民用飞机环境控制系统通用要求 General requirements for environmental control system of civil aircraft 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 HB 7489－2014 代替 HB 7489－1997 ICS 49.090 V 44 HB 7489－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 要求…………………………………………………………………………………………………………2 4.1 功能和组成……………………………………………………………………………………………2 4.2 控制……………………………………………………………………………………………………2 4.3 环境适应性……………………………………………………………………………………………2 4.4 噪声……………………………………………………………………………………………………3 4.5 安全性…………………………………………………………………………………………………3 4.6 可靠性…………………………………………………………………………………………………4 4.7 维修性…………………………………………………………………………………………………4 4.8 设备、 管路及安装………………………………………………………………………………………4 4.9 材料……………………………………………………………………………………………………5 4.10 结构完整性…………………………………………………………………………………………5 4.11 分系统和附件…………………………………………………………………………………………6 5 验证…………………………………………………………………………………………………………17 5.1 总则……………………………………………………………………………………………………17 5.2 控制……………………………………………………………………………………………………17 5.3 环境适应性……………………………………………………………………………………………17 5.4 噪声……………………………………………………………………………………………………18 5.5 安全性…………………………………………………………………………………………………18 5.6 可靠性…………………………………………………………………………………………………18 5.7 维修性…………………………………………………………………………………………………18 5.8 设备、管路及安装……………………………………………………………………………………18 5.9 材料……………………………………………………………………………………………………19 5.10 结构完整性…………………………………………………………………………………………19 5.11 分系统和附件………………………………………………………………………………………19 HB 7489－2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本标准代替 HB 7489－1997《民用飞机环境控制系统通用要求》 。与 HB 7489－1997 相比，为了适 应《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》最新版本( CCAR－25－ R4)的要求，本标准除 编辑性修改外主要技术变化如下： ——增添 CCAR－25－ R4 中环境控制系统适用条款的所有内容； ——参照 CCAR－25－ R4§25.831(a )的规定，将通常情况下座舱空气调节分系统至少应能向每一 乘员提供 0.283 m3/min调整为 0.25 kg/min 的新鲜空气； ——参照 CCAR－25－ R4§25.841(a )的规定，飞机在最大使用高度上正常运行时，将座舱压力高 度从不超过 2 100 m调整为不超过 2 438 m； ——增添组成与功能、控制、环境适应性、噪声、安全性、可靠性、维修性、设备管路及安装、材 料和结构完整性等章节。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：辛旭东、苏和平、南国鹏、李革萍、简夕忠、田力伟、舒秀丽。 本标准于 1997 年首次发布。 HB 7489－2014 1 民用飞机环境控制系统通用要求 1 范围 本标准规定了民用飞机环境控制系统的组成和功能、控制、环境适应性、噪声、安全性、可靠性、维修性等技术要求以及相应的验证要求。 本标准适用于民用飞机上以发动机引气作为动力的环境控制系统； 本标准不适用于全电或多电环境 控制系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 《中国民用航空规章第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 》(CCAR－25－ R4) 中国民用航空局 2011 年 11 月7 日 中国民航局令第 209号 RTCA/DO －160G 机载设备环境条件和试验程序( Environmental conditions and test procedures for airborne equipment ) RTCA/DO －178B 机载系统和设备合格审定中的软件考虑( Software considerations in airborne systems and equipment certification ) RTCA/DO －254 机载电子硬件的设计保证指南(Design assurance guidance for airborne electronic hardware) SAE ARP 699 E 飞机高温空气管道系统(High temperature pneumatic duct systems for aircraft) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 风挡关 键视野区 critical viewing area of windshield 足以使两名驾驶员在飞机各种正常姿态下沿飞行航迹均有充分宽阔视界的风挡透明区域。 注：本条的定义与 CCAR 25.773(b)(1)的规定一致。 3.2 失效概率 failure probability 每飞行小时发生失效状态的平均概率。 3.3 海平面当量 sea level equivalent 温度25℃(77℉) 和压力 1 013.2 mbar(760 mmHg )的大气状态。 注：本条的定义与 CCAR－25－R4§25.832(b)的要求协调。 HB 7489－2014 2 4 要求 4.1 功能和组成 民用飞机上以发动机引气作为动力的环境控制系统通常由座舱空气调节、电子设备强迫通风冷却、 座舱压力控制、环境防护(防冰、除雨和防雾)和引气五大分系统所组成；其主要功能如下： a) 座舱空气调节分系统应提供足够的未被污染的新鲜空气，用于座舱的通风、温度控制、湿度控 制和增压，为机组成员和乘员提供合理舒适的工作和生活环境； b) 电子设备强迫通风冷却分系统应维持电子设备内部关键元器件的表面温度不高于可靠性要求 的温度水平； c) 座舱压力控制分系统应严格地控制座舱压差、座舱压力高度及其变化速率，以满足人体生理需 求和保证飞机结构安全可靠； d) 在恶劣复杂的气象条件下， 环境防护分系统应使飞机性能、 稳定性和操纵性不超出合理的限制， 并维持风挡关键视野区内外表面足够的清晰度，确保飞行安全； e) 引气分系统应给所有用气分系统提供合适的压缩空气。 4.2 控制 当飞机处于任何瞬态飞行， 或由于控制调定值的任何变化时， 全套环境控制系统的控制应保持稳定， 动态性能指标应满足 4.11.1～4.11.5 规定的要