ICS 03.220.40 CCS R 09 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1554—2025 船舶固定式二氧化碳灭火系统操作规程 Code of operating practice for ship's fixed carbon dioxide fire-extinguishing systems 2025-03-27发布 2025-07-01实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1554—2025 目 次 前言 II 范围 2 规范性引用文件 术语和定义 3 总体要求 机器处所灭火操作 货物处所灭火操作 车辆处所和滚装处所灭火操作 设备日常检查维护 8 9 意外释放时应急处置 10 培训· 附录A（资料性） 不适用采用固定式二氧化碳灭火系统扑救的失火货物清单 附录B（资料性） 固定式二氧化碳灭火系统日常维护与检查 I JT/T1554—2025 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：大连海事大学、山东海事局、青岛海事局、中国船级社、中国船级社实业有限公司、 青岛荣航船舶服务有限公司。 本文件主要起草人：宫玉广、鲍君忠、段爱斌、李中、董永杰、孙星、戴树龙、张修东、赵进广、季向赞、 周伟、张志德、韩坤良、刘杰。 II JT/T1554—2025 船舶固定式二氧化碳灭火系统操作规程 1范围 本文件规定了船舶固定式二氧化碳灭火系统操作的总体要求，机器处所、货物处所、车辆处所和滚 装处所灭火操作的流程和要求，以及系统设备的日常检查维护、意外释放应急处置和培训的要求。 本文件适用于中国籍海船固定式二氧化碳灭火系统的操作。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB 4396 二氧化碳灭火剂 GB 16993 防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程 GB 19572 低压二氧化碳灭火系统及部件 GB/T29128船舶固定式气体灭火系统通用要求 CB/T3294船用二氧化碳灭火装置 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 低压二氧化碳灭火系统low-pressurecarbondioxidefire-extinguishingsystem 二氧化碳灭火剂在-20℃~-18℃低温条件下贮存的灭火系统。 3.2 高压二氧化碳灭火系统high-pressurecarbondioxidefire-extinguishing system 二氧化碳灭火剂在常温条件下贮存的灭火系统。 3.3 机器处所 Fmachineryspaces 固定式二氧化碳灭火系统所保护的机器舱室和液货船货泵舱。 4总体要求 4.1固定式二氧化碳灭火系统及部件应满足GB4396、GB19572、GB/T29128、CB/T3294的相关要求 4.2火灾应急预案中应指定至少一名管理级船员负责固定式二氧化碳灭火系统的操作，并指定其替 代人员。 4.3二氧化碳间内满足以下要求： a）固定式二氧化碳灭火系统示意图、操作说明及国际海事组织（IMO）规定的IMO消防设备标志 应清晰完整； 1 JT/T1554—2025 b) 应列明各被保护处所发生火灾时需释放的二氧化碳瓶数或重量及货物处所按不同载货状况 需释放的二氧化碳瓶数或重量； 与驾驶台、消防控制站、机舱集控室的通信应保持可用状态； c） d) 照明和通风装置应保持状态良好； e） 舱壁、甲板的隔热材料应完整无破损； f） 不应存放其他物品。 4.4进人二氧化碳间门锁的钥匙应便于船员快速获取，人员进人前应进行通风，确认安全后方可 进人。 4.5所有二氧化碳遥控释放箱上应注明“未经船长许可任何人不得打开此箱”，遥控释放操作说明应 保持清晰完整。 4.6值班船员应监视低压二氧化碳灭火系统的制冷装置运转情况、警报装置状态，在制冷装置失去动 力或其操作失效时，应采取应急措施 防护措施，一旦发现灭火剂瓶组或管系发生二氧化碳泄漏时，应立即撤离。 4.8在火灾扑救使用二氧化碳灭火系统或意外释放后，应确认所有阀处于正常状态，检查高压二氧化 碳灭火系统中的二氧化碳气瓶或低压二氧化碳灭火系统二氧化碳贮存容器存量状况，并应在离港前重 新充装。 5机器处所灭火操作 5.1当机器处所的火势威胁到现场船员人身安全或无法使用机器处所内的消防设备有效扑救时，船 长应启用固定式二氧化碳灭火系统的灭火程序 5.2释放二氧化碳前，应向失火的机器处所内发出至少20s预释放警报，停止通风机，关闭有关燃料、 滑油速闭阀、通风口、门、天窗、防火闸、应急逃生孔及其他开口；启动应急发电机，开启应急消防泵，使用 消防水对机器处所外围进行冷却。 5.3现场指挥人员应清点人数，若有人员被困，应采取营救行动，确认所有人员已安全撤离，并报告船 长；确认机器处所的所有开口、燃料和滑油速闭阀处于关闭状态，并报告船长。 5.4指定的船员接到船长释放命令后，按本船固定式二氧化碳灭火系统释放操作说明将二氧化碳释 放到失火的机器处所内。 5.5采用高压二氧化碳间以外遥控装置释放时，现场指挥人员应派船员佩戴空气呼吸器进入二 氧化碳间，通过查看灭火剂瓶组瓶头阀开启状态或瓶体结露、结霜情况判别瓶头阀是否开启。若 有瓶头阀开启失效，应采取手动释放。低压二氧化碳灭火系统应核查二氧化碳储存柜的液位 高度。 5.6应检查机器处所外部的通风口、门和开口等处的封闭情况。发现封闭不严，应采取减少二氧化碳 和烟雾溢出的措施。 5.7应从外部观测机器处所溢出烟雾量、颜色以及使用测温仪测量舱壁和甲板温度的变化等，评判火 灾发展情况，并保持足够的封舱灭火时间。若溢出烟雾量不断减少、舱壁和甲板温度不断降低且长时间 接近其他舱壁和甲板表面的温度，可认为火势被控制住。 5.8火势被控制后，探火人员进入机器处所进行探火，确认火灾已熄灭，按GB16993的要求进行通风 和检测，确认安全后，人员方可进人机器处所清理现场。 5.9在海上，若机器处所内火灾可能威胁到船上人员安全时，应请求外界救助并做好离船准备工作； 若火灾扑救不成功，应撤离船上所有人员。 2 JT/T1554—2025 6货物处所灭火操作 6.1货物处所发生火灾后，船长决定启用固定式二氧化碳灭火系统前，应查清货物处所内的货物特 性，判断其是否适用二氧化碳灭火剂扑救。不适用二氧化碳灭火的货物见附录A。 6.2封舱时应关闭该货物处所的所有通风口、进出口、防火闸等空气入口以及二氧化碳可能逸漏的开 口，并使用消防水对货舱外围进行冷却。释放二氧化碳前，确认所有人员撤离现场，清点人数并报告 船长。 6.3接到释放二氧化碳命令后，指定的人员应开启通往失火货物处所管系上的阀门或气控阀门。如 安装有抽烟式火灾探测系统，应先将三通阀转换到二氧化碳释放位置 6.4根据失火货物处所内装载货物的容积所占舱容比例，高压二氧化碳灭火系统首次释放量应按设 剂重量。间隔足够时间后，再释放设备厂商推荐二氧化碳灭火剂的数量或重量。 6.5二氧化碳释放后，应查看管系是否有泄漏，如有泄漏，应立即撤离漏损处附近的人员。 6.6应检查舱盖及货舱其他开口等处封闭状况，发现封闭不严，应采取减少二氧化碳和烟雾溢出的措 施，并保持足够的封舱灭火时间。 6.7释放二氧化碳灭火剂后，应评估灭火效果，如火势、烟雾状况、甲板和舱盖或舱壁的温度等情况， 一旦火势无法控制并威胁到船上人员安全，船长应组织船员做好撤离的准备 6.8甲板和舱盖或舱壁表面的温度持续下降，长时间接近周围大气温度，可认为火势已被控制。 6.9在未确定火灾完全扑灭前，不应打开处于封舱货物处所的舱盖和其他开口，直至岸基消防力量 登船。 7车辆处所和滚装处所灭火操作 7.1当车辆处所和滚装处所内的火势威胁到现场扑救船员的人身安全或无法使用处所内的消防设备 有效扑救时，船长应启用固定式二氧化碳灭火系统的灭火程序 7.2开启预释放警报时，应通过对讲机、公共广播、声光报警等方式通知处于封舱处所人员撤离，确认 所有人员撤离后，清点人数并报告船长。 7.3关闭失火处所的通风机、通风导管、防火闸、风筒和通道的防火门、门、坡道门以及二氧化碳可 能逸漏的其他开口等，再切断车辆处所或滚装处所各部位液压系统的供油源及其电源。 7.4由指定的船员按照固定式二氧化碳灭火系统释放操作程序向失火处所内释放二氧化碳。释放 后，应检查所有开口的密封情况，发现封闭不严，应采取减少二氧化碳和烟雾溢出的措施，并保持足够的 封舱灭火时间。 登船。 7.6经过充足时间的封舱且判定火势已控制住后，现场应做好应急保障措施，组织探火人员进人舱内 前应测爆。 8设备日常检查维护 8.1船舶应按照我国海船法定检验的相关要求和固定式二氧化碳灭火系统制造商的指导文件编制本 船固定式二氧化碳灭火系统的维护保养计划，保持该系统设备处于随时可用状态。 8.2维护保养计划内容应至少包括： 3 JT/T1554—2025 a) 维护和检查的程序和指南； b) 定期维护和检查系统中各设备的时间表； c） 按制造商的建议列明备件清单； (P 检查和维护的记录，包括为保持系统处于可操作状态而采取的纠正措施。 8.3消防检修检测人员检修和测试固定式二氧化碳灭火系统及其部件时，安全措施应包括但不限于： a）工作之前，与船方共同制定安全计划，其内容包括工作区域会