ICS 29. 280 s 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 33912015 机车车辆隔离变压器 增息服务平台 Isolation trahsforrier on rolling stock 2015-07-02发布 2016-01-01实施 玉家铁路局 发布 TB/T3391-2015 目 次 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 环境条件 5 技术要求 检验方法 检验规则 8 RAMS要求 业标准信息服务平台 标志、包装、运输和储存 行业标准信息服务平台 TB/T 3391—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。 本标准主要起草单位：南车株洲电力机车研究所有限公司。 团大同电力机车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆 研究所、南车株洲电力机车有限公司。 本标准主要起草人：鲁力、盛政彬。 本标准参加起草人：陈立、黄登威、唐伟、李华祥、胡学永、李红、邢涛、张宁。 行业标准信息服务平台 II TB/T3391—2015 机车车辆隔离变压器 1范围 本标准规定了机车车辆干式隔离变压器（以下简称变压器）的环境条件、技术要求、检验方法、检验 规则、RAMS要求、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于机车车辆上辅助电路中接入的起隔离保护作用的干式变压器，其他轨道车辆可参照 使用。 本标准不适用于安装在机车车辆上干式隔离变压器的附属设备，如分接开关、电阻器、散热器、风 机等。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应甲是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文样：其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB1094.1电力变压器第分：总则（GB1094.1一2013,IEC60076-1：2011,MOD) GB1094.2电力变压器第二部分：夜漫式变压器的温升（GB1094.2一2013，IEC60076-2： R 2011.MOD) GB/T1094.10电力变压器第10部分：声级测定（/T1094.10—2003，IEC60076-10：2001， MOD) GB1094.11一2007电力变压器第11部分：千式变压器（JF60076-11：2004，MOD) GB4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529:2001，IDT） GB/T5465.2—2008电气设备用图形符号第2部分：图形符号（1EC6017DB：2007,IDT） GB19212.1一2008电力变压器、电源、电抗器和类似产品的安全第1部分：通用要求和试验 (IEC61558-1:2005,IDT) GB/T21562—2008轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：2002 IDT) GB/T21563—2008轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT） GB/T25120—2010轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器（IEC60310：2004，MOD) JB/T501一2006电力变压器试验导则 3术语和定义 于本文件。 4环境条件 变压器应能在以下环境条件下正常运行： a）海拔不超过2500m； b）环境温度为一40℃～40℃（车内安装周围最高温度为70℃）； 注：当变压器安装于车外进风的风道中，按车外环境考虑。 c）空气相对湿度：最湿月平均最大相对湿度为95%（该月月平均最低温度为25℃）； 1 TB/T 3391-2015 d）变压器在机车车辆正常运行时应能承受雨、雪、雾、冰、霜、风、沙以及其他污染物的侵蚀； e）变压器应能承受机车车辆运行时的冲击和振动。 当变压器使用环境条件超出上述条件时，由供需双方协商确定。 5技术要求 5. 1 一般要求 5.1.1 变压器应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 5.1.2 同型号的变压器均应具有互换性，安装维护方便。 5.1.3 除非另有规定，变压器的定额采用持续工作制定额。 5. 1. 4 所有非金属材料应采用低烟、无卤、阻燃材料。 5.1.5 铁芯应采用优质硅钢片。 5.1.6 应采用整体真空浸漆处理。 5. 1.7 引出线宜采用铜排引出或焊接电缆引出。 5. 1.8 应设置接地螺栓和接地标志，接地螺栓应保证与接地导线具有良好的连接和足够的接触面积。 5. 1. 9 所有紧固件应做防松标记。 5.1.10 铁芯应可靠的一点接地。 5.1.11 铁芯和金属件应采防锈处理措施，保证产品防腐、防潮性能。 5.2性能要求 5.2.1温升限值 变压器温升允许限值见表1,并按照GP1034.11—2007中11.3的要求进行海拔修正。 表1变压器温升允许限值 极限温度 设备部位 绝缘耐热等级 ℃ A 60 105 E 75 120 B 80 130 绕组(平均） F 100 155 H 125 180 200 135 200 注：基准温度为40℃。 5.2.2绝缘电阻 5.2.2.1绕组对地绝缘电阻 用2500V兆欧表测量，绕组对地绝缘电阻应大于500M2。 5.2.2.2穿心拉杆（若有）对地绝缘电阻 用2500V兆欧表测量，穿心拉杆对地绝缘电阻应大于100M2。 5.2.3特性允差 5.2.3.1绕组直流电阻允差 绕组直流电阻允差为设计值的士10%。 5.2.3.2电阻平衡率 测量三相变压器相电阻偏差率应在一2%～十2%范围内，线电阻偏差率在一2.5%～十2.5%范 围内。 2 TB/T 3391-2015 5.2.3.3损耗允差 在持续定额时测得的变压器总损耗不应超过规定值的十10%，空载损耗及负载损耗不应超过规定 值的十15%。 5.2.3.4空载电流允差 在持续定额时测得的变压器空载电流不应超过规定值的十15%。 5.2.3.5电压比允差 变压器电压比允差不应超过规定值的士2%。 5.2.3.6短路阻抗允差 短路阻抗允差为设计值的士15%。 5.2.4感应耐压试验要求 电压下的试验时间应为60S。当试验频率超过两倍额定频率时，试验时间应为（120X额定频率/试验 频率）s，但不少于15s。 5.2.5耐受外施电压试验要求 变压器绕组外施耐压试验一般使用工频正弦交流电，也可采用近似正弦波的交流电，频率为25Hz～ 100Hz。如果订货前经共需双方同意，也可使用直流电。试验电压见GB/T25120一2010中表8。 当变压器的使用地点海技与试验地点海拔不同时，除非另有规定，试验的海拔修正系数应符合表2 的要求。 表2工频耐电书冲击耐电压的海拔修正系数 产品使用地点海拔 1400 2560 4000 5100 1400 1 1.145 A 1.376 1.575 产品试验 2 500 0.874 1 3.202 1.376 地点海拔 4 000 0.727 0.832 1.145 m 5 100 0.635 0.727 0.874 5.2.6噪声限值 最大允许声压等级由供需双方协商确定。 5.2.7冲击和振动要求 变压器应按GB/T21563一2008进行冲击和振动试验： 变压器直接安装车体按1类A级考核； 变压器通过框体安装于车体按1类B级考核。 试验后应进行如下性能检验： a）外观检查； b）空载电流和损耗的测量； 阻抗电压的测量； d）耐受感应电压或耐受工频电压试验。 则认为变压器通过了冲击和振动试验。对于d)项中的试验，施加试验电压应为最初试验中采用值的 75%，试验中不应发生击穿或闪络现象。 5.2.8重量限值 除非另有规定，变压器重量不应超过给定值的3%。 3