ICS 29. 280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 35122018 电动车组网络控制系统 软件集成洲试规范 Software integration test specificaticr. of communication network control system tor EN ! 2018-07-16发布 2019-02-01实施 玉家铁路局 发布 TB/T 3512—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 缩略语 5 动车组网络控制系统架构 5. 1 概述 5. 2 系统架构 5.3 软件架构 6测试内容、要求与过程 6.1 测试原则 6.2 测试内容 6.3 测试要求类别 6. 4 被试设备静态实现声明 6.5 测试过程 6.6 试验准备 7 网络通信层软件测试 7. 1 MVB 7. 2 WTB 7. 3 以太网 8操作协议层软件测试 8. 1 基于操作初运行测试 8.2 基于UIC556的初运行测试 18 9应用层软件测试 18 9. 1 协议接口测试 18 9.2 软件功能测试 21 9.3 整车软件测试 23 9.4 软件变更测试 24 附录A（资料性附录) PICS填写说明 25 附录B(资料性附录） 以太网测试 29 参考文献 35 行业标准信息服务平台 TB/T 3512—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。 本标准起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车青 岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁 道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所。 本标准主要起草人：路向阳、申慧、徐燕芬、刘泰、刘长远、王远霏、李洋涛、宁侨、余昌瑾。 行业标准信息服务平台 Ⅲ 行业标准信息服务平台 TB/T3512—2018 电动车组网络控制系统软件集成测试规范 1范围 和过程。 系统软件集成测试。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T28029.1-2011牵引电气设备列车总线第1部分：列车通信网络（IEC61375-1:2007， IDT) GB/T28029.2—2011 套引电气设备列车总线第2部分：列车通信网络一致性测试（IEC 61375-2:2007,IDT) IEC61375-1：2012轨道交通电子设备列|车通信网络（TCN）第1部分：基本结构［Electronic railway equipment-Train communication etworl, TCN)-Part l:General architecture] IEC61375-2-1轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第2-1部分：线绞式列车总线 (WTB)[Electronic railway equipment—Train communict:o netyork(TCN)—Part 2-l:Wire Trair Bus(WTB) IEC61375-3-1轨道交通电子设备列车通信网络（TC）第-1部分：多功能车辆总线 (MVB） Electronic railway equipment-Train communication n-t,ark / TCN)-Part 3-l: Multifunction Vehicle Bus(MVB)] [Electronic railway equipment-Train communication network (TCN)-Part 2-5: Fthernet train backbone IEC61375-3-4：2014轨道交通电子设备列车通信网络（TCN）第3-4部分：编组以太网 (ECN) [Electronic railway equipmentTrain communication network(TCN)-Part 3-4: Ethernet Consist Network(ECN)) UIC556列车（总线）上的信息传送［Formation transmission inthetrain(trainbus）］ 3术语和定义 GB/T28029.1一2011和IEC61375-1:2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 操作初运行 operational inauguration 基于TCN初运行结果进行列车序号及方向编排的列车初始化操作。 4缩略语 GB/T28029.1一2011和IEC61375-1:2012界定的以及下列缩略语适用于本文件。 ECN:编组以太网(Ethernet Consist Network) ECNN：编组以太网节点（EthernetConsistNetworkNode） ETB：骨干以太网（EthernetTrainBackbone) 1 TB/T 3512—2018 ETBN：骨干以太网节点（EthernetTrainBackboneNode) MVB：多功能车辆总线（MultifunctionVehicleBus） PICS：协议实现的一致性声明（ProtocolImplementationConformanceStatement) PIXIT：协议实现的额外测试信息（ProtocolImplementationExtraInformationforTesting） TCMS：列车控制和管理系统（TrainControlandManagementSystem） TRDP：列车实时数据协议（TrainRealTimeDataProtocol) WTB：绞线式列车总线（WireTrainBus） 5动车组网络控制系统架构 5.1概述 动车组网络控制系统由通信、控制、人机接口等设备和配套的电缆、连接器构成，从逻辑上可划分 为网关、中继器、总线管理单元、中央控制单元、车辆控制单元、故障诊断与记录单元、输入/输出单元和 智能显示单元。不同的功能单元可在同一设备中实现，单个功能单元可由多个设备共同实现。其他动 车组终端设备（如牵引控制单元、制动控制单元等）通过车辆总线连接到网络控制系统。 5.2系统架构 持一致，其由列车骨干网和编组网两级网络组成，两级网络的功能如下： a）列车骨干网贯穿整列动车组，连接各动车组编组内的列车骨干网节点，负责各编组网之间的 数据传输。列车骨干网支持初运行当列车组成改变时，特别是每次编组连挂或解编时，网络 重新组态。每个动车组编组可以包1个或多个骨干网节点。典型的动车组列车骨干网技 术有ETB和WTB。 b）编组网连接单个编组内的终端设备。一个动车组编组可以有一个或多个编组网。典型的动 车组编组网技术有ECN和MVB。 列车骨干网 骨干网级 骨干网 骨干网 骨干网 编组网级 节点 节点 节点 编组网 编组网 编组网 终端 终端 终端 终端 终端 终端 终端 终端 终端 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 设备 图1 动车组列车骨干网和编组网 5.3软件架构 动车组网络控制系统软件架构分为三层，分别是网络通信层软件、操作协议层软件和应用层软件， 如图2所示。 网络通信层软件是动车组网络控制系统软件的底层基础通信软件，负责完成IEC61375-1：2012、 IEC61375-2-1、IEC61375-3-1、IEC61375-2-5、IEC61375-3-4:2014规定列车骨干网和编组网的各种基 础网络通信服务功能，并为上层提供过程数据通信、消息数据通信和监控数据通信等网络通信的各种 通信服务接口。 操作协议层软件是动车组网络控制系统软件的中间层软件，主要是针对列车之间互联互通的需 求，在网络通信层之上，对列车骨于网上信息传输机制和通信协议进行约定，并为上层的应用层软件提 供网络通信接口。 2