ICS 45. 020 S 60 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2852—2015 代替TB/T2852—1997 轨造电路通用技术条件 信息服务平台 Track circuit general tecnnical specifications 2015-06-24 发布 2016-01-01实施 国家铁路局发布 TB/T2852—2015 目 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 术语和定义 4 环境条件 5 技术要求 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 TB/T 2852—2015 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2852一1997《轨道电路通用技术条件》。 本标准与TB/T2852一1997相比主要技术变化如下： 一修改了轨道电路、调整状态、分路状态、最不利条件、一次调整、调整余量的定义（见3.1、3.2、 3.3、3.4、3.5、3.7,1997年版的3.1、3.2、3.3、3.4、3.5、3.7)； 增加了标准分路电阻、横向连接、绝缘破损三个术语和定义（见3.8、3.9、3.10）； 一增加了环境条件的要求（第4章）； 一修改了对故障一安全原则的要求（见5.1，1997年版的4.1）； 版的 4. 11； 一增加了对轨道电路应码确动作时间、极限长度、标准分路电阻、横向连接和接地的最小间距的 要求（见5.4）； 修改了最不利条件的内容（见5.5、5.1997年版的4.2、4.3、4.14)； 修改了一次调整的内容（见5.7,1637年版的4.4）； 一修改了分路时对设备故障的要求（见5.81907年质的4.6）； 修改了电码化轨道电路的要求（见5.10，1997年版的4.9）， 1 修改了轨道电路死区段的要求（见5.15，1997年版的4.17）； 修改了动作时间对其他相关设备的要求（见5.16，1997年版的4.18)； 修改了轨道电路可靠性的要求（见5.17，1997年版的4.16）； 增加了轨道电路控制和防护系统软件的要求（见5.18）； 增加了轨道电路信号用安全相关电子系统的要求（见5.19）； 一增加了轨道电路电磁兼容性能的要求（见5.20）； 修改了轨道电路防雷的要求（见5.21，1997年版的4.15）； 删除了开路式轨道电路的要求（见1997年版的4.19）。 本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司提出并归口。 本标准由北京全路通信信号研究设计院有限公司负责起草。 本标准主要起草人：安海君、李建清、潘继军、任国桥、徐宗奇、任军、殷惠媛、李建春、李智宇。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T2852一1997。 II 行业标准信息服务平台 TB/T2852—2015 轨道电路通用技术条件 1范围 本标准规定了轨道电路的技术要求，是轨道电路研究、设计和制造的技术准则。 本标准适用于铁路区间及站内的轨道电路。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T21562一2008轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002,IDT) GB/T24338.5—2C09 轨道交通 电磁兼容 第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC 62236-4:2003,IDT) GB/T28808一2012轨道交通通信，信号和处理系统控制和防护系统软件（IEC62279:2002， IDT) GB/T288092012轨道交通 直通信、信号和处理系统 信号用安全相关电子系统（IEC62425： 2007,IDT) TB/T1445 轨道电路参数 TB/T2615 铁路信号故障一安全原则 TB/T3074铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 轨道电路 track circuit 利用铁路线路的钢轨作为导体传递信息，实现区段空闲和占用检查的电路系统。 3. 2 调整状态 regulated status 轨道电路区段内，无轮对占用时的状态。 3. 3 分路状态 shunted status 轨道电路区段内，有轮对占用时的状态。 3. 4 最不利条件theworstcondition 当轨道电路各电气参数在规定范围内，受电端所得电压在调整状态下为最低、分路状态下为最高， 而发送的机车信号信息的钢轨短路电流为最小时，与之相应的供电电压和一次参数的总称 3. 5 一次调整 one-setting 1 TB/T2852—2015 机车信号的要求，无需随外界参数的变化再次进行调整， 3. 6 极限长度maximumallowablespanlength 当轨道电路能实现一次调整时，其所能达到的最大长度。 3.7 调整余量 regulated allowance 在进行轨道电路计算时，为满足调整状态，送电端所需供出的最小电压UT，及在最不利地点分路 时，所允许供出的最大电压U之间的相互关系称调整余量，调整余量系数以k表示。则 (Up+U) (1) 式中： k—调整余量系数; Ur—在最不利地点分路时，所允许供出的最大电压； Ui送电端所需供出的最小电压。 3.8 标准分路电阻 standar. chunt rr.sistance 标准信息服务平台 轨道电路分路的规定电阻。 3.9 横向连接 cross-link 两条及以上线路钢轨间的等电位连接。 3. 10 绝缘破损 joint breakage 轨道电路区段边界机械绝缘节两侧钢轨间短路。 4 环境条件 4.1T作环境温度为： a）室内：一5℃～十40℃；高寒地区的无温度控制场所：一25℃～十40℃； b）室外：40℃～十70℃。 4.2相对湿度为： a）室内：不大于85%（温度为30℃时）； b）室外：不大于95%（温度为30℃时）。 4.3大气压力为： a）不低于70.1kPa（常规型：海拔不超过3000m）； b）不低于54.0kPa（高原型：海拔不超过5000m）。 4.4振动条件为： a）室内：在10Hz～150Hz时应能承受加速度为5m/s的正弦稳态振动； b）室外：在10Hz500Hz时应能承受加速度为10m/s的正弦稳态振动。 4.5周围无腐蚀性和无引起爆炸危险的有害气体。 5技术要求 5.2为保证轨道电路能安全、可靠、正常的使用，应对轨道电路进行完整的理论分析和计算。 2