HB 8391－2014 民用飞机航空电子系统飞行试验要求 Requirements for flight test of civil aircraft avionics system 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 41 HB 8391－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语、 符号和缩略语…………………………………………………………………………………………1 3.1 术语和定义……………………………………………………………………………………………1 3.2 符号……………………………………………………………………………………………………1 3.3 缩略语…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………2 4.1 试飞大纲………………………………………………………………………………………………2 4.2 试验资源………………………………………………………………………………………………2 4.3 飞行试验测试…………………………………………………………………………………………3 4.4 试飞中断、恢复、重试………………………………………………………………………………3 4.5 试飞质量和安全………………………………………………………………………………………3 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………3 5.1 总则……………………………………………………………………………………………………3 5.2 导航系统………………………………………………………………………………………………3 5.3 通信系统………………………………………………………………………………………………24 5.4 指示 /记录系统………………………………………………………………………………………30 5.5 机上信息系统…………………………………………………………………………………………35 5.6 中央维护系统…………………………………………………………………………………………37 5.7 全机电磁兼容性………………………………………………………………………………………38 6 报告…………………………………………………………………………………………………………40 HB 8391－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：曹红旗、陈 晨、汤恒仁、田 红。 HB 8391－2014 1 民用飞机航空电子系统飞行试验要求 1 范围 本标准规定了民用飞机航空电子系统飞行试验的内容和要求。 本标准适用于民用运输类飞机航空电子系统飞行试验。其他类飞行试验可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 8472 民用飞机飞行试验通用要求 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》(CCAR－25－ R4) 中国民用航空局 2011 年 11 月7 日 中国民用航空局令第 209 号 《中国民用航空规章第 91 部〈一般运行和飞行规则〉 》( CCAR－91－ R2) 中国民用航空总局 2007年 9月10 日 中国民用航空总局令第 188号 3 术语、符号和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 等待模式 holding pattern 由于各种原因导致飞机不能够着陆时在等待空域进行飞行的飞行模式。 3.1.2 平行偏移航线 parallel offset flight course 在飞行中，由于天气原因或航空管制的原因，需要在原航线的基础上进行左 /右平行偏移，偏移后 形成的航线。 3.2 符号 下列符号适用于本文件。 V s：失速速度。 V MO：最大使用速度。 M MO：最大使用马赫数。 3.3 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ADF ：自动定向仪( automatic direction finder) AFM ：飞机飞行手册( airplane flight manual) HB 8391－2014 2 AGL ：离地高度( above ground level) APU ：辅助动力装置( auxiliary power unit) AT：自动油门( auto throttle) ATC ：空中交通管制( air traffic control) ATCRBS ：空中交通管制雷达信标系统( air traffic control radar beacon system) CCP ：光标控制板( cursor control panel) CDU ：控制显示单元( control and display unit) CWS ：中央警告系统( central warning system) DCP ：显示控制板( display control panel) DME ：测距器( distance measure equipment ) EFIS：电子飞行仪表系统( electronic filght in strumnet system) EICAS ：发动机指示和机组告警系统( engine indication and crew alert system) EVS ：视景增强系统( enhanced vision system) FAF ：最后进场定位( final approach fix) FDR ：飞行数据记录器( flight data recorder) FMS ：飞行管理系统( flight management system) GPS ：全球定位系统( global positioning system) IDENT ：识别代号( identification ) ILS：仪表着陆系统( instrument landing system) NDB ：全向信标( non－directional beacon) QAR ：快取记录器( quick access recorder) RA：决策信息( resolution a dvisory ) RAT ：冲压空气涡轮( ram air turbine) TA：交通警戒信息( traffic advisory) TAWS ：地形提示及警告系统( terrain awareness and warning system) TCAS ：空中交通告警和防撞系统( traffic alert and collision avoidance system) VOR ：甚高频全向信标( very high frequency omnidirectional range) 4 一般要求 4.1 试飞大纲 应根据飞行试验各阶段的任务性质、试验要求和试飞内容制定相应的试飞大纲，试飞大纲应符合 HB 8472 的规定。 4.2 试验资源 4.2.1 试验样机 试验样机除应符合 HB 8472 的规定以外，还应严格控制与被试设备相关的系统的软件硬件构型。 如果构型发生变化，应分析变化对被试设备功能性能的影响，必要时重复相关的试验科目。 4.2.2 地面保障 应对试验支持设施和专用设备进行规划和安排， 使用维修保障设施和设备应与交付用户的设施和设 备相同或兼容。地面保障设备/ 设施主要包括： a) 光电经纬仪；