HB 8462－2014 民用飞机噪声控制与测量要求 Cnotrol and test requirements of civil aircraft noise 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 36 HB 8462－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 噪声控制原则…………………………………………………………………………………………2 4.2 噪声控制流程…………………………………………………………………………………………2 4.3 外部噪声控制…………………………………………………………………………………………3 4.4 舱内噪声控制…………………………………………………………………………………………3 5 噪声控制设计详细要求……………………………………………………………………………………3 5.1 噪声控制分类…………………………………………………………………………………………3 5.2 外部噪声控制…………………………………………………………………………………………3 5.3 舱内噪声控制…………………………………………………………………………………………5 6 飞机噪声测量与验证要求…………………………………………………………………………………7 6.1 噪声测量与验证内容…………………………………………………………………………………7 6.2 飞机舱内外噪声测量…………………………………………………………………………………7 6.3 舱壁板结构隔声试验…………………………………………………………………………………7 6.4 声学材料或结构吸声试验……………………………………………………………………………7 6.5 舱段结构声学试验……………………………………………………………………………………8 6.6 适航噪声飞行验证……………………………………………………………………………………8 附录 A(资料性附录) 噪声控制与试验流程图……………………………………………………………9 HB 8462－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009《标准化工作导则 第1 部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞机强度研究所、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：秦浩明、李旭东、侯 峰、贾 晓。 HB 8462－2014 1 民用飞机噪声控制与测量要求 1 范围 本标准规定了民用飞机噪声控制与测量试验的一般要求， 包括飞机的外部噪声控制、 舱内噪声控制、 噪声测量与试验验证等。 本标准适用于民用飞机的噪声控制、测量与试验验证。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 3947 声学名词术语 HB 7123 飞机内部噪声测量 HB 7124 飞机外部噪声测量 HB 7126 航空材料和构件的混响室法吸声系数测量标准 《中国民用航空规章第 36 部〈航空器型号和适航合格审定噪声规定〉 》(CCAR－36) 中国民用航 空总局 2002 年3 月20日 中国民用航空总局令第 107 号 3 术语和定义 GB/T 3947 确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 适航噪声 airworthiness noise CCAR －36 规定的飞机在起飞、着陆阶段地面指定点测得的飞越噪声、横侧噪声及进场噪声。 3.2 外部噪声 aircraft exterior noise 飞机机体外部噪声，包括发动机噪声以及机翼、起落架噪声和机身附面层噪声。 3.3 舱内噪声 aircraft interior noise 飞机驾驶舱、客舱、服务舱、工作舱等的内部噪声。 3.4 发动机噪声 engine noise 由发动机各部件所产生的噪声及空气动力噪声，主要包括风扇噪声、涡轮噪声、燃烧噪声、喷流噪 声、螺旋桨噪声等。 3.5 HB 8462－2014 2 机体噪声 airframe noise 由高速气流流过机身外表面引起的附面层噪声和绕流增升装置、起落架结构等引起的湍流噪声。 3.6 辅助动力装置( APU)噪声 auxiliary power units noise 由辅助动力装置产生的噪声。 3.7 总声压级 OASPL(dB) overall sound pressure level 包含了全部噪声频率范围内声能的声压级,用于民用飞机机舱内部的噪声评价，往往与 A声级和语 言干扰级一起使用。 3.8 A计权声压级 A-weighted sound pressure level 简称 A声级，是对频率进行计权后求得的总声压级，A 声级是人耳对噪声的主观反应，常用于评 价舱内噪声、外部环境噪声及小型飞机的适航噪声。 3.9 语言干扰级 SIL(dB) speech interference level 描述清晰度指数的一个噪声评价指标，用于民用飞机机舱内部(如客舱、驾驶舱和厨房等处)的噪声 评价。 3.10 有效感觉噪声级 EPNL(dB) effective perceived noise level 飞机适航噪声合格审定中的重要噪声评价量，用于综合评价起飞及降落飞行时的航空噪声，计及了 噪声的声压级、频率分布及其时间变化特征，包括了纯音与持续噪声的修正。 4 一般要求 4.1 噪声控制原则 飞机外部噪声应符合 CCAR－36 部对噪声水平的要求，舱内噪声应满足乘坐舒适性及市场竞争力 的要求。飞机噪声控制总体要求如下： a) 应选择低噪声的动力系统和机载设备系统，对噪声参数提出限制性要求； b) 动力装置的安装应尽可能远离乘客座舱，并加装减振器或减振装置； c) 应将噪声较大的机载设备放在地板下、尾舱或机翼内； d) 应将高噪声区集中在有限范围内，通过技术隔断、辅助间等，使之与客舱隔离； e) 在选择地毯、座椅、内饰板等内设与内饰材料时，应考虑其吸声特性； f) 应根据机身外表面的声载荷分布，分区域合理布置面密度不同的隔声结构。 4.2 噪声控制流程 在飞机研制阶段，应制定飞机舱内外噪声的控制目标，编制噪声控制研究规划和工作流程，主要包 括以下几个方面： a) 噪声控制目标设计； b) 噪声指标论证； HB 8462－2014 3 c) 飞机声学初步设计； d) 噪声预计与分析； e) 噪声控制方法研究； f) 声学材料及结构试验； g) 制定声学设计方案； h) 噪声控制效果试验验证。 噪声控制与试验流程见图 A.1。 4.3 外部噪声控制 应根据设计机型和适航规章 CCAR－36 部的要求，制定飞机的适航噪声限值，并应对发动机噪声 参数提出限制性要求， 开展适航噪声预计分析、 噪声源控制技术与试验研究、 适航噪声飞行验证等工作， 主要包括以下几个方面： a) 总体设计及发动机选型； b) 适航噪声预计分析； c) 发动机噪声控制与试验； d) 机体噪声控制与试验； e) APU噪声控制与试验； f) 适航噪声验证试验。 外部噪声控制设计与试验流程见图 A.2。 4.4 舱内噪声控制 应根据设计机型和舒适性要求，制定舱内声学设计目标，开展舱内噪声预计分析、舱内噪声控制与 试验研究、噪声指标验证测试等工作，主要包括以下几个方面： a) 舱内噪声指标设计与论证； b) 舱内噪声预计与分析； c) 噪声控制方法与试验； d) 声学材料选型试验； e)