水利部基本建设总局 电力工业部水力发电建设总局 施工机械安全技术操作规程 第十一册内燃机车 SLJJ111—81 DLJS2-11-81 722 水利水电卷·管理 水利部基本建设总局 电力工业部水力发电建设总局 关于颁发部分施工机械安全技术 操作规程的通知 （81）水基机字第068号 （81）水电械字第262号 随着水利、水电工程施工机械化水平的逐步提高，各单位拥有的机械设备数量不断增 加，品种越来越多。为了正确地使用机械，做到安全生产，我们组织所属各单位的部分机 电技术人员，对现阶段水利、水电系统中一些主要常用的51种机型的施工机械按机种编制 了单斗挖掘机、推土机、装载机、潜孔式钻机、凿岩台车、汽车式起重机和轮胎式起重机、 门式起重机、塔式起重机、缆索起重机、汽车、内燃机车、采砂船、混凝土拌和楼、混凝 土输送泵、空气压缩机、柴油发电机组、施工机械电气维护等，安全技术操作规程共17册。 现正式颁发执行。 这次颁发的安全技术操作规程，各单位应发至有关施工机械的运转、保修、技安、调 度、 技术、管理等方面的人员，人手一册。要很好地组织这些人员认真学习，做到人人熟 知，严格执行，有关领导尤应带头遵守，以减少或避免机械及人身事故，提高机械的完好 程度，组织有条不紊的生产，加快工程的建设进度。 希各单位在执行过程中注意总结经验，若发现问题请随时按束属关系告两总局。 一九八一年六月二日 SLJJ1—11-81 DLJS2-11—81 723 目 次 724 二、 724 三、运行及作业…. 四、停车.… 726 728 七、 交接班规则 附录 主要技术性能. 729 724 水利水电卷·管理 本 规 定 1.司机需经体格检查，通过专门技术训练，熟知机车的各部结构、性能、作用，熟悉 安全技术操作规程、保养规程、行车信号规则和运行区段的道路情况，具有相当熟练的操 作技能，经考试合格后，方可单独操作。 2.严禁非机车司机操作。学员只有在司机的监护下，才允许进行操作。监护时，司机 不得从事其他工作。 3.严禁酒后及精神情绪不正常的司机开车。操作时，司机必须精神集中，不准闲谈和 做与操作无关的事情。 4.司机应坚守岗位，发动机未停止运转前，不得离开机车。 5.机车上禁止搭乘与行车无关的人员。车上不准堆放与运行无关的物品。 6.司机应认真执行安全技术操作规程及保养规程，及时检查机车的运转情况，按规定 进行润滑，以保持机车经常处于良好状态。 7.要根据线路坡度等情况，合理确定机车牵引吨位及行驶速度。不得强行超载 运行。 8.司机必须按调度或信号人员的指挥进出站，并按沿途的信号标志进行操作运行。信 号不清，路况不明时，严禁开车。 9.牵引时，列车应设有调车员，调车员负责与车站或调度室取得联系，司机要听从调 车员的指挥。 二、起 动 1.起动前的检查与准备： （1）机车各部件连接应紧固可靠。 （2）齿轮箱、万向联轴节、连杆和牵引杆衬套、肘销套和轴箱应加有足够的润滑油脂， 且轴箱油盒内应无积水。 （3）燃油箱应有足够的燃油。 （4）发动机油底壳油位正常。冬季气温过低，起动困难时，可将机油预热至40C后，再 注人油底壳。 （5）冷却水箱应加足清洁的软水。严寒季节，可加注80℃左右的热水或掺加防 冻液。 （6）换挡及换向手柄应在空挡位置，离合器踏板和各操作手柄处于停车位置。 SLJJ1—11—-81 DLJS211—81 725 （7）检查撒砂箱有足够的干砂存量。砂管畅通无阻。 （8）停放一天以上的机车，应排除燃油系统内可能存在的空气。将燃油控制手柄置于 700r/min的位置。 2.起动程序： （1）将电源开关打开，脱开离合器，接通起动按钮，使发动机起动。起动时间不得超 过15s，一次起动不成时，应间隔2min后再作第二次起动。如果3次仍不能起动，应查明 原因，排除故障后，方可再行起动。 (2）发动机起动后，应怠速运转3～5min（冬季可适当延长），然后增加转速至1200r/ min左右，待水温升至55C以上，即可操作机车运行。 三、运行及作业 1.机车运行前，发动机应运转正常，照明设备齐全，仪表指示正确。 2.司机要听从调度员的指挥，曦望列车周围，确认无人，畜及障碍物后，方可鸣笛 起步。 3.开动前，要先踝离合器踏板，挂第一挡位，将换向手柄拉至需要行驶的方向，松开 制动手柄，然后缓慢放松离合器踏板，适当加大油门，徐徐起动。 4.起动后，应根据道路、负载等情况，选用合适的挡位。增速及减速，要依次逐挡变 换，换挡操作要平稳，防止车速突变。 5.增速换挡，应先加大油门，使车速稍有增加，踩离合器踏板，将换挡手柄移至空挡 位置，再松开离合器踏板，减小油门，待中间轴稍有减速后，再次躁离合器踏板，随即移 动换手柄进行换挡，然后缓慢松开离合器踏板，加大油门，即可增大速度运行。 6.减速换挡，应先减小油门，躁离合器踏板，将换挡手柄移至空挡位置，松开离合器 踏板，加大油门使中间轴稍有增速后，再次躁下离合器踏板，随即换至低速挡位，缓慢松 开离合器踏板，适当加大油门即可减速运行。 7.进行换向行驶时，要先躁下离合器踏板，待机车完全停止后，拨动换向手柄，使所 需挡位换向，再缓慢松开离合器踏板，机车即变换方向行驶。 8.制动装置动作应灵活可靠，当单机行驶速度为25km/h时，制动距离应在30m 以内。 9.上坡时，要合理换挡减速，防止因动力不足或其他原因而熄火。 10.下坡时，应选择适当的挡位，问断使用制动装置，控制车速。禁止溜车，禁止发动 机超过额定转速运转。 11.制动时，如轨道面潮湿，应先撒适量干砂后再制动，防止车轮发生滑行。 12.运行时，司机应随时注意膝望前方，当发现轨道上有人、畜、车辆等障碍物时，应 首先鸣笛，同时采取制动、减速、停车等紧急措施。 13.过桥梁、交叉路口、线路施工段、道岔、弯道及进站时，应特别注意瞭望和鸣笛， 水利水电卷·管理 726 车速不允许超过限制速度，严防发生意外事故。 14.行驶中，当发现车轮有可能空转时，应及时撒放适量砂粒。撤放砂量以机车过后轨 面上仅有白色砂痕为宜。 15.当车轮已发生空转时，应减速换挡，以增大牵引能力。不得采取过量撤撒砂，急剧增 大车轮与轨面间的摩擦力的方法来阻止车轮空转。 16.运行中，司机应随时检查和倾听机车各部件的声响、温升、紧固、润滑、冷却等情 况。 在运行中发生故障，应及时向有关领导报告，查明原因，尽快排除故障，恢复线路 畅通。 17.当调速器失灵，发动机飞车时，应立即拉紧急停油手柄至零位，踩下离合器踏板 断续制动，使机车停止，检查并排除故障。 18.进、出车站或通过道岔前，司机要对信号或标志确认无误，不得主观猜测。道岔进 路开通信号发出后列车方可通过。 19.在站线区段运行时，其速度不准超过12km/h。 20.一般情况下，禁止使用紧急制动。如遇特殊情况，需要采用紧急制动时，可拉紧急 停油手柄至零位，同时迅速拉紧制动手柄，使机车停止。 21.列车在进行装卸作业时，行驶速度不得超过1km/h。在指定地点装卸货物时，必 须拉紧制动手柄。 22.装运物件的外形尺寸，一般不得超过规定范围，如需要运输超限（超高、超宽或超 长）物件，应经有关部门批准，同时应采取经过批准的安全行车措施。 23.调车连挂应听从信号人员指挥。连挂作业应缓慢平稳，严禁冲击。连挂行驶速度不 得超过1km/h。 24.采用双机牵引时，制动能力较大的机车应在列车运行方向的前部。 25.列车编组及车辆连挂，由车务人员负责。列车应连挂牢固，严防脱钩。 26.车辆装、卸货物，由现场施工人员负责，作业时应有安全措施，严防发生事故。 27.新车或大修后的机车，应按下列规定进行走合期运行： （1）机车应减载运行。最初8h应减载50%，60h内应减载20%。行驶速度不得超过 15km/h。 （2）走合期内，应特别注意各部件有无异响、高温等异常情况，初次运转0.5～1h后。 应打开发动机上、下检测盖板及缸盖罩，检查各部是否正常。 （3）应按规定期限，及时更换润滑油，清洗油底壳和滤清器。 （4）走合期满，应经有关部门鉴定，符合要求后，才能拆除限速装置，转入正常运行。 四、停 车 1.停车前，应依次减速换挡，间断制动减速。禁止突然制动，以免造成车辆撞挤、挂 钩损坏、货物倾倒等事故。 SLJJ1—11—81 DLJS2—11—81 727 2.停车时，应先下离合器踏板，将燃油控制手柄移至700r/min的位置，换挡、换向 手柄移至空挡位置，然后松开离合器踏板，拉紧制动手柄，使机车停止行驶。 3.发动机急速空转5min左右，使发动机温度逐渐降低，待冷却水温度降至65C、机 油温度降至45C以下时，才可将燃油控制手柄移至零位，断开起动按钮，使柴油机熄火。 4.冬季气温在4C以下，当发动机冷却水未加防冻液时，停机后，待水温降至40°C以 下后，将其全部排放干净。 5.临时停车时，机车不得超过警冲标志。长时间停放时，应进人指定停车线。暂不运 行的车辆，应成列连挂，用止动器固定。 6.暂不运行的机车，要停放妥当，断开电源，制动手柄应在拉紧位置。检查妥当后，才 能关门窗上锁。 五、日常保养 1.检查发动机油底壳、喷油泵、调速器、齿轮箱中的机油量及油质，按规定加添或更 换清洁的机油，加注时油口要擦净，加入口装有滤网时，不得取下滤网加油。放泄机油必 须在运转终了尚未冷却前进行。 2.检查万向节、连杆和牵引杆衬套，肘销套的润滑情况，必要时应加注干净的润滑脂。 3.检查各操纵杆支座轴承的润滑情况，必要时应加注干净的润滑油。 4.各燃油管应畅通无阻，燃油要有足够的存量，燃油箱应在每日作业终了后加满符合 规定牌号的清洁的