ICS 45. 080 s 11 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3401—2015 客运专线钢轨伸缩调节器 欧 信息服务平台 Rail expansion jolnt of passenger dedicated line 2015-07-15发布 2016-02-01实施 家铁路局 发布 TB/T 3401—2015 目 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 设 计 5 制 造 6 厂内组装 7 检验方法· 8 检验规则 10 标识、包装、质量证明文件、储存和运输 6 附录A（规范性附录） 轨距调整片 示准信息服务平台 12 附录B(规范性附录） 复合定位套 15 I TB/T3401—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁路经济规划研究院提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团 有限公司。 本标准主要起草人：蒋金洲、董彦录、鹿广清、方杭玮、梁晨、徐玉坡、葛晶、费维周、尤瑞林、肖俊恒、 范佳。 行业标准信息服务平台 II TB/T3401—2015 客运专线钢轨伸缩调节器 1范围 本标准规定了客运专线铁路钢轨伸缩调节器的设计、制造、厂内组装、检验方法、检验规则，以及标 识、包装、质量证明文件、储存和运输。 本标准适用于标准轨距、运行速度200km/h~350km/h客运专线铁路钢轨伸缩调节器（以下简 称调节器）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T528硫化像胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T531.1硫化橡胶或热望性橡胶压入硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法 GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验 GB/T12314 钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母，垫圈支米条件 务平台 GB/T1348球墨铸铁件 GB/T1410固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法 GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T1690 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T1804一2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3398.2 塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T6414一1999铸件尺寸公差与机械加T余量 GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定 GB/T 7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法 GB/T 9341 塑料弯曲性能的测定 GB/T 9345.1 塑料灰分的测定第1部分：通用方法 GB/T11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T 16582 塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔 融范围) JB/T 6061 无损检测焊缝磁粉检测 JB/T6062 无损检测焊缝渗透检测 TB/T 1779 道岔钢轨件淬火技术条件 1 TB/T34012015 TB/T3109 铁路道岔用非对称断面钢轨 TB/T 3276 高速铁路用钢轨 TB/T3297 高速铁路岔区轨枕埋人式无碓轨道混凝土岔枕 TB/T 3080 有雄轨道混凝土岔枕 TB/T 3307.1 高速铁路道岔制造技术条件第1部分：制造与组装 TB/T 3307.3 高速铁路道岔制造技术条件第3部分：垫板螺栓 TB/T3307.5 高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板 TB/T 3307.6 高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块 TB/T3307.8 高速铁路道岔制造技术条件第8部分：弹性铁垫板 TB/T3395.4 高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 钢轨伸缩调节器railexasionjoint(EJ） 由基本轨、尖轨、扣件系穿、轨枕部件组成，通过基本轨与尖轨之间的纵向相对位移，大幅减少桥 准信息服务平台 梁与无缝线路纵向相互作用力的轨追友备。 3. 2 单向调节器 simpleEJ 只在一端设置基本轨的调节器为单向调节器（图 3. 3 双向调节器 symmetrical EJ 两端设置基本轨的调节器为双向调节器（图2、图3）。 单向调节器设计全长L(伸缩零点位置时) 基本轨长度 尖轨长度 基本轨始端 岑轨尖端 本轨跟端 双联轨撑 尖轨跟端 轨距14351 恩 轨枕 铁垫板 伸缩零点位置。 跟端加工 设计伸缩量 图1单向调节器示意 2 TB/T3401—2015 双向调节器设计全长L(伸缩零点位置时) 基本轨长度 基本轨始端 尖轨长度 基本轨始端 尖轨尖端 尖轨尖端 基本轨跟端 双联轨撑 E 对称中心 轨枕/ 铁垫板 伸缩零点位置 a 伸 缩 设计伸缩量 行业标准 图 2 双向调节器示意 基本轨- 尖轨 基本轨轨撑 尖轨轨撑 轨撑螺栓 台板 螺母 铁座 垫圈 垫板螺栓 轨距调整片 弹簧垫圈 压块 盖板 铁垫板 复合定位套 弹性垫板 预埋套管 轨枕(或轨道板) 调节器基本轨与尖轨组装剖面（图1、图2的A一A剖面） 3. 4 调节器伸缩零点位置initialpositionofEJ 基本轨处于伸、缩临界点的组装位置。 3. 5 调节器设计全长designlengthofEJ 调节器处于伸缩零点位置时，沿线路方向单向调节器基本轨始端至尖轨跟端的距离，双向调节器 两基本轨始端间的距离。 3.6 调节器设计伸缩量expansionandcontractionlimitofEJ 基本轨相对伸缩零点位置的伸出和缩进最大允许值。 3. 7 调节器预留伸缩量presetdistancefrominitialpositionofEJ 调节器铺设时，根据所铺设的梁缝宽度值和所焊联的无缝线路情况，将基本轨的伸缩零点位置预 设到离开尖轨尖端一定的距离。 3 TB/T3401-2015 4设 计 4. 1 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。基本轨伸缩过程中轨距变化应符合表1要求。 表1基本轨伸缩过程调节器轨距变化极限偏差 设计速度 200250 250350 km/h 极限偏差 ±2 [干 mm 4.2调节器设计伸缩量最小范围为土200mm，且不应小于所铺设梁端梁缝的年最大变化量。 4.3基本轨宜根据线路设计要求在始端处适当加长，使基本轨跨越梁缝，且加长后的基本轨始端距梁 缝不应少于2m。尖轨尖端至梁缝的基本轨扣件应采用调节器配套扣件。 4.4调节器尖轨尖端应采用藏尖结构，藏尖量不应小于3mm，且尖轨轨头非T作边的刨切线型不应 采用直线或折线。 4.5调节器轨距最小调整范围为土10mm。有诈轨道用调节器调高量不应小于10mm，无诈轨道用 调节器高低调整最小范围为-3mr ↑ 15 mm。 4.6调节器的基本轨和尖轨的伸缩阻力应等合表2的要求。 表2调节器钢轨伸缩阻力 设计速度 206t 250350 km/h 伸缩阻力 基本轨 ≤50 09V k.V 尖轨(单向) ≥100 5制 造 5.1一般要求 5.1.1调节器应按规定程序批准的设计图和本标准的规定制造。 5.1.2本标准未列、且设计图中未注明的加T件尺寸偏差应符合GB/T1804一2000中C级规定，形 位偏差应符合GB/T1184一1996中L级规定，铸件尺寸偏差应符合GB/T6414一1999中CT9规定。 5.2钢轨件 5.2.1 原材料应符合下列要求： a) 基本轨应采用60kg/m钢轨制造，且应符合TB/T3276的规定； b） 尖轨应采用60AT1钢轨制造，且应符合TB/T3109的规定； 基本轨、尖轨材质应与区间线路钢轨材质一致； 基本轨与轨撑贴合的轨腰处所有凸出标记、尖轨与轨撑贴合的轨腰处有影响贴合的凸出标 记，均应打磨清除； e）基本轨、尖轨应采用整根无孔钢轨制造。 5.2.2钢轨件长度极限偏差应符合表3的规定。 4