ICS 29.280 S 35 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1842.3—2016 代替TB/T1842.3—2008 受电弓滑板 第3部分：碳滑板 信息服务平台 2016-12-15发布 2017-07-01实施 国家铁路局 发布 TB/T1842.3—2016 目 次 前言 范围 2规范性引用文件 术语和定义 4 技术要求 5 检验方法 6 检验规则 7 标志、包装、运输和储存 行业标准信息服务平台 参考文献 TB/T1842.3—2016 前言 本部分按照GB/T1.1一2009规则起草。 TB/T1842《受电号滑板》分为以下三部分： 第1部分：粉末冶金滑板； 一第2部分：碳基复合材料滑板； 一第3部分：碳滑板。 本部分为TB/T1842的第3部分。 本部分修订了TB/T1842.3一2008《电力机车受电弓滑板第3部分：碳滑板》。与TB/T 1842.3一2008相比，本部分主要技术内容变化如下： 一修改了标准活用的范围（见第1章，2008年版的第1章）； 一修改了一般要求（见41，2008年版的5.1、第4章）； 一增加了电流温度特性（见4.2）； 修改了托架与碳条之问的剪切强度（见4.3.3，2008年版的表1）； 一修改了抗机械疲劳强度（见1.3.4,20年版的表1)； 一修改了粘接电阻（见4.4，2008年版的表1： 修改了磨耗比（见4.7，2008年版的表1）； 删除了使用中的磨耗性能（见2008年版的5.3） 增加了用户可规定的要求及参数（见4.8）： 一删除了合同应增加的技术事项（见2008年版的5.4）； 修改了检验方法和检验规则（见第5章、第6章，2008年版的第6章）； 修改了标志、包装、运输和储存（见第7章，2008年版的第7章）。 本部分由中车株洲电力机车研究所有限公司归口。 本部分主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所。 本部分参加起草单位：中国铁道科学研究院标准计量研究所、中车株洲电力机车有限公司、宜兴市 本部分主要起草人：于正平。 本部分参加起草人：杨广英、徐超、陈明国、凌跃成、张群超。 本部分所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1842.3一2002。 TB/T1842.3-2016 受电弓滑板第3部分：碳滑板 1范围 TB/T1842的本部分规定了受电弓碳滑板的技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和 储存。 本部分适用于机车车辆受电弓使用的碳滑板 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T34572—2017道交通 直受流系统受电号碳滑板试验方法（IEC62499：2008，MOD） 3术语和定义 GB/T34572一2017界定的术语和定义适用于本文件。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1碳材料在.T.作长度内应为一个整体。碳滑板T.作长度不应小于1030mm。 4.1.2碳滑板工作面应光滑、平整，不应有变形、裂纹、掉块和被外力破坏的明显缺陷 4.1.3碳材料应粘接牢固，不应有离壳现象。金属托架不应有变形，安安螺栓、自动降弓装置用进、出 气孔应固定牢固。 4.1.4尺寸、重量应符合图样要求。 4.2电流温度特性 4.2.1静态额定电流下的温度特性 碳滑板在静态额定电流的情况下，温度稳定后持续30min，其温度不应超过150℃，且碳滑板保持 完好，恢复至室温，尺寸仍应符合图样要求。 4.2.2动态额定电流下的温度特性 碳滑板在动态额定电流的情况下，温度稳定后持续1h，碳滑板应满足4.3.3.3和4.3.3.1中的高 温、低温的要求，应无裂纹、变形、脱胶、离壳等影响滑板使用性能的缺陷。 4.3机械性能 4.3.1挠曲和延伸 在150℃和一40℃下保持温度1h，记录垂直位移的变化量和水平位移的变化量。试验后，不应影 响碳滑板使用功能，碳滑板温度恢复到室温后，尺寸仍满足图样的要求 4.3.2弯曲特性 碳滑板应能承受0.7kN的力保持2min而不发生永久变形。 4.3.3托架与碳条之间的剪切强度 4.3.3.1室温、高温、低温 1 TB/T1842.3—2016 4.3.3.2指定温度 曲线应由供需双方协商确定。 4.3.3.3热疲劳 试验前后测量的粘接电阻不应大于1mQ，剪切强度不应小于5MPa。 4.3.4抗机械疲劳强度 碳滑板应其有足够的抗机械疲劳强度，能承受2倍受电弓单条碳滑板外加的静态接触力垂直施加 的载荷，以不小于0.5Hz的频率进行1.2X10°次循环，试验后滑板应无结构破坏。 在最大载荷大于150N并且垂直位移大于4mm的条件下，应能承受至少10°次循环及随机频率 扫描，碳滑板无结构破坏。 4.4粘接电阻 碳滑板的粘接电阻值不应大于1m2。如有特殊要求，由供需双方协商确定。 4.5碳条材料性能 碳滑板碳条的材料为纯碳材料。 除非用户和制造高之间另有规定，碳条材料性能要求见表1。 表1材料性能 项可名称 标准信 指标 体积密度 g/cms ≤1.8 抗折强度 MPa ≥30 抗压强度 ≥40 冲击韧性 >/cm² ≥0.1 20℃电阻率 40 洛氏硬度（HR5/150） ≤100 4.6自动降弓传感装置的性能 4.6.1气密性能 自动降弓传感装置的密封良好，分别在室温（10℃～35℃）、高温（150℃）、低温（一4℃）三种情 况下，充入1MPa气压保压，10min后，压力下降不应超过初始压力的2%。特殊要求由供需双方协商 确定。 4.6.2流动连续性 自动降弓传感装置在最小工作气压时的流量值应高于受电弓自动降弓装置（ADD)要求的最小值。 如果用户没有规定，流量值不应小于20L/min。 4.6.3动作性能 在最大170J的能量撞击下，碳滑板应失效、漏气，能启动自动降弓并记录实际冲击能量。 4.7摩擦磨损性能 碳滑板与接触线磨耗比见表2，如有特殊要求，由供需双方协商确定。 表2磨耗比 项目名称 速度160km/h及以下 速度200km/h及以上 接触线磨耗比 mm"/万弓架次 ≤0.015 ≤0.015 碳滑板高度磨耗比 mm/万机车公里 ≤1.5 ≤2.5 碳滑板重量磨耗比 g/万机车公里 ≤120 ≤200 2 TB/T1842.3—2016 4.8用户可规定的要求及参数 用户可规定的要求及参数如下： a）T作时自动降弓装置（ADD)最小T作气压； b）与制造商预先协商同意的补充试验。 5检验方法 5. 1 重量测量采用直接称重法进行测量。 5.2 其他检验项目的检验方法见GB/T34572一2017。 6检验规则 6.1 检验分类 碳滑板的检验可分为： 出厂检验； 型式检验。 6.2出厂检验 6.2.1制造商应对每个产品进行出厂检验。 6.2.2在出厂检验过程中，若任意一顶不合格，判该产品不合格 6.3型式检验 凡具有下列情况之一者，应进行型式检验： 新产品试制完成时； 一产品的结构、工艺或材料的变更影响到产品的某些特性或参数变化时，应部分或全部检验； 服务平台 出厂检验结果与上次型式检验结果发生不允许的偏差时： 连续生产的定型产品每满4年时； 转厂生产或停产2年及以上重新生产时。 6.4检验项目 碳滑板的检验项目见表3。 表3检验项目 检验分类 序 技术要求 检验项目 出厂 型式 检验方法对应条款 号 对应条款 检验检验 外观和尺寸检查 V 4. 1 GB/T34572—2017的5.2.1 重量测量 4. 1 5. 1 温度特 静态额定电流下的温度特性 4.2.1 GB/T34572—2017的5.2.3.2 性试验 动态额定电流下的温度特性 4.2.2 GB/T34572—2017的5.2.3.2 挠曲和延 最高温度下的挠曲和延伸试验 4. 3. 1 GB/T34572—2017的5.2.4.2.1 伸试验 低温下挠曲和延伸试验 4.3.1 GB/T34572—2017的5.2.4.2.2 5 弯曲特性试验 4.3.2 GB/T34572—2017的5.2.5 GB/T34572—2017的5.2.6.2.1， 室温、高温、低温剪切强度试验 4.3.3.1 剪切强 5.2.6.2.2 6 度试验 指定温度剪切强度试验 4.3.3.2 GB/T34572—2017的5.2.6.2.2 热疲劳剪切强度试验 1 / 4.3.3.3 GB/T34572—2017的5.2.6.2.3 3 TB/T1842.3—2016 表3检验项目(续 检验分类 序 技术要求 检验项目 出厂 型式 检验方法对应条款 号 对应条款 检验 检验 机械抗疲劳强度试验 4. 3. 4 GB/T34572—2017的5.2.8 8 电阻试验 4. 4 GB/T34572—2017的5.2.9 电阻率试验 GB/T34572—2017的5.2.2 洛氏硬度试验 GB/T34572—2017的5.2.2 碳条性 抗折强度试验 GB/T34572—2017的5.2.2 9 4. 5 能试验 抗压强度试验 GB/T34572—2017的5.2.2 体积密度试验 GB/T34572—2017的5.2.2 冲击韧性试验 GB/T34572—2017的5.2.2 气密托能室温试验 V 4.6.1 GB/T34572—2017的5.2.7.2.1 自动降弓 气密性能高温、低温试验 10 传感装置 流动连续性达险 4.6.2 GB/T34572—2017的5.2.7.2.2 动作性能试验 4.6.3 GB/T34572—2017的5.2.7.2.3 11 磨耗性