TB ICS 45. 020 S 60 中华人民共和国铁道行北标准 TB/T 2296—2019 代替TB/T2296—2011 铁路信号计轴设备 信息服务平台 Railvay axle counters 2019-08-09发布 2020-03-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 2296—2019 目 次 前言 范围 规范性引用文件 3 设备组成 技术要求 5 试验方法 6 检验规则… 标志、包装、运输、储存 行业标准信息服务平台 TB/T2296—2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2296一2011《铁路信号计轴设备通用技术条件》。本标准与TB/T2296一2011 相比，主要技术变化如下： 一修改了振动要求及试验方法［见4.1d）、5.7.2011年版的4.3.1、6.6]； 修改了计轴设备功能要求（见4.4，2011年版的5.1）； 修改了计轴设备的接口要求（见4.5，2011年版的5.1.6）； 一增加了计轴设备IP等级要求及试验方法[见4.8.4b）、4.8.4c）、5.12]； 一修改了计轴证备的可靠性要求（见4.9，2011年版的5.5）； 增加了计轮主机恒定湿热性能要求及试验方法（见4.14.2、5.6）。 本标准由西安全路通号禧村研究有限公司提出并归口。 本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公 同标准计量研究所、西门子信号有限公司成部铁路通信设备有限责任公司。 本标准主要起草人：王智新、李彩虹、董成文、三研齐小民、谢玉琼、丁华伟。 慧服务平台 本标准所代替标准历次版本发布情况：TB/T2235一19 TB/T2296—2011。 II TB/T 2296—2019 铁路信号计轴设备 1范围 本标准规定了铁路信号计轴设备（以下简称计轴设备）的组成、技术要求、试验方法、检验规则和标 志、包装、运输、储存。 本标准适用于计轴设备的设计、制造、检验和使用。 2夫 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191一2008，ISO780：1997，MOD） GB/T2423.1一2008，电士电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068- 2-1:2007,IDT) GB/T2423.2—2008 电工电子产品环章达验第2部分：试验方法试验B：高温（IEC60068-2 2:2007.IDT) GB/T2423.3—2016 6环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验（IEC60068-2- 78:2012,IDT) GB/T2423.4一2008电工电子产品环境试验第2部分：方法试验Db：交变湿热（12h+ 12h循环)（IEC60068-2-30:2005，IDT) GB/T2423.5一1995电工电子产品环境试验第二部分：试验方法试验La和导则：冲击（IEC 60068-2-27:1987,IDT) GB/T4208—2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT） GB/T4588.3印制板的设计和使用（GB/T4588.3一2002.IEC60326-3：1991.EQV） GB/T5023.4额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第4部分：固定布线用护套电缆 (GB/T5023.4—2008.IEC60227-4:1997.IDT) GB/T15157.2印刷板用频率低于3MHz的连接器第2部分：有质量评定的具有通用安装特 征基本网络2.54mm的印制板用两件式连接器详细规范（GB/T15157.2一2015，IEC60603-2：1995， IDT) GB/T21562—2008车 轨道交通 通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002.IDT) GB/T24338.1—2009车 轨道交通日 电磁兼容第1部分：总则（IEC62236-1：2003，MOD） GB/T 24338.5—2018 ：轨道交通目 电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC 62236-4:2008,MOD) GB/T24339.1一2009轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全 相关通信（IEC62280-1：2002，IDT) GB/T28808—2012轨道交通 直通信、信号和处理系统控制和防护系统软件（IEC62279：2002， 1 TB/T2296—2019 IDT) GB/T28809一2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统（IEC62425： 2007,IDT) GJB2889XC系列高可靠小圆形线簧孔电连接器规范 TB/T1447铁路信号产品绝缘电阻 TB/T1448 铁路通信信号产品的绝缘耐压 TB/T 1498 铁路通信信号产品包装技术条件 TB/T2846一2015铁路地面信号产品振动试验方法 TB/T3074一2017铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 TB/T3189 铁路信号计轴应用系统技术条件 TB/T3498一2018铁路通信信号设备雷击试验方法 3设备组成 计轴设备通常包以下两部分： a）室内设备：计辑主机； 标准信息服务平台 b）室外设备：轮轴检测器（包含车轮传感器，可配置车轮电子检测器）。 4 技术要求 4.1工作环境 计轴设备在下列工作环境下应可靠工作： a）气压：不低于70.1kPa（海拔不超过3000n b)J 周围空气温度： 室内设备：一5℃～十40℃； 室外设备： 车轮传感器：一40℃~十80℃； 车轮电子检测器：一40℃～十70℃。 c） 空气相对湿度： 室内设备：5%90%25℃）； 室外设备：5%～95%25℃）。 d）振动：直接安装在钢轨上的车轮传感器应符合TB/T2846一2015中表1振动试验种类4类的 规定；安装在室外道旁的车轮电子检测器应符合TB/T2846一2015中表1振动试验种类2类 的规定。 e）周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体。 4.2工作电源 计轴设备的工作电源应符合以下规定： a）交流AC220V土22V，频率50Hz土1Hz，或直流DC24V土2.4V的电源，并根据需要配置 不间断电源。 b）电源应符合TB/T3189的规定。 4.3一般要求 4.3.1车轮传感器应能适用于43kg/m及以上各种类型的钢轨。 2 TB/T2296—2019 4.3.2室外设备的结构及安装应符合铁路建筑限界的要求。 4.3.3计轴设备在电气化区段应能可靠工作。 4.4功能要求 计轴设备的功能要求应符合以下规定： a) 应符合铁路信号故障一安全原则，并应符合TB/T3189的规定。 b）应能对轮轴检测器传送的轴脉冲信息进行准确计数并正确显示，且能识别列车运行方向。 c） 利用其他特定安全条件，应区分正常行车和外界干扰，并应消除土1轴的外界干扰 d）在轨道区段的计人轴数和计出轴数相等时，应能输出被检测轨道区段的空闲信息；否则输出 占用信息。 e） 应具备使计轴设备从轨道区段占用状态改变为空闲状态的操作手段。计轴设备应具有直接 复零、预复零功能，并根据运营需要选择采用。 f） 设备初始上电或停电恢复后，在未进行人工确认复位操作前，应保持轨道区段占用状态。 g） 计轴设备应能对车辆的折返运行进行正确的检测，包括对在同一车轮传感器上前进和后退的 车轮应能正砸检测。 h）计轴设备应具备自诊所与辅助维护功能，能将设备的工作状态信息及故障报警信息传送给监 测设备，其监测内容座包含： 1）计轴区段的占用出清代态信息； 准信息服务 2）计轴区段轴数信息；1 3）通信异常报警信息； 4）室外/室内设备故障信息。 4.5接口要求 计轴设备与其他系统的接口要求应符合以下规定： a）计轴设备与联锁、闭塞系统接口可采用铁路信号继电器、网口或串口方式输出轨道区段的空 闲或占用信息，接口电路应符合故障一安全原则。 b）计轴设备的复零条件可采用铁路信号继电器、网口或串口接口方式，接口电路应符合故障一 安全原则。 c）计轴设备与监测设备的接口应兼容，可采用串口或网口方式，应周期传送数据，传输周期不应 大于1s。 d）车站间的计轴主机间通信采用光（电）缆方式，具有通道穴余接口；计轴主机与车轮电子检测 器间应采用光（电）缆方式。 e）计轴主机与轮轴检测器间通信采用内屏蔽铁路数字信号电缆方式，电缆控制距离不应小于 4.2 km. 4.6检测能力 计轴设备检测能力应符合以下规定： a）计轴设备在车轮直径不小于840mm，车列速度为0km/h350km/h范围时应能正确计轴； b）计轴设备在车轮直径不小于350mm，车列速度为0km/h～100km/h范围时应能正确计轴。 4.7响应时间 计轴设备响应时间应符合以下规定： a）轨道区段由占用到空闲输出条件的响应时间不应大于2s； b）轨道区段由空闲到占用输出条件的响应时间不应大于1s。 3 TB/T 2296—2019 4.8硬件要求 4.8.1计轴设备的设计应符合GB/T21562一2008、GB/T24339.1一2009、GB/T28809一2012中的 相关规定。 结构。 4.8.3关键部件应符合以下规定： a）设备使用的存储介质应符合GB/T28809一2012的相关规定； c） 印刷电路板材料的电气性能、机械性能、设计和使用应符合GB/T4588.3的规