ICS 43.160 T59 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽车行 业 标 准 QC/T 254—2019 代替 QC/T 254 -1998、QC/T 255 -1998 运钞车 The cash c arrying vehicles （报批稿） 2019 - 8 - 27发布 2020 - 1 - 1实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T 254 —XXXX I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 产品分类 ................................ ................................ .......... 2 5 要求 ................................ ................................ .............. 2 6 试验方法 ................................ ................................ .......... 5 7 检验规则 ................................ ................................ .......... 6 8 标志、产品随带文件、运输与贮存 ................................ .................... 6 附录A（资料性附录） 运钞车一般性能检查记录表 ................................ ........ 8 QC/T 254 —XXXX II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009给出的规则起草。 本标准代替 QC/T 254-1998《运钞车技术条件》及 QC/T 255 -1998《运钞车防护性能试验方法》，本 标准与QC/T 254 -1998、QC/T 255 -1998相比，主要技术变化如下： —— 修改了范围（见1，1998版的1）； —— 修改了规范性引用文件 （见2，1998版的2）； —— 修改了驾驶舱和押运舱的定义 （见3.4、3.5,1998版的3.4、3.5）； —— 增加了车身涂层的要求 （见5.1.3）； —— 增加了操纵性能、照明和信号装置等的技术要求 （见5.1.12，5.1.13）； —— 修改防雨密封性 的要求（见 5.1.14，1998版的5.1.13）； —— 增加内饰材料阻燃性的要求（ 5.2.1.1）； —— 修改了驾驶舱配置娱乐型设施的要求（见 5.2.1.4，1998版的5.2.1.8）； —— 增加了副锁机构等基本要求 （见5.2.1.5）； —— 修改了押运舱安全顶窗的要求（ 见5.2.1.7，1998版的5.2.1.8）； —— 增加了强制换气系统的要求 （见5.2.1.8）； —— 修改了运钞舱舱门锁具的要求（见 5.2.1.9，1998版的5.2.1.8）； —— 增加了视频录像系统、车辆信息管理系统等配置要求 （5.2.3，5.2.5）； —— 增加了胎压监测或爆胎应急安全装置的要求（见 5.3）； —— 增加了最高车速、车辆加速性能及最大爬坡度的试验要求 （见6.2，6.3，6.4）； —— 增加了防雨密封性的试验要求 （见6.5）； —— 修改了防护性能试验方法（见 6.7，1998版的6.3）； —— 增加了车门开启力的试验要求 （见6.11）； —— 修改了使用说明书的要求（见 8.3，1998版的8.2.4）。 本标准由 全国汽车标准化技术委员会 （SAC/TC 114）提出并归口。 本标准起草单位 : 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司 、上汽大通汽车有限公司 、重庆金冠汽车 制造股份有限公司 、汉阳专用汽车研究所 。 本标准主要起草人 : 饶良星、徐忠淦、龚康、高国有、周国华、童爱东、刘涛、刘玉光、姜春生 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——QC/T 254 -1998. ——QC/T 255 -1998.QC/T 254 —XXXX 1 运钞车 1 范围 本标准规定了运钞 车的术语和定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、运输、 贮存等内容。 本标准适用于采用已定型 汽车底盘改装而成的车辆，用于金融、保安服务行业运输现金、金银、珠 宝、有价证券、重要凭证及其他重要物品。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T 9969 工业产品使用说明书 总则 GB/T 12539 汽车爬陡坡试验方法 GB/T 12543 汽车加速性能试验方法 GB/T 12544 汽车最高车速试验方法 GB 13094 客车结构安全要求 GB 14166 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统 ISOFIX儿童约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点、 isofix固定点系统及上拉带固定点 GB 15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要 求与试验方法 GB/T 18411 道路车辆 产品标牌 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 487 汽车保险杠的位置尺寸 GA/T 73 机械防盗锁 GA 164 专用运钞车防护技术条件 GA 165 防弹复合玻璃 GA 374 电子防盗锁 3 术语和定义 下列术语和定义适用 本文件。 3.1 QC/T 254 —XXXX 2 运钞车 cash carrying vehicles 具有防枪弹射击、防暴力破坏及报警、反击功能，专门运送货币或贵重 物品的厢式车。 3.2 防弹板 burster block 可以抵御弹丸及飞行碎片侵彻的板材，包括专用车辆使用的防弹玻璃、防弹钢板以及防护结构件所 使用的各种防弹复合板。 3.3 穿透 penetrate through 受试部位中弾后，出现孔洞或透气性裂纹的现象，视为穿透。 3.4 驾驶舱 drive cabin 运钞车中供驾驶员乘坐的，与运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。 3.5 押运舱 escort in transportation cabin 运钞车中供押运人员乘坐的，与运钞舱隔离的，具有防弹、防暴结构的厢体。押运舱 可与驾驶舱连 为一体。 3.6 运钞舱 cash carrying cabin 内有固定存放钞票、贵重物品箱（袋）装置，具有防护作用的全封闭厢体。 4 产品分类 运钞车按最大装载质量和运钞舱可用容积分为轻型、中型、重型三种类型，具体分类见表 1。 表1 运钞车分类 类别名称 装载质量 M（kg） 运钞舱容积V（m3） 轻型运钞车 M＜2000 V＜5 中型运钞车 2000≤M＜4000 5≤V＜10 重型运钞车 M≥4000 V≥10 注1：轻型、中型、重型运钞车应同时满足“装载质量”和“运钞舱容积”的要求。 注2：装载质量含乘员质量。 5 要求 5.1 基本要求 5.1.1 运钞车应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 QC/T 254 —XXXX 3 5.1.2 外购件和外协件应符合有关标准的规定，并有产品合格证，经检验合格后方可使用。 5.1.3 所有外露金属件均应进行防腐、防锈处理，车身涂层应符合 QC/T 484 的规定。防弹、防暴结构， 车门、车厢框架结合处，玻璃和车厢框架结合处均要进行表面装饰处理，不应出现大于 2 mm的凸凹不 平现象,装饰材料要粘贴牢固，平整、美观。 5.1.4 紧固件应连接可靠，行驶时不得松动。 5.1.5 驾驶舱和押运舱应各配备 1套灭火器，灭火器应安装牢靠，并便于取用。 5.1.6 车辆门锁在行驶中不得自动开启，锁止应灵活可靠。 5.1