ICS 75.140 SH E 42 中华人民共和国石油化工行业标准 NB/SH/T09892019 汽车底盘防腐蜡抗石击性测试方法 Underbody corrosion preventative waxesDetermination of stone-chip resistance of coatings 2019-06-04发布 2019-10-01实施 国家能源局 发布 NB/SH/T0989—2019 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准使用重新起草法非等效采用DINENIS020567-1：2007-01《涂料和清漆一涂层抗石击性测 试方法一第1部分：多次冲击测试》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 为了更适合我国国情，本标准非等效采用DINENIS020567-1：2007-01时进行了修改。本标准与 DINENIS020567-1：2007-01的主要技术性差异如下： 将部分引用标准改为我国相应的国家标准和行业标准。 增加了空气压缩泵及其压力范围，并将蓄压器体积由90L改为130L； 规定了测试板采用GB/T700中Q215的冷轧钢板； 取消使用胶带清除已受损但未完全脱落的涂层； 缩小了冲击材料重量的误差范围； 结果判断中增加进行盐雾实验后进行观察； 规定了C法进行盐雾实验并完善了实验步骤； 删除仪器校准步骤。 本标准由中国石油化工集团有限公司提出。 本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油蜡类产品分技术委员（SAC/TC280/SC3） 归口。 本标准起草单位：江苏泰尔新材料股份有限公司。 本标准参加起草单位：苏州领标检测技术有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、上汽通用五菱 汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、山西吉利汽车部件有限公司、宝鸡吉利汽车部件有 限公司、威马汽车制造温州有限公司、国能新能源汽车有限责任公司、上海涵潮试验设备有限公司。 本标准主要起草人：朱恒山、李毅、李华、孟庆龙、黄盛洋、邢兵兵、刘强强、完颜培培、牛建 文、杨银君、张娜娜、程明、陈林、马学军。 本标准为首次发布。 NB/SH/T0989—2019 汽车底盘防腐蜡抗石击性测试方法 警示：本标准使用中可能涉及有危险的材料、操作和设备。本标准没有指出在使用中所有涉及的 安全问题，因此用户在使用本标准前应建立适当的安全和防护措施并确定有使用性的管理制度。 1范围 本标准规定了汽车底盘防腐蜡抗石击性的测试方法 本标准适用于以蜡类材料为基体材料，添加补强材料，经过特殊的调制工艺而制得的汽车底盘防 腐蜡抗石击性的测定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T700碳素结构钢 GB/T1727漆膜一般制备法 GB/T6458金属覆盖层一中性盐雾试验（NSS试验） GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定 DINENISO11124-2涂料和相关产品应用前钢基材的制备一金属喷砂清理磨料的规范一第2部分： 冷硬铸铁颗粒（Preparationof steel substratesbeforeapplicationofpaintsandrelatedproductsSpecifications formetallic blast-cleaning abrasives—Part2:Chilled-iron grit) ENISO21227-2油漆和清漆一利用光学成像对涂层表面缺陷的评估一第2部分：多次碎石冲击测 试的评价方法（Paints and varnishes-Evaluationof defects on coated surfaces using opticalimaging—Part2： Evaluationprocedureformulti-impact stone-chippingtest) DINENISO11125-2油漆和相关产品应用前钢铁基材的准备一金属喷射材料的测试方法一第2部 分：粒径分布的测定（Preparationof steel substrates before application of paints and related productsTest methods for metallic blast-cleaning abrasives—Part 2:Determination of particle size distribution) 3方法概要 利用压缩空气使特定的冲击材料快速连续且相互独立地射向干燥后的蜡膜来测试汽车底盘防腐蜡 的抗石击性，冲击材料特指有棱角的冷硬铸铁颗粒。通过对比标准板确定等级来评价汽车底盘防腐蜡 的抗石击性。 4仪器与设备 4.1湿膜制备器。 4.2 秒表。 NB/SH/T0989—2019 4.3冲击检验设备：贝 见图1。 2 3 10 3 15 说明： 11-加速管； 1一电磁阀； 6一加速喷嘴； 2一压缩空气管； 7一粒料滑道； 保护罩； 3一减压器； 拉料贮槽； 8一输送管； 13 4一蓄压器（体积130L)； 测试板； 5一压力测量表； 测试板夹紧装置。 图1 冲击检验设备示意图 4.4分析天平：精度0.1g。 4.5空气压缩泵：压力≥800kPa。 4.6喷样室以及喷射装置： 形状及参数见图2 5试剂与材料 5.1 冲击材料"：符合ISO 11125-2要习 粒径为4mm ~5mm 的冷硬铸铁颗粒。 5.2测试板：200mmx100mm，厚度0.7 采用CB/T700中Q215的冷轧钢板。 ~1.0mm. 5.3 标准板2：80mm×80mm 6试验步骤 6.1取4块测试板（其中一块作测量膜厚用），先用无水乙醇，后用石油醚清洗测试板，清洗完后将 测试板在温度（23±2）℃，湿度（50±5）%的标准条件下放置16h。 1）冲击材料是由德国EisenwerkWirth公司提供的产品的冷硬铸铁颗粒。给出这一信息是为了方便本标准的使用 者，并不表示对该产品的认可。如果其他等效产品具有相同的效果，则可使用这些等效产品。 2）标准板是由苏州领标检测技术有限公司提供的LSI-B1标准板。给出这一信息是为了方便本标准的使用者，并不 表示对该产品的认可。如果其他等效产品具有相同的效果，则可使用这些等效产品。 2 NB/SH/T09892019 说明： 总长： (352±2）mm; 1一压力测量仪表 内部直径：（30±0.2）mm； 测量范围：≥400kPa； 5一输送管 刻度直径：100mm； 长度：（205±3）mm： 准确度：1.0级； 内部直径：（19±1）mm 2一中心管 进料管与粒料加速管呈（45±1）°连接，连接处与加速喷嘴 长度：（190±1）mm； 的距离为（35±1）mm 内部直径：（19±0.2）mm； 6一喷样室 3一加速喷管 加速管与测试板中心之间的间隔为（290±1）mm； 长度：（80±1）mm； 光线轴与测试板之间的角度为54°±1°； 入口内部直径：（19±0.2） 7一测试板夹紧装置 出口内部直径：（7±0.2）mm 测试板测试面积为80mm×80mm。 4一法兰盘和加速管 图2 喷射装置以及喷 详室示意图 6.2将测试板放在平台上， 并予以固定。 产品规定湿 莫厚度， 选用适宜间隙的漆膜制备器，将其放 在测试板的一端，制备器的长边与测试版的短边大致平行 或放在测试版规定的位置上。 6.3刮去待测样品表面5mm蜡层，然后在制备器的前面均匀地放上适量试样，握住制备器，用一定 的向下压力，匀速划过测试板，即涂布成需要厚度的湿膜 6.4除另有规定外，涂覆后的测试板需在温度（23± 湿度（50±5） %的标准条件下干燥7天及 以上，干燥至实干后采用GB/T13452.2中的方法测定测试板上蜡膜的干膜 厚度。 6.5称取500g~505g冲击材料放人粒料加料漏斗， 利用秒表校验冲击材料 的击打时间。 6.6将测试板放人冲击检验设备内进行抗石击性测 次检测后应对冲击材料进行称重（也就是每 -次冲击），使其重量保持在500g~505g。每测试100次需更换全新的冲击材料，更换材料的过程不能 在一个系列的测试过程中进行。 6.7按照表1的方法进行测试，具体使用哪一种测试方法需根据客户要求进行。 7 结果判断 将测试板与标准板（见图3）对比确定等级，如不易对比观察，可以将测试板按照CB/T6458中的 方法进行48h盐雾实验，盐雾实验完成后除去测试板上的底盘防腐蜡涂层与标准板进行对比确定等级。 3 NB/SH/T09892019 在目测也无法判定的情况下，按照ISO21227-2标准中的光学成像方法进行受损面积评估确定等级。 组测试3个平行样品，取2个相同的判定等级作为测试结果，如果3个平行样品判定等级大于0.5个等 级，则重新测试。 表1汽车底盘防腐蜡抗石击性测试方法 方法 压力/kPa 击打次数×重量/g 击打次数×击打时间/s A 100±5 2×（500~505) 2×(10±2) B 200±10 2x（500~505) 2×(10±2) 200±10 1x（500~505) 10±2 Ca 随后进行盐雾实验，然后进行下一步测试 200±10 1x（500~505） 10±2 "进行一次抗石击性测试后，按照GB/T6458进行盐雾实验，盐雾实验的时间由双方协商决定，盐雾实验完毕后 在温度（23±2）℃，湿度（50+5）%的标准条件下放置至少24h