ICS 47.020.70 CCS R 34 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T680.7—2025 代替JT/T680.7—2007 船用通信导航设备的安装、使用、 维护、修理技术要求 第7部分：多普勒计程仪 Technical requirements for the installation, operation,maintenance andrepairofmarinenavigationequipment- Part 7: Doppler log JT 2025-03-27发布 2025-07-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 680.7—2025 目 次 前言 II 引言 范围 1 规范性引用文件 术语和定义 3 一般要求 安装 5 使用 维护 7 修理 8 附录A（规范性) 多普勒计程仪主要性能指标 参考文献· JT 1 JT/T 680.7—2025 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 第7部分：多普勒计程仪 1范围 本文件规定了船用多普勒计程仪的一般要求和安装、使用、维护、修理技术要求。 本文件适用于船用多普勒计程仪的安装、使用、维护和修理。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 JT/T680.1 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第1部分：总则 NMEA0183美国国家海洋电子协会0183协议（Thenationalmarineelectronicassociation0183pro- tocol) 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 速度换能器 speed transducer 将船舶与水相对速度转换为电信号的装置。 4一般要求 4.1 多普勒计程仪的安装、使用、维护、修理的一般技术要求应符合JT/T680.1的规定。 4.2多普勒计程仪的主要性能指标应符合附录A的规定。 5安装 5.1速度换能器 JT 5.1.1速度换能器安装位置应便于维护和更换。 5.1.2速度换能器应安装在受气泡影响最小的船底部位。 5.1.3速度换能器应安装在纵向距船首1/3~1/2船长、横向距龙骨0.5m~1m处平坦的位置。当船 舶在最小吃水和摇摆时，安装位置应确保速度换能器始终在水下。 5.1.4速度换能器应安装在船底突出部分、排出口和吸人口或其他障碍物之前，如需在舰部安装时， 应远离螺旋 5.1.5速度换能器应远离船舶主发动机位置。 5.1.6船舶同时装有测深仪等其他水声设备时，速度换能器应与其他水声设备沿船舶纵中剖面方向 1 JT/T680.7—2025 互相平行安装，且间距至少应大于1m 5.1.7速度换能器纵轴线与船首尾线的平行误差不应大于1°。在船舶无倾斜时，速度换能器平面应 与水平面平行，其安装误差不应大于1°，且速度换能器平面不应突出或缩人船底平面。对凹形速度换 能器应加装排气旋塞，对凸形速度换能器宜考虑导流设计和降低浅水航行擦底的可能， 5.1.8速度换能器采用海水箱或海底阀式安装时，应使箱、阀的中心线与船舶纵中剖面平行，且平行 误差不应大于1°。 5.1.9速度换能器应安装在专门舱室内，并满足下列要求： a） 舱室入口应配置用螺栓紧固并能保证水密的顶盖； b） 舱室内应安装照明灯和电压不超过24V的便携灯用的水密电源插座； c) 舱室应留有速度换能器升降的空间，并能容纳2人进行操作； (P 速度换能器的电缆应通过水密管引至水线上方； 舱室内宜配备普通或垂直扶梯 5.1.10速度换能器舱室若靠近货油舱或燃油舱时，应用隔离舱使之与油舱分离开。除满足5.1.9的 要求外，并应满足下列要求： a） 舱室入口的紧固装置结构不产生火花； b) 隔离舱内、二层底舱内、二层底隔舱下有通风的管弄（巷）； c) 舱室有防爆的照明及通风设备； d) 速度换能器的连接电缆和舱室内的线路敷设在气密钢管内。 5.1.11 船底开孔部位应采取船底板的加强措施。 5.1.12 速度换能器表面不应涂刷油漆，不应使用未经许可的化学试剂擦洗，不应遭受机械损伤（如振 动、冲击、摩擦等）。 5.1.13为防止因安装速度换能器引起的船体腐蚀，通常宜采用加装锌环的措施。 5.1.14 速度换能器上的安装标志应对准船首方向。 5.1.15 在对应于速度换能器安装位置的船舶两航处，应标明速度换能器安装位置符号F。 5.1.16速度换能器电缆应采用防振和防护措施，布线应远离其他设备电缆和无线电接收装置。 5.1.17 避免自主延长速度换能器原装电缆，如需延长电缆，应使用生产厂家提供的经认证的延长 电缆。 5.1.18速度换能器的原装电缆配管固定间隔宜避免对电缆施加应力，配管口应高于海平面，且应做 防水处理。 5.2收发器 5.2.1收发器应安装在靠近速度换能器的舱室内，舱室应水密、干燥、通风、无腐蚀性气体，具有照明 并留有调试检修的空间。 5.2.2收发器与速度换能器之间的连接电缆应使用生产厂家的原装电缆，如需延长电缆，应使用生产 厂家提供的经认证的延长电缆。 5.3航速、航程显示器 5.3.1航速、航程显示器应安装在海图室或驾驶室，宜避免阳光直接照射，周围应有足够空间，便于观 测、操作及维修。 5.3.2航速、航程分显示器应安装在驾驶室、机舱或其他需要观察的室内，安装位置应干燥，避免靠近 热源，并留有调试检修的空间。 5.3.3安装位置宜避免电磁干扰，与磁罗经相距至少1.8m。 2 JT/T680.7—2025 5.4安装验收 5.4.1安装完毕后，应检查部件间的接线。 5.4.2安装完毕后，应用方用表测量电缆芯线与屏蔽层间的绝缘电阻，不应低于10M0。不应使用兆 欧表测量绝缘电阻。 5.4.3速度换能器安装完毕后，应进行满足3倍于本船最大吃水压力的水密试验，按照以下公式计算 试验水压： p = 9. 8 ×10* ×3 ×0. 1 × D 式中： p——试验水压,单位为帕(Pa); D一一本船最大吃水,单位为米（m）。 发现泄漏，应确定泄漏位置，重新安装。 5.4.5通电试验应在船舶下水后或以规定值502的假负载替代速度换能器后进行。 5.4.6多普勒计程仪进行自校测试时，航速和航程显示应符合A.2的规定。分显示器应与主显示器 同步显示。 5.4.7新安装的多普勒计程仪应按下列要求进行测速校正，应依次连续进行三次（顺流一逆流一顺 流，或逆流一顺流一逆流），分别测得船舶速度和多普勒计程仪速度： a）测速时，主机转速选用船舶常用的低速、中速、高速，如条件不许可，至少选用经济航速进行 测速； b) 测速后，计算多普勒计程仪误差，并对多普勒计程仪进行校正； c） 校正后，可选用经济航速再进行一次校核，计算剩余误差，并记录在使用记录本上。 5.4.8当船舶在不受浅水区、海底形状、水流和潮汐影响的情况下航行时，速度和航程的测量误差应 符合A.3的规定。 6使用 6.1多普勒计程仪应由专人负责管理，使用者应熟悉设备性能，掌握操作方法 6.2多普勒计程仪宜在开航前30min开机。正式开始计程时，宜将本航次航程显示复位。 6.3多普勒计程仪发生故障时，应及时切断电源并报修。 7维护 7.1维护人员应通过专业培训，做好设备各部件的安装数据、误差校正、开关设定、故障现象及维修 记录。 7.2应定期检查速度换能器安装部位的水密情况，定期打开排气旋塞，排除积聚于速度换能器附近的 气泡。 7.3船舶坞修时，应提醒坞修人员注意保护速度换能器，并及时对速度换能器进行检查。在去除污物 及海洋生物时应严格保证速度换能器工作面不受损，并满足5.1.12的要求。 7.4更换速度换能器后的多普勒计程仪应进行测速校正，重新校正误差。 7.5在航速指示正常的情况下，设备内部的可调电气元件不应随意调整。 7.6对长期停航或锚泊的船舶，多普勒计程仪应每半月通电一次，每次工作时间不应少于4h。 3 JT/T 680.7—2025 8 修理 8.1 操作要求 8.1.1 多普勒计程仪系精密设备，未经专业培训的人员，不应自行检修。 8.1.2 若需更换速度换能器，应在船舶停泊、切断电源和有2人操作的条件下进行。 8.1.3 更换机内印制电路板时应关闭电源。 8.2 检验要求 速度换能器更换后，舱内不应有积水。 8.2.1 8.2.2 设备在自校工作状态时，航速和航程的测量误差应符合A.3的规定。 8.2.3 分显示器应与主显示器同步显示。 JT 4 JT/T 680.7—2025 附录A （规范性） 多普勒计程仪主要性能指标 A.1 测量范围 A.1.1速度 纵向应为-10kn～+30kn。 横向应为0kn~+8kn。 A.1.2航程 测量范围应为0nmile~9999.9nmile。 A.2 显示方式 A.2.1速度 以数字形式显示时，其递增、递减量不应超过0.1kn。 以模拟形式显示时，应至少每0.5kn有一刻度，每5kn标有数字。 A.2.2航程 以数字形式显示,其递增量不应超过0.1nmile。 A.3 3精度 速度：对于数字显示，应为船舶速度的2%或者0.2kn，取大者。 航程：应为1h航行距离的2%或者每小时0.2nmile,取大者。 A.4跟踪方式 海底跟踪方式，水深不应大于200m。 水层跟踪方式，水深应为1m~30m。 A.5 工作频率 范围应为15kHz~2MHz。 A.6 6航程输出信号 JT 模拟信号：每海里应为200个脉冲。 数字信号：应符合NMEA0183的规定。 5