ICS 45. 060 TB S51 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T1720—2017 代替TB/T1720—2010 铁道车及动车组给水装置 Water supply devices of railwzy assr 息服务平台 ger car and EMU/DMU 2017-11-19发布 2018-06-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 1720—2017 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 技术要求 4.1 环境温度 4.2 一般要求 4.3 零部件及材料要求 4.4 制造要求 4.5 组装要求… 5检验方法…. 5.1水箱试验 5.2给水装置试验 6检验规则 6.1 出厂检验 息服务平台 6. 2 型式检验 1 TB/T 1720—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T1720一2010《铁道客车给水装置》。与TB/T1720—2010相比，本标准主要技 术变化如下： 修改了水箱防冻要求（见4.2.5，2010年版的4.1.4）； 修改了注水口的端部造型及尺寸（见4.2.8，2010年版的4.1.7）； 修改了水箱排空操作要求（见4.2.11，2010年版的4.1.9）； 修改了水箱材质要求（见4.3.1，2010年版的4.2.1）； 增加了水箱及管路保温材料等非金属材料的防火要求（见4.3.6）； 修改了水箱注水试验方法（见5.1.2，2010年版的5.1.2）； 修改了水箱振动、冲击试验方法（见5.1.5，2010年版的5.1.5）； 修改了低温性能的具体考核指标（见5.1.7，2010年版的5.1.7）； 增加了水泵缺水保产功能试验方法（见5.1.8）； 修改了供水管路保试验7法（见5.2.1，2010年版的5.2)； 增加了水位显示试验方法（见5.2.4）。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限司提出并归口。 本标准起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有眼公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中国铁 道科学研究院节能环保劳卫研究所、中车唐山机车车辆有限公司、中国铁路经济规划研究院、中车青岛 四方车辆研究所有限公司。 本标准主要起草人：陈建国、梁才国、王冰松、张绍斌、李宏伟、市英宏、无红雨、桑翠江、庞伟娟。 本标准所代替标准的历次版本发布情况： TB/T1720—1986,TB/T1720—1998,TB/T1720—2010。 II TB/T 1720—2017 铁道客车及动车组给水装置 1范围 本标准规定了铁道客车及动车组给水装置的术语和定义、技术要求、检验方法和检验规则。 本标准适用于新造铁道客车及动车组用给水装置。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB4806.11食品安全国家标准食品接触用橡胶材料及制品 GB/T196普通螺纹基本尺寸（GB/T196—2003，ISO724：1993，MOD） GB/T197普通螺纹公差(GB/T197—2003,ISO965-1:1998,MOD) GB/T983不锈钢焊条、GE/TS83—2012,ISO3581:2003MOD) GB/T1184 形状和位置公差木注公差值（GB/T1184—1996，eqvISO2768-2：1989） GB/T 1414 普通螺纹管路系列 GB/T1527 铜及铜合金拉制管 意服务平台 GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804一2000，eqvISO2768-1： 1989) GB/T3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T36704 铜及铜合金焊条 GB/T4237 不锈钢热轧钢板和钢带 GB/T4549.8 铁道车辆词汇第8部分：给水、排水装置 GB/T7306.15 55°密封管螺纹第1部分：圆柱内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.1一2000，eqv ISO 7-1:1994) GB/T 7306.2 55°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.2一2000eqv ISO 7-1:1994) GB/T 7307 55°非密封管螺纹（GB/T7307—2001，eqvISO228-1:1994) GB/T8464 铁制和铜制螺纹连接阀门 GB/T9460钅 铜及铜合金焊丝（GB/T9460—2008，ISO/DIS24373：2007，MOD） GB/T12230 通用阀门不锈钢铸件技术条件 GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T17219 生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准 GB/T21563一2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT） GB/T 25119 轨道交通机车车辆电子装置（GB/T25119—2010，IEC60571:2006，MOD） TB/T1759 铁道客车配线布线规则 TB/T3003 机车车辆用截断塞门 TB/T3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 1 TB/T 1720—2017 IEC61373：2010铁路应用 机车车辆设备冲击和振动试验（Railwayapplications-Rolling stock equipment-Shock and vibration tests) 3术语和定义 GB/T4549.8界定的术语和定义适用于本文件。 4技术要求 4.1环境温度 高寒车用给水装置：一40℃～40℃； 非高寒车用给水装置：一25℃40℃； 特殊情况由供需双方协商确定。 4.2一般要求 4.2.1给水装置包括水箱、注水管路、溢水管路、供水管路、水箱排空管路等。水箱可集成注水管路、 溢水管路等，或设有注水管路、溢水管路的接口。 4.2.2水箱容量根据定员值及列车运营需要确定。水箱有效容量不低于设计容量的95%。 4.2.3给水装置应有水位显示功能。 4.2.4水箱应采取防止产生凝水的保温措施。 4.2.5最低环境温度下，车辆正常用时，给水装置应正常工作，各部位无冻结；车辆断电2h之内，车 下水箱内存水不冻结。 级或IEC61373：2010中1类A级的要求。 4.2.7采用电动水泵供水的给水装置，应设置水泵缺水保功能，水源水箱无水时水泵应自动停止 运转。电动水泵供水能力根据终端设备需要确定。 4.2.8在车辆两侧的注水口应设有防污染装置，注水口的型式尺寸见图注水口采用不锈钢材质， 应符合GB/T12230的规定。 单色为毫米 146 113 (28) （23） C1.5 (R2) (sLD) Rc1'/4 （Φ46) CI 53 图1注水口型式尺寸 4.2.9注、溢水管路配置，应满足用490kPa水源注水时，水箱剩余压力不超过25kPa，注、溢水管路 无泄漏。 4.2.10 水箱在满水工况时，应能承受额外施加的25kPa压力。水箱不应开焊、泄漏。 2 TB/T1720-2017 4.2.11车上及车下水箱应设有能排空存水的装置，排空装置应便于操作。 4.2.12给水装置中水平走向的管路应有一定的坡度，列车水平静置时可排空存水。 4.2.13给水装置不应发生虹吸现象。 4.2.14给水装置中阀门的设置应方便操作和维修。 4.2.15水箱内部应方便清洁。 4.3零部件及材料要求 4.3.1水箱应其有良好的耐腐蚀性能，宜采用不锈钢或对水质不产生影响的材料制造。不锈钢材料 应符合GB/T3280、GB/T4237的规定。 4.3.2管路、管件宜采用不锈钢、铜质或对水质不产生影响的材料制造。不锈钢管应符合 GB/T14976的规定，铜管应符合GB/T1527的规定。 4.3.3不锈钢焊接材料应符合GB/T983、GB/T29713的规定。铜焊接材料应符合GB/T3670、 GB/T9460的规定。 4.3.4不锈钢阀类应符合TB/T3003的规定，铜质阀类应符合GB/T8464的规定。 4.3.5所有与饮用水接触的橡胶材料应符合GB4806.11的要求。 4.3.6水箱及管路保温材料等非金属材料防火性能应符合相关文件的规定。环保性能应符合 TB/T3139的规定。 4.3.7所有与饮用水接触的杆料，应符合GB/T17219的规定。 4.4制造要求 4.4.1管路、管件的螺纹加工应符合CBT196、GB/T197、GB/T7306.1、GB/T7306.2、GB/T 1414、GB/T7307的规定。 4.4.2金属切削加工件未注线性和角度尺寸公差内放限偏差按GB/T1804-m级执行，未注形状和位 置尺寸公差值按GB/T1184-k级执行。 4.4.3给水装置中的电气控制装置不应设在可能产生蒸汽环境内，其防护等级不应低于 GB/T4208—2008中规定的IP65。 GB/T25119的规定。 4.4.5水箱组焊完工后应将箱体内部焊渣、污物等清除干净。 4.5组装要求 4.5.1各管路组装前应将管内污物清除干净， 4.5.2管路安装时，坡度应符合设计要求。 4.5.3各管均应安装牢固，不应有松动、泄漏现象。 力式供水管路施工完毕后，在不低于25kPa水压（或风压）下应无泄漏。 4.5.5应进行供水动作试验，各处不应泄漏 4.5.6给水装置施工完毕后各处不应泄漏，各阀作用良好。 5检验方法 5.1水箱试验 5.1.1有效容量测试 水，测试该状态下水箱的可供水量，即为水箱有效容量。 5.1.2注水试验 3 TB/T 1720—2017 注、溢水管路是否有泄漏。 5