HB 8390－2013 民用飞机可加载软件要求 Requirements for civil aeroplane loadable software 2013－04－25 发布 2013 －09－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8390－2013 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件…………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义、缩略语……………………………………………………………………………………… 1 3.1 术语和定义…………………………………………………………………………………………… 1 3.2 缩略语………………………………………………………………………………………………… 2 4 文档约定…………………………………………………………………………………………………… 3 4.1 字段格式……………………………………………………………………………………………… 3 4.2 数据类型……………………………………………………………………………………………… 3 4.3 文件格式……………………………………………………………………………………………… 3 4.4 目标硬件 ID定义…………………………………………………………………………………… 3 4.5 电子发布……………………………………………………………………………………………… 4 5 可加载软件部件…………………………………………………………………………………………… 4 5.1 可加载软件部件编号………………………………………………………………………………… 4 5.2 可加载软件的内容和格式…………………………………………………………………………… 5 5.3 批处理文件…………………………………………………………………………………………… 14 6 可加载软件传输介质……………………………………………………………………………………… 17 6.1 传输介质部件编号…………………………………………………………………………………… 17 6.2 传输介质集的格式、内容和组织…………………………………………………………………… 17 6.3 介质集标签…………………………………………………………………………………………… 30 6.4 介质类型的分类……………………………………………………………………………………… 31 附录 A(资料性附录) 循环冗余校验码…………………………………………………………………… 33 附录 B(资料性附录) 可加载软件结构…………………………………………………………………… 38 附录 C(资料性附录) 完整性校验方法…………………………………………………………………… 41 附录 D(规范性附录) 文件格式…………………………………………………………………………… 42 附录 E(资料性附录) 计算可加载软件部件 CRC………………………………………………………… 49 HB 8390－2013 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国航空无线电电子研究所、中国航空综合技术研究所、中国航空工业集团公司第六三一研究所。 本标准主要起草人：缪万胜、盛春玲、黄永葵、魏 芹、马 晋、潘明罕、陆荣国、张起睿、 朱占奎、叶 宏、朱晓飞。 HB 8390－2013 1 民用飞机可加载软件要求 1 范围 本标准规定了民用飞机可加载软件部件( LSP)和可加载软件传输介质(介质集)的要求，其中包括 LSP以及包含 LSP的介质集的部件编号、内容、标签和格式。 本标准适用于民用飞机系统、设备、航线可更换单元( LRU)和航线可更换模块( LRM)的可加载软 件和软件传输介质。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 11457－2006 信息技术 软件工程术语 HB 6096－1986 S Z－01数字信息传输系统 3 术语和定义、缩略语 3.1 术语和定义 GB/T 11457－2006界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 数据加载系统 data load system 飞机上用于数据加载的系统。该系统包含了加载源、加载控制、传输介质和目标硬件。 3.1.2 可加载软件 loadable software 无需从物理上改变硬件，就能将其传输到目标硬件的软件集合(如一组文件)。 3.1.3 可加载软件部件 loadable software part(LSP) 经过用户或供应方处理，在正式引用时，可区分于其他部件(硬件或软件)的可加载软件。 3.1.4 可加载软件飞机部件 loadable software aircraft part(LSAP) 不作为目标硬件组件进行配置控制，而作为飞机组件进行配置的可加载软件部件。在飞机上安装LSAP必须不影响目标硬件或其他任何飞机硬件的一致性，但是它可能影响飞机一致性。 3.1.5 加载点 loadsite 目标硬件中为了包含一个可加载软件而设计的位置或内存单元。 HB 8390－2013 2 3.1.6 加载源 load source 被加载的数据和头文件的来源。 3.1.7 可加载软件类型 load type 可加载软件所执行的功能的类别。可加载软件类型应由供应方选定。 3.1.8 并行加载 parallel load 相同软件同时加载到多个同类型的目标硬件。 3.1.9 目标硬件 ID target hardware ID 唯一确定可加载目标硬件的标识。 3.1.10 目标硬件 ID位置 target hardware ID position 标识可加载硬件的一个特定实例。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CD—— compact disk，光盘； CRC—— cyclic redundancy check(code)，循环冗余校验(码)； FMC—— flight management computer ，飞行管理计算机； ID—— identifier，标识符； IETF—— internet engineering task force，互联网工程任务组； LRU—— line replaceable unit，航线可更换单元； LRM—— line replaceable module，航线可更换模块； LSbyte—— least significant byte，最低字节； LSP—— loadable software part，可加载软件部件； LSAP—— loadable software aircraft part，可加载软件飞机部件； MD5—— message digest 5，消息摘要算法版本 5； MSbyte—— most significant byte，最高字节； NUL—— null，空字符； OEM—— original equipment manufacturer ，原始设备供应方； PC—— personal computer ，个人计算机； PCMCIA —— personal computer memory card international association ，PC机内存卡国际联合会； RFC—— request for comments ，请求注解(互联网协议的草案及标准)； ROM—— read only memory，只读存储器； SHA－1—— secure hash algorithm －1，安全哈希算法版本 1。