HB 8328－2013 发动机导管连接用接头或管嘴设计方法 Fitting or ferrule design method for engine tube connection 2013－10－13 发布 2014 －03－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.080 V 21 HB 8328－2013 I 前 言 本标准依据 GB/T 1.1－2009 编写。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国航空综合技术研究所、沈阳发动机设计研究所。 本标准主要起草人：李俊昇、文 放、司荣宁、张让威、焦志强、廖惟宇、吴子龙。 HB 8328－2013 1 发动机导管连接用接头或管嘴设计方法 1 范围 本标准规定了发动机导管连接用异型管接头或异型管嘴的设计方法。 本标准适用于工作压力不大于 28 MPa的发动机导管连接件的设计， 不适用于导管的法兰连接设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 H B 5800 一般公差 H B 6077－2008 模锻件公差及机械加工余量 H B 8327 发动机用导管刚性连接件规范 H B 8329 发动机导管连接用异型接头或管嘴通用芯部设计要求 H B 8330 发动机导管连接用接头或管嘴的钎焊端 H B 8331 发动机导管连接用接头或管嘴的熔焊端 H B 8332 发动机导管连接用 74 ˚锥面连接的阳端头 H B 8333 发动机导管连接用 74 ˚锥面和球面连接的阴端头 3 设计方法 3.1 基本设计流程 异型接头或管嘴的设计按下述流程进行： a) 按3.2 确定零组件功能； b) 按3.3 确定芯部基本尺寸和钻孔方案； c) 按3.4 进行零件结构集成； d) 如有需要，按 3 .5 进行细节调整，完成主体零件的结构设计； e) 按3.6 完成组件集成设计。 3.2 确定零组件功能 3.2.1 零组件的功能要求由系统设计提出，宜以功能示意图形式给出。 3.2.2 功能草图应能准确描述零件各流体通路的方位、角度、接口形式和对应的导管公称外径 DN。 3.2.3 设计方应了解所选材料的性能及其他要求。 3.2.4 功能草图的表述方式不限。可采用图 1所示的功能草图，图中脚注约定按 HB 8329 的规定。 HB 8328－2013 2 图 1 零组件功能草图 3.3 确定芯部基本尺寸和钻孔方案 3.3.1 按HB 8329 的规定确定芯部基本轮廓尺寸。可根据图 1 功能要求确定芯部基本外形尺寸，如 图 2 所示。 图 2 芯部基本外形尺寸 3.3.2 对全局最大孔 d m.m按HB 8329的规定给出钻孔深度， 其余各孔以与全局最大孔完全钻通为限， 钻孔方向应符合功能草图的规定。可根据图 1所示的功能要求确定的钻孔方案，如图 3 所示。 图 3 芯部钻孔方案 DN＝10 mm的74 ˚锥面阳管端 (关联 Ds.m) DN＝10 mm的74 ˚阴管端 (关联 Dm.s) 与DN＝16 mm的导管钎焊 (关联 Dm.m) DN＝6mm的74 ˚锥面阳管端 (关联 Ds.s) HB 8328－2013 33.4 零件结构集成 3.4.1 根据功能草图所规定的方位、功能和公称尺寸选择标准端部结构，与 3 .3和3 .4所确定的芯部进 行零件结构的集成，端部结构设计应满足： a) 钎焊端的设计应符合 HB 8330 的规定； b) 熔焊端的设计应符合 HB 8331 的规定； c) 74˚锥面连接阳端头的设计应符合 HB 8332 的规定； d) 74˚锥面或球面连接阴端头的设计应符合 HB 8333的规定。 可根据图 1 功能要求选择各端头集成，如图 4 所示。 图 4 端部及芯部集成示意图 3.4.2 集成后，对芯部和端部设计方法中未规定的细节进行计算和标注，成系列产品用表格件表述。 至少应计算及标注如下尺寸： a) 各端头所依据的标准、型别及规格； b) 弯头轴线间的角度； c) 以轴线交点为起点的钎焊或熔焊端的导管下料长度变量 Lx，计算值向上取整至0 .5mm的倍数， 取整产生的长度改变量由芯部补偿； d) 以轴线交点为起点的各种非