ICS 45. 060. 01 TB S 32 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2206—2018 代替TB/T2206—1991 铁路货车制动系统用橡胶件 Rubber of brake equirrient for freight car 息服务平台 2018-06-05发布 2019-01-01实施 国家铁路局 发布 TB/T 2206—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 制动系统橡胶件分类 技术要求 .. 4.1月 胶料物理性能 4.2骨架材料 4.3 成品 5检验方法 5. 1 胶料物理性能 5. 2 尺寸和几何公垒 5. 3 外观· 5.4 成品性能 6检验规则 6. 1 出厂检验 6.2 型式检验 7标志、包装、运输和储存 附录A（规范性附录）铁路货车120/120-1阀用合成橡胶膜板循环不试验方 附录B(规范性附录） 制动缸橡胶皮碗试验方法 参考文献 10 TB/T 2206—2018 前言 本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草。 比，本标准主要技术变化如下： 修改了标准的适用范围（见第1章，1991年版的第1章）； 删除了分类及规格尺寸（见1991年版的第3章）； 增加了货车制动系统用橡胶件分类（见第3章）； -增加了制动缸用橡胶件的相关技术要求（见第4章、第5章、第6章）； 修改了膜板类、密封圈、夹心阀和密封垫所用材料的部分物理性能要求（见4.1.1，1991年版 的表5）； 增加了丁腊胶膜板的支术要求（见4.1.1）； 修改了检验方法和位验规则（见第5章、第6章，1991年版的第5章、第6章）； 修改了标志、包装、运输和储存的要求（见第7章，1991年版的第7章）； 增加了膜板和皮碗成品的台架耐人验方法（见附录A和附录B）。 本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司材推十量研究所提出并归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所、中车眉山制动科技股份 有限公司。 本标准主要起草人：毛昆朋、郑华、李柱、吕超、肖晨、杨建平、贯顺华、吕博。 I TB/T 2206—2018 铁路货车制动系统用橡胶件 1范围 本标准规定了铁路货车制动系统用橡胶件的分类，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运 输和储存。 本标准适用于铁路货车制动系统用橡胶件。机车、客车制动系统用橡胶件可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T528一2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T529一2008疏化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样） GB/T531.1硫化橡胶支热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T532 硫化橡胶或热塑性胶与织物粘合强度的测定 GB/T1682石 硫化橡胶低温脱性的测定单试样法 GB/T1690 硫化橡胶或热塑性橡胶面液体试验方法 GB/T2909一2014橡胶工业用棉本色帆布 GB/T2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节運呈序 GB/T3452.2一2007液压气动用O形橡胶密封圈第2部外观质量检验规范 GB/T3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐机试验 GB/T3672.1一2002橡胶制品的公差第1部分：尺寸公差 GB/T3672.2一2002橡胶制品的公差第2部分：几何公差 GB/T7759.1一2015硫化橡胶、热塑性橡胶压缩永久变形测定第1部分：在常及：高温条件下 GB/T11211 硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定 二板法 GB/T13934 硫化橡胶或热塑性橡胶屈挠龟裂和裂口增长的测定（德墨西亚型） GB/T15325 往复运动橡胶密封圈外观质量 HG/T3090 模压和压出橡胶制品外观质量一般规定 HG/T3866 硫化橡胶压缩耐寒系数的测定 HG/T2198 硫化橡胶物理试验方法的一股要求 TB/T60 机车车辆用制动软管连接器 TB/T2698钅 铁道车辆用球芯折角塞门及组合式集尘器 TB/T2951一2009铁道货车空气控制阀 TB/T3067机车车辆制动管系用法兰接头 3制动系统橡胶件分类 货车制动系统用橡胶件主要分为三类，具体分类如下： a） 制动管系橡胶件，包括制动管法兰接头密封垫、制动软管接头用密封垫、制动管通止塞门用密 封座及密封垫圈等； b） 制动阀用橡胶件，包括橡胶膜板、夹心阀、密封垫、密封圈等； c) 制动缸用橡胶件，包括L形皮碗、Y形皮碗、密封垫圈等。 1 TB/T2206—2018 4 技术要求 4. 1 胶料物理性能 4.1.1 制动阀用橡胶件胶料的物理性能见表1。 表1 制动阀用橡胶件胶料的物理性能 膜板类 项 目 密封圈 夹心阀 密封垫 天然胶 丁腈胶 硬度(邵尔A型) Shore A 45±5 47±5 65±5 85±5 85±5 拉伸强度 MPa ≥16 ≥11 ≥10 ≥10 ≥10 拉断伸长率 ≥400% ≥440% ≥200% ≥100% ≥100% 撕裂强度 kN/m ≥20 ≥20 ≥20 %09> ≤45% ≤25% ≤30% ≤30% 压缩永久变形 (70℃,24h) (100℃,24h) (100℃,24h) (100℃,24h) (100℃.24h) 压缩耐寒系数（一50) ≥0.6 ≥0.4 ≥0.2 ≥0.2 ≥0.2 脆性温度 C --60 09-> <-55 <-55 <-55 -30% ~ + 30 % 30%~+30% —20%~+20% 20%~+20% -20%~+20% 拉伸强度变化率 热空气 (100 ℃,24 h) ( C,24 h) (100℃,72h) (100℃,72h) (100℃,72 h) 老化 30%~+30% -30 % ~ + 30% 30%~+30% 30%~+30% 30%~+30% 拉断伸长率变率 (100℃24h) (100 ℃,24 h) e0℃,72 h) (100℃,72h) (100℃,72h) 屈挠龟裂 次 >1.2×105 >2.0X105 耐89D油脂 体积变化率 0~20% 0~20% 0~20% 0~20% (70℃,24h) 重量变化率 ≤20% ≤15% ≤15/ ≤15% 橡胶与金属粘接强度 MPa ≥3 4. 1. 2 制动缸用橡胶件胶料的物理性能见表2，制动缸密封垫应符合表1中密封垫的要求 表2制动缸用橡胶件胶料的物理性能 Y形皮碗、膜片 L形皮碗 项 目 （丁腈胶） （丁腈胶） 硬度(邵尔A型) Shore A 75±5 80±5 拉伸强度 MPa ≥9.0a ≥9.0 拉断伸长率 ≥150% ≥110% 撕裂强度 kN/m ≥20 ≥15 ≤35% %8> 压缩永久变形 (100℃,24h) (100℃,24h) 冲击弹性 ≥35% ≥35% 压缩耐寒系数（一50℃) ≥0.2 ≥0.2 脆性温度 ℃ <-60 <-60 2 TB/T 2206—2018 表2制动缸用橡胶件胶料的物理性能（续） Y形皮碗、膜片 L形皮碗 项目 （丁腈胶） (丁腈胶) 热空气老化 拉伸强度变化率 -20%~+20% -20%~+20% (100℃,72h) 拉断伸长率变率 -30%~+30% -30%~+30% 耐89D油脂质量变化率（70℃，24h） 0~10% 0~10% 橡胶与布的粘接强度 N/mm ≥3 “成品取样拉伸强度大于或等于8。 4.1.3制动管系橡胶件胶料的物理性能如下： a）制动软管连接器用橡胶件按TB/T60的规定执行； b）制动管系用法兰接头用橡胶件按TB/T3067的规定执行； c）球芯折角塞门及组合式集尘器用橡胶件按TB/T2698的规定执行。 4.2骨架材料 骨架材质应符合按规定程序批准的图样的规定。 铸铁制动缸L形皮碗用F布应符合GB/T2909一2014附录A中编号为“CCQ-1070”型号的性能 要求，预成型时不应使用溶剂。 4.3成品 4.3.1尺寸和几何公差 产品结构尺寸和公差应符合按规定程序批准的图样的规定。O形密封圈产品图样没有明确要求 的，可参照GB/T3452.1一2005，公差等级采用G系列O形窖封图的公差要求。其他产品未注明尺寸 公差的，应符合GB/T3672.1—2002中M3级和GB/T3672.2-2052中级的规定。 4.3.2外观 4.3.2.1O形密封圈各面均为工作面，其外观质量应符合GB/T3452.2一2007S级的规定。 4.3.2.2制动阀用膜板各面均为工作面。工作面分静密封面和挠动面。静密封面的外观，质量应符合 GB/T3452.2一2007中S级的规定。挠动面可存在刮痕或压痕凹凸，但其凸痕高度不应大于0.2mm， 凹痕深度不应大于0.1mm，痕迹宽度不应大于0.8mm，长度不应大于6mm。 4.3.2.3夹心阀的工作表面指与阀口接触的橡胶表面以及金属部位装配面，胶垫的工作表面一般指 凸筋面，每种橡胶件的工作表面以图纸标示为准。橡胶部位工作面内不应有杂质、流痕、窝气、缺料等 缺陷；工作面以外的区域的外观质量应符合HG/T3090的规定。金属部位工作面，不应有划伤、磕碰 痕迹、异物附着等缺陷。夹心阀橡胶与金属的结合处不应有开裂。 4.3.2.4制动缸用橡胶件外观质量应符合GB/T15325的规定。皮碗与骨架材料应粘接牢固，不应存 在开胶或剥离等缺陷。 4.3.2.5其他产品工作面应光滑，无裂纹、气孔、缺胶等缺陷，外观质量应