ICS 01. 040. 45 S 30 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3453.1—2016 动车组话汇 第1部分：基本词汇 你准 2016-09-30发布 2017-04-01实施 玉家铁路局 发布 TB/T 3453.1—2016 目 電次 前 言 1 范 围 2 动车组分类 3 动车组组成单元 4 动车组结构要素 5 动车组运动过程（性能及参数） 6 动力性能 7 动车组的方向和位置 11 他 13 参考文献 中文索引 标准信息服务平台 15 英文索引 20 行业标准信息服务平台 TB/T 3453.1—2016 前言 TB/T3453《动车组词汇》分为三个部分： 第1部分：基本词汇； 一第2部分：试验； 一第3部分：部件和系统。 本部分为TB/T3453的第1部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。 本部分起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨 道科学研究院科学技术信息研空所、中国铁道科学研究院标准计量研究所。 标准信息服务平台 本部分主要起草人：王牵、工朝腾、鄢桂珍、阎笑鸣、刘素钦、王大伟、陈平、任化、高俊莉、刘宗祝、 何江、张晓坤、陈琦。 II TB/T 3453.1—2016 动车组词汇 第1部分：基本词汇 1范围 本部分界定了动车组基本词汇的术语、英语对应词和定义。 本部分适用于动车组的标准、技术文件和科技出版物。 2 动车组分类 2. 1 动车组EMU/DMU 由动车（有动力）和拖车（无动力）组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设计 的一组列车。 注：改写GB/T4549.／/—2004，完义2.94。 2. 2 电动车组 以电力为动力源的动车组。 2. 3 内燃动车组 DMU; diesel multipleunit 以内燃机为动力源的动车组。 2. 4 动力集中动车组 concentrated power multiple unit 2. 5 动力分散动车组 Aseparated power multiple unit 动力设备分散布置在若干车辆上，并且每辆车均能载客的动车组。 3动车组组成单元 3. 1 动车powered car；motor car 在动车组中具有牵引力输出能力的车辆。 注：改写GB/T4549.1—2004，定义2.95。 3. 2 拖车trailer car 在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆。 注：改写GB/T4549.1—2004，定义2.96。 3. 3 端车end car 在动车组两端具有司机室的车辆。 注：动车组运行前方的端车为头车，动车组运行后方的端车为尾车。 1 TB/T3453.1—2016 3. 4 中间车intermediate car 位于动车组两端车之间的车辆。 3. 5 动力单元 power unit 4 动车组结构要素 4. 1 动力车轴 motoraxle 在动车组中配置有牵引力输出能力的车轴。 4. 2 非动力车轴 trailer axle 在动车组中未配置有牵引力输出能力的车轴。 4. 3 动车组长度 Icngti of tr? ir 动车组两端车鼻端之间的织向水平距离。 4.4 端车车辆长度 length of end car. 信息服务平台 端车鼻端与另一端车钩连接面之间的纵问水平距甚。 4. 5 中间车车辆长度 length of intermediate car 两车钩连接线或连接面间的纵向水平距离。 4. 6 端车车体长度 length of end carbody 车体鼻端与另一端端墙外表面间的纵向水平距离。 4.7 中间车车体长度 length of intermediatecarbody 两端墙外表面间的纵向水平距离。 4.8 车辆宽度widthofcar 车辆两侧的最外凸出部位之间的横向水平距离。 注：改写GB/T4549.1—2004，定义4.3。 4. 9 车体宽度widthof carbody 车体两侧墙外表面的最大横向水平距离。 4. 10 车辆高度height of car 动车组中车辆在新轮状态下空车时平直轨面到车辆顶部的垂直距离（受电弓处于落弓状态）。 注：改写GB/T4549.1—2004，定义4.5。 4. 11 车体高度heightof carbody 动车组中车辆在新轮状态下空车时平直轨面到车体顶部的最大垂直距离（不含压筋）。 2 TB/T 3453.1—2016 4.12 动车组最大高度maximumheight of multipleunit 动车组中车辆高度的最大值。 4.13 车钩中心线高度 couplercenterheight;heightfromtopofrailtocouplercenter 空车时，车钩水平状态下，钩舌中心线（密接式车钩为突锥中心)至轨面的垂直距离。简称为“车钩高”。 注：改写GB/T4549.1—2004，定义4.1。 4. 14 轴距wheel base 同一转向架相邻两车轴中心线间的水平距离。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.5。 4. 15 车辆整备重量 weight after servicing of car 车辆自重与车辆整备品重量之和。 4. 16 总重 gross weig,nt 自重与载重之和。 注：改写GB/T4549.1—2oc4，定义54 4. 17 水装载量 water capacity 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.16。 4. 18 砂装载量sandcapacity 动车组在整备状态时，各砂箱装砂量的总和。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.17。 4. 19 动车组计算重量 calculated weight of multiple unit 乘务员按规定人数，燃油及砂装载量为三分之二，冷却水、机油及其他润滑剂的装载量均为正常 值，并包括全套随车工具和信号用具时的动车组重量。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.18。 4. 20 动车组整备重量servicingweightofmultipleunit 乘务员按规定人数，燃油及砂装载量为满载，冷却水、机油及其他润滑剂的装载量均为正常值，并 包括全套随车工具和信号用具时的动车组重量。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.19。 4.21 动车组空重 weight of empty multiple unit 润滑剂的装载量均为正常值，但不包括乘务员、燃油、全套随车工具和信号用具、水和砂的重量时 的动车组重量。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.20。 4.22 轮重wheel load 动车组（车辆）在计算重量时，每个车轮作用于钢轨上的静荷重。 注：改写GB/T3367.6—2000，定义3.21。 3