HB 6167.26－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第26 部分：静电放电试验 Environmental conditions and test pro cedures for airborne equipment of civil airplane — Part 26： Electrostatic discharge test 2014－05－19发布 2014－10－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 06 HB 6167.26－2014 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 设备分类……………………………………………………………………………………………………1 4 要求…………………………………………………………………………………………………………1 4.1 静电放电试验要求……………………………………………………………………………………1 4.2 静电放电发生器………………………………………………………………………………………1 5 试验方法……………………………………………………………………………………………………3 5.1 试验配置………………………………………………………………………………………………3 5.2 受试设备工作方式……………………………………………………………………………………3 5.3 试验位置………………………………………………………………………………………………3 5.4 施加脉冲………………………………………………………………………………………………3 5.5 试验步骤………………………………………………………………………………………………3 图 1 静电放电试验的典型配置……………… ………………………………………………………………2 图 2 静电放电发生器的简易原理图………… ………………………………………………………………2 图 3 静电放电发生器的典型放电电极头…………………………………………………………………2 HB 6167.26－2014 II 前 言 HB 6167《民用飞机机载设备环境条件和试验方法》分为 26 个部分： ——第1 部分：总则； ——第2 部分：温度和高度试验； ——第3 部分：温度变化试验； ——第4 部分：湿热试验； ——第5 部分：飞行冲击和坠撞安全试验； ——第6 部分：振动试验； ——第7 部分：爆炸试验； ——第8 部分：防水试验； ——第9 部分：流体敏感性试验； ——第10 部分：砂尘试验； ——第11 部分：霉菌试验； ——第12 部分：盐雾试验； ——第13 部分：结冰试验； ——第14 部分：防火、可燃性试验； ——第15 部分：声振试验； ——第16 部分：加速度试验； ——第17 部分：磁影响试验； ——第18 部分：电源输入试验； ——第19 部分：电压尖峰试验； ——第20 部分：电源线音频传导敏感性试验； ——第21 部分：感应信号敏感性试验； ——第22 部分：射频敏感性试验； ——第23 部分：射频能量发射试验； ——第24 部分：雷电感应瞬态敏感度试验； ——第25 部分：雷电直接效应试验； ——第26 部分：静电放电试验。 本部分为 HB 6167的第26 部分。 本部分按照 GB/T 1.1－2009 给出的规则起草。 本部分由中国航空综合技术研究所归口。 本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、中国航空无线电电子研究所。 本部分主要起草人：潘加明、黄菊英、李 培、胡 超、侯典国、方 愔。 本部分为首次发布。 HB 6167.26－2014 1 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第 26 部分：静电放电试验 1 范围 本部分规定了民用飞机机载设备静电放电试验要求和方法。 本部分适用于在飞机内正常操作和维护过程中容易接触到的所有设备和表面， 用于确定设备在执行 预期功能时是否会由于静电放电而产生永久性性能降低。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡注明日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件,凡未注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 6167.1 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第 1 部分：总则 HB 6167.22－2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第22部分：射频敏感性试验 3 设备分类 A类：在飞机的正常运行和维护期间已安装或工作的电子设备。 4 要求 4.1 静电放电试验要求 实验室环境条件及试验设备应符合 HB 6167.1 的规定或产品相关文件的规定。静电放电试验要求 如下： a) 静电放电试验是针对飞机上由于人体接触而产生静电放电的机载设备， 导致静电放电的因素包 括：低相对湿度、低温环境、低导电率的人造纤维地毯、乙烯座椅和塑料结构件等； b) 受试设备至少应能承受人体与受试设备某位置接触时直接放电幅度为 15000 V的静电脉冲； c) 静电放电试验应在受试设备每一个所选位置上分别施加正极性和负极性静电脉冲电压各 10 次，试验配置如图 1 所示； d) 静电放电试验不施加于连接器插针。 4.2 静电放电发生器 静电放电发生器应符合以下要求： a) 静电放电发生器的简要原理图如图 2 所示，包括 330 Ω(相对误差±20 %)的放电电阻器和 150pF(相对误差±20 %)的储能电容器。静电放电发生器至少应能产生 15000 V正极性和负极 性的脉冲电压。 b) 静电放电发生器的空气放电头如图 3所示。 c) 应通过校准来验证静电放电发生器能产生正负极性的 15000V (误差(0 %，＋10 %))峰值输出脉 冲，并记录输出该脉冲时静电放电发生器的设置。 HB 6167.26－2014 2 图 1 静电放电试验的典型配置 图 2 静电放电发生器的简易原理图 放电开关的安装位置应尽量靠近放电电极头。 图 3 静电放电发生器的典型放电电极头 屏蔽室墙壁(可选) 接口板 受试 设备受试设备搭接到接地平板 接地点 静电放电发生器 高压 电源 发生器主体 放电开关 可更换的电极头 50mm±1 mmΦ8mm Φ12 0 －0.05 mm Φ8 0 －0.5 mm DC高压电源 Rc＝50-100 MΩ Rd＝330Ω 放电开关放电头 Cs＝150pF 放电回路 连接点 HB 6167.26－2014 35 试验方法 5.1 试验配置 静电放电试验时，受试设备布置应符合 HB 6167.22－2014中 4.2 的要求，并按相应的安装和接口 文件连接和放置。 应特别注意静电放电发生器连接电缆的走线和接地， 尽量减小电缆辐射场产生的影响。 5.2 受试设备工作方式 试验时受试设备应在所有工作方式下正常工作(适用时包括软件)。 对试验时使用的监控设备应进行 去耦处理，以尽量减少错误的故障指示。 如无其他特殊规定，在施加静电放电脉冲之后确定受试设备是否符合有关性能规范的要求。 5.3 试验位置 试验位置的选择应包括控制区域、键盘区域的所有导电或非导电点，及人员可接触到的所有其他区 域，例如开关、旋钮、按钮、指示器、发光二极管、缝隙、孔洞、格栅、连接器外壳等操作人员可触及到的位置。 5.4 施加脉冲 脉冲施加要求如下： a) 静电放电位置仅限于在正常操作过程中(包括飞机上维护和装配)人员能够接触到的点和表面； b) 将静电放电发生器设置在校准时记录的数值上， 并且将静电放电发生器的放电电极头垂直于施 加放电的表面； c) 发生器的放电回路电缆应连接到接地平板上，并与受试设备及其电缆至少保持 0.2 m的距离。 5.5 试验步骤 试验实施方式如下： a) 以人手触摸物体的速度(约 0.3 m/s)将静电放电发生器的电极头移向试验点，直到发生器放电 或者接触到试验点； b) 每次放电或试图放电之后，应将静电放电发生器放电电极头从试验点上移开，然后再次触发发 生器完成下一次放电； c)