT不进行该项试验，采用选换挡一体的AMT可参考执行。 5.3.1试验装置 AMT选挡操作系统试验台架，应满足以下要求： a）试验环境温度可调节，温度控制误差不应超过土5℃； b）具备选挡次数计数功能。 5.3.2试验程序 5.3.2.1将AMT选、换挡操作系统安装在试验台架上； 5.3.2.2按对每个选挡目标挡位设定的选挡循环次数依次进行选挡循环，应满足以下要求： a）循环频率不应小于10次/min； b）循环方法： 1）从选挡初始位置选挡至第一个选挡目标位置，再返回选挡初始位置，作为一个选挡循环； 选挡循环； 3）按1）、2）重复进行，遍历每个选挡目标位置。每个选挡目标位置的试验循环次数根据AMT 所具有的目标选挡位置数量和设计要求进行确定 c）完成1.2×10°次总循环次数，同时试验环境温度满足表1要求。 表1选挡操作系统可靠性试验环境温度要求 试验环境温度 循环次数 80 ℃ 86%总循环次数 100 ℃ 10%总循环次数 120 ℃ 2%总循环次数 -30 ℃ 2%总循环次数 5.4换挡操作系统可靠性 5.4.1试验装置 AMT换挡操作系统试验台架，应满足以下要求： a）试验环境温度可调节，温度控制误差不应超过土5℃； b）具备换挡次数计数功能； c）可对换挡拨头施加载荷。 5.4.2试验程序 5.4.2.1将AMT选、换挡操作系统安装在试验台架上； 5.4.2.2对换挡操作系统进行换挡循环，应满足以下要求： a）循环频率不应小于10次/min； b）循环方法：从换挡初始位置换挡至第一个换挡目标位置，再返回换挡初始位置；从换挡初始位 置换挡至第二个换挡目标位置，再返回换挡初始位置，作为一个换挡循环。 c）完成1×10°次总循环次数，同时试验环境温度满足表2要求。 3