ICS 45. 060 S 34 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 3284—2019 代替TB/T3284—2011 行： 势车组牵引拉杆 你准 僧息服务平台 Traction link assermtly for EMU/DMU 2019-03-25发布 2019-10-01实施 国家铁路局 发布 電次 目 前言 范围 规范性引用文件 3结构形式与尺寸 技术要求 检验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存 行业标准信息服务平台 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T3284一2011《动车组牵引拉杆》。与TB/T3284一2011相比，本标准主要技术 变化如下： 增加了疲劳试验后检测要求（见4.5.4）； 修改了化学成分检验方法（见5.1.1,2011年版的5.1.1）； -增加了拉伸性能试验取样位置、取样方向要求（见5.4)； 一增加了冲击性能试验取样位置、取样方向要求（见5.5）； 增加了硬度性能试验取样位置要求（见5.6）； 一修改了橡胶节点试验次数（见5.11，2011年版的5.10）； 一修改了进行型式检验的判定条件（见6.2.1，2011年版的6.3.1）。 本标准由中车青岛四方华画研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车唐山机车上辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机 车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司、中国铁 道科学研究院集团有限公司标准计量研究所。 本标准主要起草人：陈经纬、崔涛、贾旭杰、徐芳、冯永华、川宏友、庞伟娟、杜方孟、任国强。 Ⅱ 动车组牵引拉杆 1范围 本标准规定了动车组牵引拉杆的结构形式与尺寸，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运 输和储存。 本标准适用于动车组牵引拉杆的制造和检验。其他车辆牵引拉杆可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T223.3一19×8钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量 GB/T223.4—.008钢铁及合金锰含量的测定电位滴定或可视滴定法 GB/T223.5一2008钢#酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法（ISO4829 1:1986&ISO4829-2:1988,MOD GB/T228.1一2010金属材料／拉伸试验第1部分：室温试验方法 GB/T229—2007金属材料夏比摆垂冲击试验方法（ISO148-1：2006，MOD) GB/T231.1一2009金属材料布氏硬度试第1部分：试验方法（ISO6506-1：2005，MOD) GB/T699—2015优质碳素结构钢 GB/T1184形状和位置公差未注公差值（GB/T1184-195eqvISO2768-2:1989) GB/T1348—2009球墨铸铁件（ISO1083：2004,MOD) GB/T1591—2008低合金高强度结构钢 GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804—000，e1SO2768-1： 1989) GB/T3077—2015合金结构钢 GB/T4162—2008锻轧钢棒超声检测方法 GB/T4336一2016碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法） GB/T6060.1—1997表面粗造度比较样块铸造表面（eqvISO2632/Ⅲ：1979） GB/T6394一2017金属平均晶粒度测定方法 MOD) GB/T8162一2008结构用无缝纲管 GB/T8923.1一2011涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过 的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级（ISO8501-1：2007，IDT） GB/T9444—2007铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992,IDT） GB/T11352—2009 一般T程用铸造碳钢件（ISO3755：1991，ISO4990：2003，MOD） GB/T12361一2016钢质模锻件通用技术条件 GB/T12362—2016钢质模锻件公差及机械加.T余量 GB/T15822（所有部分）无损检测磁粉检测 GB/T20123一2006钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法）（ISO 1 TB/T 3284—2019 15350:2000,IDTX GB/T20125一2006低合金钢多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法 GB/T25343（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接 TB/T1558.4一2010机车车辆焊缝无损检测第4部分：磁粉检测 TB/T2843一2015机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件 TB/T2942一2015机车车辆用铸钢件通用技术条件 TB/T2944铁道用碳素钢锻件 TB/T3014铁道用合金钢锻件 ISO2409：2013色漆和清漆划格试验（Paintsandvarnishes一Cross-cuttest） ISO23278:2015焊缝的无损检验焊缝的磁粉探伤检验验收等级（Non-destructivetestingof welds—Magnetic particle testing—Acceptance levels) 3结构形式与尺寸 3.1牵引拉杆由杆体和橡胶节点构成。 3.2杆体分为锻造杆本，铸造杆体和焊接杆体 3.3橡胶节点由芯油（内钢套）、橡胶和外钢套硫化而成。 标准信息服 4技术要求 4.1使用条件 4.1.1 使用环境温度：一25℃~40℃。 4.1.2 相对湿度（该月月平均温度最低为25℃）：≤95% 4.1.3 应能够在风、砂、雨、雪、雾霾，偶有盐雾、酸雨、沙尘恭的环离子可靠工作。 4. 1. 4 如有其他特殊使用环境条件，由供需双方协商确定。 4.2材料 4.2.1铸造杆体宜采用铸钢或球墨铸铁。宜采用GB/T1348一2009规定的球墨铸铁。 4.2.2锻造杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套）和外钢套宜采用优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢或 合金结构钢。 4.2.3焊接杆体杆端宜采用锻钢。 4.3制造要求 4.3.1锻造未注尺寸公差和形位公差应符合GB/T12362一2016中普通级的规定；铸造未注尺寸公差 应符合GB/T6414-DCTG11；机械加.T未注尺寸公差应符合GB/T1804-m，形位未注公差应符合GB/T 1184-K：模锻未注斜度不大于5° 4.3.2杆体橡胶节点安装孔的表面粗糙度按设计图样要求执行，其余机械加工表面的表面粗糙度为 MRRRa12.5。锻造表面的未注表面粗糙度为NMRRa25，铸造表面的粗糙度应符合GB/T6060.1- 1997的相关规定。 4.3.3用于制造锻造杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，超声波探伤的结果不应低于 GB/T4162—2008中AA级要求。 4.3.4锻造杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷应清除，其非加T面打磨深度不超过设计尺 寸公差，打磨宽度不小于深度的6倍，打磨范围超出缺陷两端3mm以上，且圆滑过渡。 4.3.5锻造杆体不允许存在过烧，非加.T表面氧化皮凹陷深度不大于2mm，晶粒度等级不应低于 GB/T6394一2017规定的6级。 4.3.6铸造杆体的表面粘砂、氧化皮、毛刺等应清除干净。 2 TB/T 3284—2019 4.3.74 铸造杆体橡胶节点安装孔的内壁不应有气孔、砂眼等铸造缺陷。 4.3.8 铸造杆体各面的相接部位均应以圆弧圆滑过渡。 4.3.9 焊接杆体的设计、制造和检验，应符合GB/T25343的规定。杆体在焊接后、机加T前应进行消 除焊接残余应力处理，消除应力后杆体应调直。 4.3.10杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应采用打磨的方法消除。打磨区域与非打磨区域应圆滑过渡， 当打磨到设计充许限度仍无法彻底消除时，该件报废处理，不应焊补修复。 4.3.11铸造杆体热处理应符合GB/T11352—2009和TB/T2942—2015或GB/T1348—2009的规 定；锻造杆体热处理应符合GB/T12361—2016和TB/T2944或TB/T3014的规定。 4.3.12杆体机加T后、涂漆前，应逐件进行表面磁粉探伤检查，铸钢杆体磁粉探伤应符合GB/T 9444一2007中2级的规定。铸铁杆体机加T表面磁粉探伤应符合GB/T9444一2007中LM2-SM2级、 非机加T表面应满足GB/T9444一2007中LM4-SM4级的规定。锻钢件表面磁粉探伤应符合表1的 规定，焊缝区域磁粉探伤应符合TB/T1558.4一2010中表4的3级或1SO23278：2015中3级的规定。 表1锻钢件表面磁粉探伤验收要求 项目 验收要求 记录水平指示长度 ≥2 mm 单个缺陷的最大允诊长度L及相邻指示的最大允许长 度L ≤8 mm 评定区内指示最大全许的计长度 ≤36mm 评定区内的最大允许指示数量 10 评定区大小为148mm×105mm，对于小于区的物体表面，或者如果仅检测比评定区小的区域，则应确定最 大允许指示数量，并经供需双方达成一致（八寸的验收标准保持不变） 4.3.13杆体与橡胶节点的装配关系应保证牵引拉杆能够可靠传车体与构架之间的牵引力和制动 力，并满足车体相对构架的各向位移量的要求。杆体与橡胶节点的非配要求应符合设计规定。 4.4涂装要求 8923.1一2011中Sa22的规定。 到ISO2409