TB ICS 45. 120 S 17 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1632.4—2014 代替TB/T1632.4—2005 行业 钢轨焊接 第4部分汽压焊接 息服务平台 Welding of rails Part 4:Gas pressure welding 2014-10-30 发布 2015-05-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 1632.4—2014 目 前 言 1 范 围 2 规范性引用文件 3 要 求 4. 检验方法 5 检验规则 附录A（资料性附录） 钢轨气压焊接记录表 附录B(规范性附录) 焊缝断口缺陷记录 行业标准信息服务平台 10 I TB/T 1632.4—2014 前言 TB/T1632《钢轨焊接》分为四个部分： 第1部分：通用技术条件； 一第2部分：闪光焊接； 第3部分：铝热焊接； 第4部分：气压焊接。 本部分为TB/T1632的第4部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分代替TB/T1632.4一2005《钢轨焊接第4部分：气压焊接》。与TB/T1632.4一2005相 比，主要技术变化如下， 修改了气压焊接的设备要求（见3.2，2005年版的3.2)； 修改了气压焊接的人是要求（见3.3，2005年版的3.3）； 修改了T艺要求（见3.4，？00年版的3.4）； 一增加了对宏观检验项目的要求，增了对1080MPa级钢轨焊接接头的要求（见3.5，2005年 版的3.5）； R 修改了对焊接接头硬度的要求（见3.5，LQ05年版尚3.5）； 一修改了检验方法（见第4章，2005年版的第4章）， 修改了检验规则（见第5章，2005年版的第5章）； 增加了附录B，焊缝断口缺陷记录（见附录B)。 本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本部分起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道部标准计量研究所、 本部分主要起草人：丁韦、高文会、李力、朱梅。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： TB/T1632—1991; —TB/T1632.2—1997; TB/T1632.4—2005。 TB/T1632.4—2014 钢轨焊接 第4部分：气压焊接 1范围 TB/T1632的本部分规定了钢轨气压焊接的要求、检验方法和检验规则。 本部分适用于50kg/m～75kg/m新制钢轨的气压焊接。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T230.1一20C9金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、 N、T标尺） GB/T231.1一2009金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T4340.1一2009金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法 GB/T6394金属平均晶粒度测定方法 GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示与判定 GB/T13298金属显微组织检验方法 3要求 3.1焊接用钢轨要求 用于气压焊接的钢轨应符合TB/T1632.1一2014第4章的规定。 3.2设备和材料要求 3.2.1应优先采用自动化的气压焊接设备，焊接过程中应能自动记录气体流量和轨端压力等参数随 时间的变化过程。 3.2.2钢轨气压焊接使用的氧气纯度不应低于99.5%，乙炔纯度不应低于98%。 3.3人员要求 焊接作业人员应持有铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。 3.4工艺要求 乙炔气瓶采取保温措施，并对待焊钢轨端面各400mm范围内提前烘烤干燥。风力不应大于5级，4级 以上时应采取挡风措施。 3.4.2焊前对钢轨端面进行打磨，端面斜度允许偏差为0.2mm，见图1。 3.4.3钢轨对中夹持作业，应以钢轨顶面和轨头侧面T作边为基准对齐。 3.4.4加热器火焰面应与钢轨端面平行。 3.4.5应自动完成推凸过程，推凸过程不应损伤接头和钢轨母材，推凸后的表面应无肉眼可见的裂纹 或焊渣挤入，接头各部位允许的最大推凸余量（推凸后的焊筋高度）为轨头2mm，轨头下颚2.5mm，轨 腰2mm，轨底1.5mm。 1 TB/T1632.42014 单位为毫米 人方向 0.2 0.2 A方向 B方向 0.2 0.2 B方向 图1轨端打磨后，端面斜度要求 3.4.6应在焊头推凸后、打磨处理前，使用检测直尺（L。=1m）检查接头错边，在焊缝中心线两侧各 15mm~25mm的位置测量并计算接头错边量，见图2和图3。接头错边量不应超过表1规定值。对 于接头错边量超过最大允许值的焊接接头，应切掉焊缝两侧各50mm后重焊。 77 表1 接头错边量最大允许值 接头错边量最大允许值 接头错边的位置 mm 线路设计速度>160km/h 钢轨顶面纵向中心线的垂直方向 0. 2 息服 T作侧面轨顶面下16mm处的水平方向 0. 2 轨脚边缘的水平方向 2. 0 1. 5 创平 接头错边 钢轨工作面 图 2 接头错边示意 检测直尺 15mm~25mm 15mm~25mm 钢轨工作面 焊缝中心线 钢轨工作面 接义错边量=x-(mm) 图3接头错边测量 2 TB/T 1632.4—2014 3.4.7焊后应对焊接接头进行热处理。焊后热处理包括正火以及恢复轨头硬度而进行的焊后欠速淬 火。钢轨焊后热处理加热的起始温度应低于500℃（轨头表面），加热宽度60mm土10mm，加热温度 宜采用850℃950℃。轨头欠速火应采用喷射压缩空气冷却。 3.4.8应采用矫直的方法纠正焊接接头平直度偏差。 3.4.9粗磨后，轨头（包括轨头下颚）、轨腰和轨底（上、下表面和侧面）焊筋高度应满足：0mm～ 1mm，同时应保证焊接接头的表面粗糙度能满足探伤扫查的需要；线路设计速度u>160km/h时，轨 底焊筋高度不应大于0.5mm（拉伸锁定焊接的接头除外）；轨底焊筋边缘棱角应平顺过渡。应沿钢轨 纵向打磨，不应横向打磨，钢轨表面不应出现打磨灼伤。焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进 行纵向打磨过渡， 3.4.10应使用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面T作边进行外形精整，外形精整应保持轨 头轮廓形状。外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各400mm限度。外形精整不应使焊接接头 或钢轨产生任何机械损伤或热损伤。不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头 错边。 3.4.11 使用移动式气压焊机进行无缝线路长钢轨焊接时，应与无缝线路铺设工艺配合作业；锁定焊 接时应使用保压推凸.当焊接接头冷却到300℃以下时，方可去除保压压力。 3.4.12批量生产应在型式检验合格后，且应采用与型式检验受检试件相同的生产T艺。 3.4.13应对每个钢轨焊接接（成品）进行标识，标识应位于焊接长钢轨的同一侧轨腰、距焊缝1m～ 3m位置。标识应清晰、端正，至少）年(或1个大修周期)内可以识别。标识方式应保证每个钢轨焊接 接头（成品）能依记录表实现追溯。 信息服 3.4.14焊接后，应记录下列信息（参考附汞A)： 钢轨标志、铺设位置和焊接接头标识； b）环境条件（含气温、风力、降水以及采取的措施） ) 焊机型号； d) e) 焊接后质量检查及探伤结果； 焊接作业组； 焊工和检查人员姓名； 焊接日期。 3.4.15 应按照TB/T1632.1一2014中第5章的规定对焊接接头进行探伤检验。 3.5质量要求 钢轨气压焊焊接接头质量要求见表2。 表2钢轨气压焊焊接接头质量要求 要求 序号 项 目 50kg/m钢轨 60kg/m钢轨 75kg/m钢轨 平直度 按TB/T1632.1—2014中6.1的规定 外 观 表面质量 按TB/T1632.1—2014中6.2的规定 探伤 按TB/T1632.1—2014中第5章的规定 h=4.2m，1次不断；或 h=5.2m，1次不断；或 h=6.4m，1次不断； Y 落锤 h=2.5m，2次不断 h=3.1m,2次不断 或h=3.8m.2次不断 轨头受压 F≥1200kN,不断 F≥1450kN,不断 F≥1850kN,不断 静 弯 轨头受拉 F≥1100kV,不断 F≥1300kV.不断 F≥1600kV,不断 3 TB/T 1632.4—2014 表2(续） 要 序号 项 目 50kg/m钢轨 60kg/m钢轨 75kg/m钢轨 Fmin=70kV,Fmax=345kV Fmin=95kN,Fmax=470kNFmmn=120kV.Fmx=600kv 5 疲劳 支距：1.0m，载荷循环次数：2×10°，不断 热轧钢轨：880MPa级，Rm≥800MPa;980MPa级，Rm≥880MPa;1080MPa级， 6 拉伸性能 Rm≥980MPaA≥6.0% 热处理钢轨：按照相应牌号热轧钢轨焊接接头的要求执行 7 冲击性能 KU,≥6.5J 热轧钢轨：轨顶面及测试线1应满足1.10Hp≥H≥0.95Hp，Hm≥0.8Hp，≤ 8 度 20 mn 热处理钢轨：轨顶面及测试线1应满足H≥0.90Hp，Hm≥0.8Hp，w≤20mm 9 宏观 焊接接头热处理后的热影响区应覆盖原焊接热影响区 焊缝、热影响区：珠光体，可出现少量铁素体；不应有马氏体。焊缝晶粒度不应低 10 显微组织及晶粒度 于6级 无未焊合、过烧、夹渣缺陷；可存在少量光斑：单个面积不大于8mm，光斑总面积不 11 断口 大于50mm 4检验方法 4.1 外观检验 4.2探伤检验 探伤方法按TB/T1632.1一2014中第8章的规定进行。 4.3落锤试验 试件要求及试验方法按TB/T1632.1一201