ICS45.060.10 S 42 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3475.8—2020 代替TB/T1383—2011 机车、动车组柴油机零部件 第8部分：增压器 Components of diesel engine for locoron tive and DMU- Part 8 : Turbocharger 2020-05-29发布 2020-12-01实施 国家铁路局发布 TB/T 3475.8—2020 目 次 前言 1 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 技术要求 5 检验方法· 6 检验规则 7标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）清洁度测定方法 附录B（规范性附录）增压器性能试验 12 附录C（规范性附录）增压辈100h试验工况 标准信息服务平台 I TB/T 3475.8—2020 前言 TB/T3475《机车、动车组柴油机零部件》分为十四个部分： 第1部分：曲轴； 第2部分：曲轴扭振减振器； 第3部分：连杆； 第4部分：活塞； 第5部分：主轴瓦及连杆轴瓦； 第6部分：铸铁气缸套； 第7部分：气缸盖； 第8部分：增压器； 第9部分：凸轮轴； 第10部分：气门； 第11部分：燃油电喷控制器； 标准信息 第12部分：喷油泵； 第13部分：喷油器； 第14部分：波纹金属软管。 本部分为TB/T3475的第8部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 辑性修改外，主要技术变化如下： 修改了压气机进气真空度限值和涡轮排气背压限值（见4.1.4,2011年版的4.3.4）； 修改了整铸涡轮应进行无损检测的要求（见4.2.2,2011年版的4.2.2）： 修改了清洁度限值（见4.3.2，2011年版的4.3.2）； 修改了增压器标定工况点性能参数（见4.3.5a），2011年版的4.3.6a））； 删除了耐冲击性能的要求（见2011年版的4.3.11）； 修改了交替突变转速试验（见5.13b），2011年版的5.13b））； 删除了耐冲击试验的试验方法（见2011年版的5.15）； 修改了增压器振动试验的试验方法（见5.15，2011年版的5.15）； 增加了密封性检验要求（见6.2.3d））； 修改了型式试验检验范围（见6.4.1,2011年版的6.4.1）； 修改了型式检验判定规则（见6.4.4.1,2011年版的6.4.4.1）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分由铁道行业内燃机车标准化技术委员会归口。 本部分起草单位：中车大连机车研究所有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车戚墅堰机车有 限公司、中车资阳机车有限公司。 本部分主要起草人：刘淑华、张朝毅、班海波、潘翼龙、吕红卫、叶文彪、樊美辰。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T1383—1982、TB/T1383—2003、TB/T1383—2011; TB/T1384—1982、TB/T1384—2003。 TB/T3475.8—2020 机车、动车组柴油机零部件 第8部分：增压器 1范围 TB/T3475的本部分规定了内燃机车、动车组柴油机用轴流式涡轮增压器（以下简称“增压器”）的 术语和定义，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。 本部分适用于内燃机车、动车组柴油机用增压器。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志CB/T191—2008,IS0780:1997,M0D） GB253—2008煤油 GB/T1786 GB/T 4118—2008 工业用三氯甲烷 GB/T 6402—2008 钢锻件超声检测方法 GB/T 6519 变形铝、镁合金产品超声波检验方法 GB/T13306 标牌 GB/T215632018轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验（IEC61373:2010,MOD) HB/Z60X射线照相检验 HB/Z 61 渗透检验 JB/T9744 内燃机零、部件磁粉检测 JB/T9752.3—2014 涡轮增压器第3部分：转子平衡品质及校验方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 标准大气状况 standard atmosphere conditions 大气压力为100kPa、环境温度为25℃、空气相对湿度为30%。 3. 2 标定工况 rated conditions 在标准大气状况下，柴油机在标定功率运行时，其配套增压器所要达到的空气流量、压比、转速和 总效率的工况点。 3. 3 折合流量 referenceflow 换算到标准大气状况下增压器的空气流量。 1 TB/T3475.8—2020 3. 4 折合转速 reference speed 换算到标准大气状况下增压器的转速。 3. 5 过程检验 process inspection 增压器组装完成前的检验。 3. 6 最高转速 maximum speed 数值大于或等于标定转速的110%，并能安全持续运转24h以上的增压器转速。 3.7 涡轮进口最高温度 maximum gas inlet temperature 涡轮能长期安全工作的最高温度。 4技术要求 4.1工作环境要求 4.1.1增压器在下列环境条件下所匹配的柴油机功率不需修正： b）大气环境温度：-40℃～+40℃。 4.1.2当增压器使用于海拔1500m以上地区或大气温度大于+40℃时，应考虑该地区的大气压力 和环境温度的影响。 4.1.3超出4.1.1、4.1.2规定范围时，由供需双方协商确定， 4.1.4增压器最大进气真空度应小于或等于4kPa,增压器最大排气背压应小于或等于3kPa（带废气 后处理系统除外）。 4.2基本要求 4.2.1 增压器应按规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本部分的规定 4.2.2增压器主要零部件（主轴、涡轮轮盘、涡轮叶片、整体铸造涡轮、导风轮、压气机叶轮）应进行无 损检测，结果应符合技术文件的规定。 4.2.3带冷却水腔的壳体不应泄漏，且不允许修补。 4.2.4增压器的喷嘴环出口面积或代号、扩压器进口喉口面积或代号，应符合有关技术文件的规定， 将其刻印在指定的位置并记录在出厂文件中。 4.2.5增压器及主要零部件的装配间隙应符合产品图样或技术文件的规定。 4.2.6增压器初运转试验后，应无异常。 4.3性能要求 4.3.1对中心穿孔的压气机叶轮、涡轮轮盘进行常温真空预应力超速试验后，内孔变形量应符合技术 文件的规定。 4.3.2增压器清洁度为每台增压器进出润滑油通道及接触润滑油各零件的表面所含有杂质的总重 量，清洁度限值为400mg/台。 4.3.3增压器的导风轮、压气机叶轮、带叶片轴及转子总成动平衡精度应符合产品图样的规定。 4.3.4增压器的机油进口温度与柴油机所用机油品质有关，应适应所匹配柴油机要求。 2 TB/T3475.8-2020 4.3.5增压器标定工况点的性能要求： a）转速小于20000r/min时，转速偏差应控制在±100r/min范围内；转速大于或等于20000r/min 时，转速偏差应控制在规定值的±0.5%范围内。 b） 压比偏差应控制在规定值的±1.5%范围内。 c） 空气流量偏差应控制在规定值的±2%范围内。 (p 增压器总效率应大于或等于规定值，且规定值不应低于58%。 4.3.6增压器进行最高转速试验后，不应发生零部件损伤或外观变形，连接处不应出现松动、漏气、漏 油或漏水现象。 4.3.7增压器在标定工况运行时，标定流量和喘振线上等压比下喘振点的空气流量值之比应大于或 等于115%（采用可调喷嘴环或其他调整喘振裕度措施除外）。在柴油机全部牵引工况下增压器不应 喘振。 4.3.8 增压器进行惰转试验时，惰转时间应大于或等于30s。 4.3.9增压器在出厂检验和型式检验中转速稳定时，在轴承壳体径向水平位置上的振动加速度应小 于或等于14.7m/s（1.5g），或振动速度应小于或等于4mm/s；或测量转子轴在轴承附近的振幅应小 于或等于主轴与轴承的半径方向间隙的40%。 4.3.10增压器耐振动性能应满足GB/T21563一2018中1类B级设备的规定。 4.3.11增压器进行100h试验和结构考核试验后，增压器各零部件不应损坏，各零部件变形量、磨损 量应符合技术文件的规定，无澜气、混油或漏水现象。 4.3.12增压器进行滑油密封试验后，压气机端和涡轮端应无漏油痕迹。 4.4可靠性要求 德服务平台 增压器可靠性验证试验后进行解体检查，不应出现轴承烧损、转子零部件裂纹或变形、壳体裂损及 擦伤等现象。 5检验方法 5.1无损检测 5.1.1 导风轮、压气机叶轮毛坏超声波检验按GB/T6519执行。 5.1.2导风轮、压气机叶轮、涡轮叶片、整铸涡轮成品渗透检验按HB/Z61执行。 5.1.3主轴毛坏超声波检验按GB/T6402—2008执行。 5.1.4主轴成品磁粉检验按JB/T9744执行。 5.1.5涡轮轮盘毛坏超声波检验按GB/T1786执行。 5.1.6涡轮叶片毛坏、整铸涡轮毛坏X射线检验按HB/Z60执行。 5.2常温真空预应力超速试验 中心穿孔的压气机叶轮、涡轮轮盘进行常温真空预应力超速试验，超速转速应大于或等于最高转 速的110%，试验时间不应少于3min。 5.3清洁度检验 按附录A进行清洁度检验。 5.4转子动平衡检验 按JB/T9752.3一2014中第9章的