ICS 29.280 TB CCS S 35 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T3430—2021 代替TB/T3430—2015 机车车辆真空断路器 Vacuum circuit breaker of rolling stock 息服务平台 2021-12-01发布 2022-06-01实施 家铁路局 发布 行业标准信息服务平台 TB/T3430—2021 目 次 前言 范围 规范性引用文件 3 术语和定义 使用条件 4 5 产品分类 技术要求 试验方法 8 检验规则 9 标志、包装、运输和储存 行业标准信息服务平台 TB/T3430—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件代替TB/T3430—2015《机车车辆真空断路器》。与TB/T3430—2015相比，除结构调整 和编辑性改动外，本文件主要技术变化如下： a) 更改了使用条件（见第4章，2015年版的第4章）； b) 更改了构成、结构和可追溯性的表述（见6.1，2015年版的6.1、6.2.3)； 增加了断路器的重量、外形和接口尺寸要求（见6.1.7）； d) 更改了瞬态恢复电压的要求（见6.4.1.5，2015年版的6.4.1.5）； e) 更改了冲击耐受电压和工频耐受电压的要求和试验方法（见6.4.6.2、7.1.6.2，2015年版的 6.4.6.2、7.1.6.2); 更改了短路接通与分断能力要求（见6.4.9，2015年版的6.4.9）； g) 更改了盐雾性能要求（见6.4.10，2015年版的6.4.10）； h) 更改了交变湿热的更求和试验方法（见6.4.11、7.5，见2015年版的6.4.11、7.6)； i) 更改了防护等级要求（见6.4.12，见2015年版的6.4.12）； j) 删除了风洞试验的要求（见2015年版的6.4.13）； 更改了气密性要求（见6.4.15，2015年版的7.1.2）； 1) 更改了一般检查（见7.1.1,2015年版的7.1.1）； m) 更改了爬电距离的测量方法（见7.1.6.3,2015年版的71.6.3)； n) o) 删除了瞬态恢复电压试验（见2015年版的7.4）； 删除了风洞试验方法（见2015年版的7.8）； (b 更改了噪声测量方法（见7.8，2015年版的7.10）； r) 更改了型式检验的样品、年限规定（见8.3.2、8.3.3，2015年版的8.3.2、8.3.3）； s) 更改了检验项目内容（见表2，2015年版的表2）； t) 删除了RAMS要求（见2015年版的第9章）； u） 更改了运输和储存要求（见9.3，2015年版的10.3）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。 本文件主要起草单位：中车株洲电力机车有限公司。 本文件参与起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司、中车大同电力机车有限公司、中铁检验 认证中心有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、株洲庆云轨道牵引装备有限 公司。 本文件主要起草人：廖乡萍、张彦林、罗传文、张宁、徐景秋、于海霞、刘文俊、黄健、杨斯溺、范永红。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2015年首次发布为TB/T3430一2015，本次为第一次修订。 TB/T3430—2021 机车车辆真空断路器 1范围 本文件规定广机车车辆真空断路器的使用条件、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、 包装、运输和储存。 本文件适用于电力机车、电动车组上使用的真空断路器（以下简称断路器）。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T191包装储运图示标志 GB/T1984高压交流断路器V GB/T2423.4一2008电工电子产品环地试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h十 12h循环） GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：式验方法试验Ka：盐雾 GB2894安全标志及其使用导则 GB/T2900.20电工术语高压开关设备和控制设备 GB/T3767声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级反射面上方还以自由场的工程法 GB/T4208—20175 外壳防护等级（IP代码） GB/T11022一2020高压交流开关设备和控制设备标准的共用技术要求 GB/T21413.1一2018轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T21413.2—2008 铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则 GB/T21413.4—2008 铁路应用机车车辆电气设备第4部分：电工器件交流断路器规则 GB/T21563—2018轨道交通本 机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T24338.4车 轨道交通日 电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 GB/T32350.1车 轨道交通 绝缘配合第1部分：基本要求电工电子设备的电气间隙和爬电 距离 IEC60077-4：2019轨道交通 机车车辆电气设备第4部分：电工器件交流断路器规则 (Railwayapplications-Electricequipmentforrolling stockPart 4:Electrotechnical components Rules for AC circuit-breakers) 3术语和定义 1 TB/T3430—2021 GB/T21413.4一2008界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 主触头闭合弹跳时间bouncetimewhenmaincontactclose 4使用条件 4.1环境条件 断路器在以下环境条件下应能正常工作： a）海拔不超过2500m； 注：安装在更高的海拔时，断路器应考虑介电强度降低和空气冷却效果，具体由供需双方协商确定。 b) 使用环境温度为一40℃～70℃； c） 月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）； d）户外断路器应能承受风、沙、雨、雪、冰電、冰及其他污染物的影响； e) 应能承受正常使用时的冲击和振动， 4.2工作条件 断路器在以下工作条件下应能正常工作： a)7 标称电压为AC25kV/50Hz的牵引供电系统； b) c) 控制电压限值范围为0.7U.1.25U.； d）额定工作气压为450kPa～1000kPa。 4.3特殊使用条件 当断路器使用条件超出上述范围时，产品技术要求和检验方法应由供需双方协商确定 5产品分类 按设计类型分为户外断路器和户内断路器。 6技术要求 6.1构成及结构 6.1.1断路器主要由高压主电路部分、支撑绝缘部分、安装底板、低压电气控制电路和驱动部分等 组成。 6.1.2安装底板、低压电气控制电路等的可触及导电体应等电位连接，安装底板应直接或间接通过保 护接地导体与车体或构成车体的一部分连接。保护接地导体应有足够的强度和载流能力。 6.1.3户外断路器安装底板和车体间应有密封装置。 6.1.4同型号断路器及其易损件应具有互换性。 6.1.5断路器关键零部件应具有可追溯性。 2 TB/T3430—2021 6.1.6断路器的结构应可用通用工具拆装，如需特殊工具，应由制造商供给， 6.1.7断路器的重量、外形和接口尺寸应满足由供需双方协商确定的产品图样的要求。 6.2材料 6.2.1 材料应有足够的机械强度， 6.2.2载流部件应具有足够的载流能力。 6.2.3 防火及环保要求如下： a) 非金属材料应采用阻燃型材料，电线电缆应为低烟、无卤和阻燃型产品； b） 电子元器件宜采用环保器件，其装配工艺宜采用无铅焊接工艺 6.3功能 6.3.1 在正常工作时，断路器应具有接通和断开机车车辆主电路的功能 6.3.2 在特定故障发生时，断路器应具有保护性断开机车车辆主电路的能力。 6.3.3 断路器应具有动作次数记录功能。 6.4性能要求 6.4.1 主电路的性能和参数 6.4.1.1 表 1性能参数 峰值耐受 额定分断 额定电压 额定频率 额定电流 短时耐受 接通能力 短路条件下 正常工作条件下 电流 电流 kV Hz A 能力 k^ LkA 功率因数 功率因数 kA 200 4kA,2s 10 10 3.1 31.5 50/60 3. 1 0.8 1 000 20 kA,l s 50 50 20 6.4.1.2 断路器应符合GB/T21413.4一2008中9.3.4规定的额定短路试验条件，且能连续工作 6.4.1.3断路器应能分断的最大短路电流为额定短路分断能力规定的短路电流。断路器应满足 GB/T21413.4一2008中9.3.4规定的额定短路分断试验要求，且能连续工作。电压低于额定工作电 压时，断路器应能分断额定短路分断电流。 6.4.1.4额定短路持续时间可为0.5s、1s、2S、3S，标准值为1s，在规定的持续时间后，主电路机构 应无电气和机械损伤 6.4.1.5预期瞬态恢复电压应符合IEC60077-42019中5.3.6.4规定。 6.4.2工作频度 工作频度为GB/T21413.4—2008中5.4规定的C3（重型）。 6.4.3机械参数和电气参数 6.4.3.1 触头允许最大磨耗厚度为3mm。 6.4.3.2分闸时间小于60ms。 6.4.3.3合闸时间小于100ms。 6.4.3.4允许的主触头闭合弹跳时间小于5ms。 3