ICS 35.240 CCS R07 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 1542—2025 船舶岸电数据监测智能终端技术要求 Technical requirements for data monitoring intelligent terminal of shore-to-ship power supply 2025-01-24发布 2025-05-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/ 1542—2025 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义、 缩略语 4 基本要求 功能要求 5 3 性能要求 6 5 环境适应性要求 6 附录A(规范性) 通信协议 8 参考文献 23 I JT/T 1542—2025 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。 本文件起草单位：江苏科技大学、中国交通通信信息中心、中国船级社上海规范研究所、上海海积信 息科技股份有限公司、北京国交信通科技发展有限公司、广州海格通信集团股份有限公司。 本文件主要起草人：何浩、李之琼、刘喆吉惠、杨柳、陈武燕、刘欢、王大成、高山、周炜、朱贵冬、徐伟强、 侯鹏坤。 JT/1542—2025 船舶岸电数据监测智能终端技术要求 1范围 本文件规定了船舶岸电数据监测智能终端的基本要求、功能要求、性能要求和环境适应性要求。 本文件适用于船舶岸电数据监测智能终端的设计、研制和使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T4208—2017外壳防护等级(IP代码) GB/T39473—2020北斗卫星导航系统公开服务性能规范 DL/T4482016电能计量装置技术管理规程 JT/T347—2022钢质船舶岸电受电设施技术要求 3术语和定义、缩略语 3.1术语和定义 JT/T347界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 船舶岸电受电设施岸电系统船载装置shore-to-shipreceivingfacility 在船舶岸电系统中，安装在船舶上，连接岸侧电力系统，向船舶提供电能的设备及装置， 注1:船舶岸电系统是指在船舶靠泊期间岸基向船舶供电的船载装置和岸基装置。 注2：典型交流低压船舶岸电受电设施主要包括岸电箱、船载电缆绞车（如有）、岸电连接配电柜/板（如有）、岸电 接入控制屏（如有）、岸电电缆、岸电接插件等；典型交流高压船舶岸电受电设施主要包括岸电箱、电缆管 理系统、岸电变压器（如有）、岸电连接配电柜/板（如有）、岸电接入控制屏（如有）、岸电电缆、岸电接插 件等。 [来源：JT/T347—2022,3.1,有修改] 3.1.2 数据监测智能终端datamonitoringintelligenttermina 安装在岸电系统船载装置上的，对船舶使用岸电数据进行采集、存储和传输，并具备定位功能的 设备。 3.1.3 船舶岸电管理信息系统 management information system of shore-to-ship power supply 在岸基接收数据监测智能终端的数据并对终端进行远程管理的系统。 3.2缩略语 下列缩略语适用于本文件。 1 JT/1542—2025 APN接入点名称(AccessPointName) BDS:北斗卫星导航系统(BeiDouNavigationSatelliteSystem) CAN：控制器局域网络(ControllerAreaNetwork) CGCS2000:2000中国大地坐标系(ChinaGeodeticCoordinateSystem2000) GNSS全球卫星导航系统(GlobalNavigationSatelliteSystem) ID：标识(Identifier) IMEI：国际移动设备识别码(InternationalMobileEquipmentIdentity) IMO：国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization) LTE：长期演进系统(LongTermEvolution) MMSI：水上移动通信业务识别码（MaritimeMobileServiceIdentify) Modbus-RTU:Modbus远程终端单元(ModbusRemoteTerminal Unit) MQTT：消息队列遥测传输(MessageQueuingTelemetryTransport) OPC:用于过程控制的对象连接与嵌入(ObjectLinkingand EmbeddingforProcess Control) OPCUA开放性生产控制和统一架构(OPCUnifiedArchitecture) PDOP：位置精度衰减因子(PositionDilutionOfPrecision) PLC:可编程控制器(ProgrammableLogicController) RMS均方根(RootMeanSquare) TCP：传输控制协议(TransmissionControlProtocol 2DRMS:2倍距离均方根(TwicetheDistanceRootMeansSquare) 4G第四代移动通信技术(the4thGenerationMobileCommunicationTechnology) 5G：第五代移动通信技术(the5thGenerationMobileCommunicationTechnology) 4基本要求 4.1组成 船舶岸电数据监测智能终端（以下简称终端）组成应至少包含以下组件（见图1）： GNSS天线； a) b) 定位单元； (0 数据采集单元； d) 测量单元； e) 数据通信单元； 存储单元； g）电源。 终端向船舶岸电受电设施采集数据，并将采集数据发送至船舶岸电管理信息系统（以下简称“信息 系统"）。 4.2结构和外观 终端的结构和外观应至少满足以下要求： a) 表面平整、无尖锐突出物，无裂纹、变形及其他机械损伤； b) 结构件及配件完整，零部件紧固无松动，接插件配合良好； 文字、图形、符号等标志清晰、完整； d) 电源指示等显示清晰。 2 JT/T1542—2025 GNSS天线 测量 定位 船舶岸电 数据采集单元 单元 单元 受电设施一 1存储单元 数据通信单元 电源 船舶岸电管理信息系统 图1终端组成 5功能要求 5.1 启动和运行 终端启动和运行应满足下列要求： a) 加电自动自检、初始化、运行； b) 指示在线、离线、故障等运行状态； 支持以现场和远程方式进行参数配置、查询和修改。 5.2数据采集 5.2.1 终端数据采集应满足下列要求： 支持船舶岸电系统以断电切换方式或不断电切换方式的数据采集和日志记录； 注：断电切换是指在船舶负载供电中断的状态下，完成岸电和船电之间的切换；不断电切换是指在船舶负载供电不 中断的状态下，完成岸电和船电之间的切换 b) 能通过测量单元采集数据，或者通过数据采集单元接口读取船载装置PLC系统测量 数据； ) 支持通过RS-485等接口读取测量数据； d) 支持Modbus通信协议； e) 能根据船舶岸电使用情况自动调整数据采集频率。 5.2.2 终端应能自动采集或者通过已采集数据计算得到下列信息： a) 岸电三相电压、三相电流、功率、功率因数、三相平衡、岸电用电电量、岸电使用时长； b) 船舶位置； c) 日期和时间。 5.3 数据传输 5. 3.1 终端数据传输应满足下列要求： a) 通过RS-232、RS-485、CAN、以太网等接口与外部设备进行数据传输和记录； b) 通过4G/5G等无线通信方式与信息系统进行数据传输和记录； c) 支持通过TCP、MQTT、OPC、OPCUA等协议实时传输数据和记录。 3 JT/T1542—2025 5.3.2 2终端应能传输下列数据。 a）船舶岸电使用信息，包括： 1)船舶名称、MMSI、IMO识别号、终端设备ID; 2)岸电使用开始时间、岸电使用结束时间、岸电使用时长、用电量、电压等； 3）船舶位置； 4）日期。 b）船舶岸电实时监测信息，包括： 1)船舶名称、MMSI、IMO识别号、终端设备ID; 2)岸电三相电压、电流、瞬时功率、频率、三相平衡等； 3）船舶位置； 4)日期和监测时间。 c)F 船舶岸电受电设施信息，包括： 1）是否有岸电设施、是否有电缆管理装置： 2)船舶岸电受电设施额定电压、额定频率； 3）接插件额定载流量； 4）岸电设施位置； 5)配套电缆长度、电缆规格。 d）终端报警信息，包括： 1)# 报警类型； 2)岸电信息、位置信息、区域信息。 5.4定位 5.4.1 终端定位坐标系应采用CGCS2000。 5.4.2 终端宜支持BDS差分信息接收和处理，实现高精度定位。 5.4.3 终端应能连续地计算船舶位置。 5.4.4 终端至少应支持GB/T39473一2020规定的BDSBII或B1C公开服务信号。 5.5 数据补传 终端应将未发送成功的船舶岸电使用信息、船舶岸电实时监测信息，按照A.5.15和A.5.16的规 定向系统补传。 5.6报警 5.6.1终端应具有岸电信息异常报警功能，当终端检测到船舶岸电受申设施的电压、电流、频率、谐 波、三相不平衡度超过预设