ICS 29. 280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2765.3—2015 列车运行监控装置 第3部分：语音和电鸣音规范 Train monitoring device-) Part 3:Specification for voice and e'ectri. ring 2015-09-15发布 2016-04-01实施 玉家铁路局 发布 TB/T 2765.3—2015 目 前 言 1范 围 2 语音和电鸣音产生来源 3 发音原则 4 发音内容和发音时机 附录A（规范性附录） 装置发音内容 表A.1 警惕语类 表A.2 告知语类 行业标准信息服务平台 表A.3 电鸣音类 I 行业标准信息服务平台 TB/T2765.3—2015 前言 TB/T2765《列车运行监控装置》分为5个部分： 第1部分：技术条件； 第2部分：记录事项； -第3部分：语音和电鸣音规范； 一第4部分：专用IC卡； 第5部分：调车灯显接口盒。 本部分为TB/T2765《列车运行监控装置》的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由南车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本部分主要起草单位：南车株洲电力机车研究所有限公司。 本部分参加起草单位河声忍维自动化设备股份有限公司。 本部分主要起草人：王业流、盘宇。 II 行业标准信息服务平台 TB/T2765.3—2015 列车运行监控装置 第3部分：语音和电鸣音规范 1范围 TB/T2765的本部分规定了列车运行监控装置（可用LKJ表示）语音和电鸣音的产生来源、发音 原则、发音内容和发音时机。 本部分适用于机车、动车组及自轮运转设备安装的列车运行监控装置（以下简称装置）。 2语音和电鸣音产生来源 2.1语音和电鸣音由人机交互单元播放。 2.2语音播放数据左诸于人机交互单元中。 3发音原则 3.1对不同优先等级的语音，装置方高优先等级的语音。 3.2对相同优先等级的语音，装置播放最新会测到的语音。 信息 4 发音内容和发音时机 a） 警惕语类：设备状态报警，需要司机立即应对； b） 告知语类：操纵环境、设备状态等信息的告知； c）电鸣音类：特殊情况下的音频警惕； d）设备操作交互语类：引导、提示，便于司机操作。 其中警惕语类、告知语类、电鸣音类的发音内容、优先等级、发音次数及其发音时机要求见附录 A，优先等级数值越小表示优先等级越高。当运输需求发生变化时，由供需双方协商对附录A内容进 行增减。设备操作交互语类由制造商自行确定。 1 TB/T2765.3—2015 附录A （规范性附录） 装置发音内容 装置发音至少应包括表A.1～表A.3所列内容。 表A.1 警惕语类 中断后是否 优先 发音 序号 发音内容 发音时机 恢复发音 等级 次数 鸣·鸣·… 持续 当装置在降级工作状态下接收的机车信号为停车 1 是 1 信号且符合报警条件时 减速，减速 当装置启动防冒或防超控制且速度接近限速达到 2 是 3 持续 语音提示报警值时 当装置判断加速度大于或等于设置的最大加速度 3 空转，空转 4 持续 值时 当装置判断加速度小于或等于设置的最小加速度 滑行，滑行 是 持续 值时 5 速度信号故障 否 当装置判断速度信号故障时 a）当装置判断空转或滑行结束后 6 请校正距离 否 6 L装置在通常工作状态下，连续过机不校个数达 到设置的最六连续过机不校数时 当装置在同车工作下，停车启动速度达到设置 [ 请注意调车信号 否 2 值时 8 输人无效 是 8 持续 当装置判断临时性控制参数输人无效吗 表A.2 告知语类 中断后是否 优先 发音 序号 发音内容 发音时机 恢复发音 等级 次数 1 卸载动作 否 2 2 当装置发出撤除机车牵引力指令时 2 常用制动 否 2 当装置发出常用制动指令时 2 3 紧急制动 否 2 2 当装置发出紧急制动指令时 4 注意限速 否 8 2 当控制曲线开始下降或下降达到20km/h间隔时 装置判断列车在停车状态下，因未实施减压操作， 5 注意管压防溜 是 3 持续 满足装置预设可能发生溜逸条件时 6 注意手柄防溜 是 3 持续 当装置判断列车在未加载状态发生溜逸时 当装置判断速度传感器转动方向与司机操纵方向 注意相位防溜 是 3 持续 不一致时 管压防溜动作 是 2 持续 当装置启动管压防溜控制发出紧急制动指令后 6 手柄防溜动作 是 2 持续 当装置启动手柄防溜控制发出紧急制动指令后 10 相位防溜动作 是 2 持续 当装置启动相位防溜控制发出紧急制动指令后 2