ICS 83.140 QB 分类号：Y28 备案号：63730-2018 中华人民共和国轻工行业标准 QB/T5257-2018 代替QB/T3625—1999 聚四氟乙烯（PTFE）板材 Polytetrafluoroethylene (PTFE) sheet 2018-05-08发布 2018-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QB/T5257-2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替QB/T3625一1999《聚四氟乙烯板材》。 本标准与QB/T3625一1999相比，除编辑性修改外主要技术差异如下： 标准名称增加了聚四氟乙烯缩写代号PTFE（见封面）； 增加了规范性引用文件（见第2章）； 修改了产品的分类（见第3章，1999版的第1章）； 增加了长度和宽度的偏差要求（见4.3）； 比重替换为密度（见5.5，1999版的4.3） 修改了拉伸强度和断裂拉伸应变的试验方法（见5.7，1999版的4.4）； 修改了电气强度的试验方法（见5.8，1999版的4.5）； 增加了尺寸变化率（见5.6)； 增加了抽样方案（见6.3.2)； 增加了型式检验要求（见6.4）。 本标准由中国轻工业联合会提出。 本标准由全国塑料制品标准化技术委员会（SAC/TC48）归口。 本标准起草单位：浙江嘉日氟塑料有限公司、深州市工程塑料有限公司、无锡市祥健四氟制品有限 公司、上海上化氟材料有限公司、湖州松华橡塑有限公司、浙江德清科赛塑料制品有限公司和北京市塑 料研究所。 本标准主要起草人：吕方、包伟勇、杜天民、王健、李剑、杨成刚、童晓哗、许辉、庄弘、宋陶练、 乔忠强、夏忠。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： QB/T3625-1999; ZBG33002—1985。 I QB/T5257-2018 聚偏氟乙烯（PVDF）板材 1范围 本标准规定了聚四氟乙烯（PTFE）板材（以下简称“板材”）的分类和标记、要求、试验方法、检 验规则，以及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于以聚四氟乙烯悬浮树脂为原料，采用模压法成型的板材，以及用模压法或等压法成型 的毛坏经车削加工制得的板材。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1033.1一2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T1040.2一2006塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件 GB/T1408.1一2016绝缘材料电气强度试验方法第1部分：工频下试验 GB/T2918一1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB/T12027-2004 塑料薄膜和薄片加热尺寸变化率试验方法 3分类和标记 3.1分类 3.1.1按物理力学性能分为I型板材、IⅡ型板材和I型板材。I型板材不应使用再生树脂，II型和IⅢ型板 材可使用再生树脂。 3.1.2按工艺分为模压板材和车削板材。 3.2标记 板材按如下方式进行标记： PTFE·O.---O 标准编号 规格：长度×宽度×厚度。车削板材以卷材方式出售不考虑 长度公差，即规格表示为宽度×厚度 A：不含再生树脂，B：含再生树脂 型号：I（不标是否含再生树脂的标记）、Ⅱ或IⅡI 工艺 产品名称代号 示例1： 长度为1000mm，宽度为1000mm，厚度为5.0mm的I型模压板材标识为：PTFE-模压板-I-1000×1000×5.0-QB/T5257 示例2： 由不含再生树脂生产的宽度为1000mm，厚度为3.0mm的II型车削板材标识为：PTFE-车削板-II-A-1000x3.0-QB/T5257 示例3： 由含再生树脂生产的长度为1200mm，宽度为1200mm，厚度为2.0mm的IⅢI型车削板材标识为： PTFE-车削板-III-B-1200×1200×2.0-QB/T5257 QB/T5257-2018 4要求 4.1 外观 板材颜色为树脂本色，表面应光滑，不应有裂纹、气泡、分层及其他影响使用的异物、机械损伤和 表面缺陷。 4.2厚度及偏差 厚度及偏差应符合表1的规定。 表1 厚度及偏差 单位为毫米 偏差 厚度 模压板材 车削板材 0.50 ± 0.05 1.00 ±0.10 1.50 ±0.15 一 +0.50 2.00 ±0.20 0.12 +0.40 3.00 ±0.30 0.20 +0.45 +0.40 4.00 0.22 -0.20 +0.60 +0.50 5.00 -0.30 0.25 +0.70 +0.60 6.00 -0.35 0.30 +0.80 7.00 一 0.40 +0.90 - 8.00 -0.45 +0.90 9.00 一 0.45 +1.00 10.00 一 -0.50 +1.50 15.00 一 0.75 +2.00 20.00 - -1.00 +2.00 25.00 一 -1.00 +2.50 30.00 一 -1.25 2 QB/T52572018 表1(续） 单位为毫米 偏差 厚度 模压板材 车削板材 +2.50 40.00 2.00 50.00 ±2.50 - 60.00 ±3.00 70.00 ±3.50 80.00 ±4.00 90.00 ±4.50 100.00 ±5.00 4.3长度偏差和宽度偏差 0 车削板材宽度偏差为+3%， 最大不超过30mm； 长度偏差为+2% 0 0 4.4 物理力学性能 板材的物理力学性能应符合表2的规定。 表2 物理力学性能 指标 项目 I型 II型 ⅢI型 密度/（g/cm） 2.14~2.20 2.13~2.20 2.13~2.20 尺寸变化率/（%） ±0.5 ±3.0 一 拉伸强度/MPa ≥28.0 ≥21.0 ≥15.0 断裂拉伸应变/（%） ≥300 ≥230 ≥150 ≥37 /0.5/t ≥30/0.5/t 厚度k1.5mm 电气强度（kV/mm） 厚度t≥1.5mm ≥21.5 ≥17.0 I型和ⅡI型非电气绝缘用板材不进行电气强度测试。 6 试验方法 5.1 试样状态调节和试验环境 试样的状态调节应按GB/T2918-1998规定进行，温度为（23土2）℃、相对湿度为（50土10）% 调节时间不少于4h，并在此条件下进行试验。 5.2外观 在自然光线下目测。 5.3 厚度及偏差 板材的厚度用分度值不低于0.01mm的量具测量。在板材四边每边至少等间距测量3个点，在距板材 边缘不小于30mm处测量，计算极限偏差。 3 QB/T5257-2018 5.4长度偏差和宽度偏差 板材的长度与宽度用分度值不低于1mm的量具测量。在长度方向和宽度方向距边缘100mm及中间 位置共测量3处，计算极限偏差。 5.5密度 按GB/T1033.1-2008中A法的规定进行试验。 5.6尺寸变化率 按GB/T12027-2004规定进行试验。截取100mm×100mm×原厚试样。厚度方向尺寸用分度值不 低于0.01mm的量具。试验时间按表3的规定进行。高温处理结束后，每小时调温1次，每次下降30K， 降至室温。测量高温处理后的长度方向、宽度方向和厚度方向的尺寸，计算试样的尺寸变化率。 表3尺寸变化率试验条件 厚度/mm 试验温度/℃ 试验时间/h 0.5、1.0、1.5、2.0、3.0、4.0、5.0、6.0 2 7.0、8.0、9.0、10.0 4 15.0 9 20.0 8 30.0 10 40.0 14 290±3 50.0 18 60.0 20 70.0 24 80.0 28 90.0 30 100.0 34 5.7拉伸强度和断裂拉伸应变 按GB/T1040.2-2016的规定进行。采用1B型试样，试验速度为（100土10）mm/min。对于厚度 不大于3mm的板材，在板材上直接冲取试样，厚度大于3mm的板材，机加工至（2.0土0.2）mm后冲 取试样。车削板材沿车削方向取样。 5.8电气强度 按GB/T1408.1-2006的规定进行。裁取边长100mm的正方形试样。厚度大于1.5mm的板材，应单 面机加工至（1.5土0.1）mm，试验时将高压电极置于未加工的表面。 试验采用直径为（25土1）mm的上电极和直径为（75土1）mm的下电极。试验在油浴中进行。采 用短时升压法，升压速度2000V/s。 6 检验规则 6.1 组批 模压板材：同一批号原料、同一工艺条件生产的同一型号、同一规格的板材为一检验批，每批最大 数量不超过2000kg。 车削板材：同一批号原料、同一工艺条件连续生产的同一型号、同一厚度的板材为一检验批，每批 最大数量不超过2000kg。 4 QB/T5257-2018 6.2检验分类 产品检验分为出厂检验和型式检验。 6.3出厂检验 6.3.1检验项目 出厂检验项目为外观、尺寸和偏差、密度、拉伸强度、断裂拉伸应变和电气强度。其中外观为逐件 检验，其余为抽样检验。 6.3.2抽样方案 外观逐件检验，剔除不合格品。尺寸偏差从外观检验合格的产品中每批随机抽取10件检验，批量不 足10件的逐件检验。物理力学性能检验从外观和尺寸偏差合格的样品中抽取足够样品检验， 6.3.3判定规则 6.3.3.1合格项判定 外观、尺寸偏差、物理力学性能按要求判定。尺寸偏差不合格品数超过抽取样品的10%时，应从原 批中随机抽取双倍样品检验，如原批板材数量不足双倍样品量，全数检验，如仍有不合格，则判定所检 项目不合格。物理力学性能若有不合格项，应在原批中随