ICS43.100 CCST71 T/CAAMTB49—2021 旅居车双联举升装置 Landinggearofcaravan 2021-11-26发布 2021-12-01实施 中国汽车工业协会发布团体标准 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 I目  次 前言.......................................................................................................................................................................II 1范围.........................................................................................................................................................................1 2规范性引用文件.....................................................................................................................................................1 3术语和定义.............................................................................................................................................................1 4型式与型号.............................................................................................................................................................2 5基本要求.................................................................................................................................................................3 6技术要求.................................................................................................................................................................5 7试验方法.................................................................................................................................................................6 8检验规则.................................................................................................................................................................7 9标志、使用说明书、包装、运输和贮存............................................................................................................8 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会房车委员会提出。 本文件由中国汽车工业协会归口。 本文件起草单位：杭州恒宏机械有限公司、汉阳专用汽车研究所、浙江工业大学、杭州欲同进出口 贸易有限公司、杭州宏劲机电科技有限公司、上海胜华波汽车电器有限公司、苏州域美房车科技有限公 司、青岛春田科技车辆有限公司。 本文件主要起草人：王国忠、石金明、田锋、张继刚、俞来明、从文豪、刘维君、朱群英、涂元春、 严纪刚、姚信威、苏玮、万杨、李程、陆江强。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 1旅居车双联举升装置 1范围 本文件规定了旅居车双联举升装置的术语和定义、型式与型号、基本要求、技术要求、试验方法、 检验规则、标志、使用说明书、包装、运输和贮存。 本文件适用于使旅居车车体举升，从而与牵引车分离，使得旅居车停泊平稳安全的双联电动及手动 举升装置，也适用于旅居挂车、其它结构和功能类似的产品。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T191包装储运图示标志 GB/T699优质碳素结构钢 GB/T1766色漆和清漆涂层老化评级方法 GB/T1804未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB/T1865色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露滤过的氙弧辐射 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T9286色漆和清漆漆膜的划格试验 GB10095渐开线圆柱齿轮精度 GB/T10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB12350—2000小功率电动机安全要求 GB/T12464普通木箱 GB/T13793—2016直缝电焊钢管 GB15092.1器具开关第1部分：通用要求 GB/T15115压铸铝合金 GB/T29482.1—2013工业机械数字控制系统第1部分：通用技术条件 JB/T5276小功率直流电机通用技术条件 QC/T29106汽车电线束技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 手动双联举升装置Manuallandinggear 不带电机驱动、两举升支腿由传动轴联动、通过手摇机构提供动力的双联举升装置。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 23.2 单电机双联举升装置Landinggear(singlemotor) 通过单个电机驱动、两举升支腿由传动轴联动、保留手摇机构的双联举升装置。 3.3 双电机双联举升装置Landinggear(doublemotors) 通过两个电机驱动、两个开关同时操作实现联动、保留手摇机构的双联举升装置。 4型式与型号 4.1型式 双联举升装置按动力机构类型分为手动双联举升装置、单电机双联举升装置和双电机双联举升装置， 动力机构分类代号的表征字母分别为M、S、D，如图1所示。 a)手动双联举升装置 b)单电机双联举升装置 c)双电机双联举升装置 图1双联举升装置的三种型式 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 34.2型号编制方法 双联举升装置型号编制方法如图2所示。 示例：XXXLGS2－500：表示XXX公司制造的载荷为2200kg，行程为500mm的单电机双联举升装置。 图2型号编制方法 5基本要求 5.1基本参数 双联举升装置举升支腿如图3所示，手摇柄如图4所示，双联举升装置的基本参数应符合表1的规定。 注：H——支腿外管长度，一般采用750mm～850mm； H1——丝杆最大行程； H2——可调底脚最大行程。 图3举升支腿丝杆行程（mm），取整数。 举升载荷分类代号：1——1800kg；2——2200kg；3——3200kg； 双联举升装置的动力机构分类代号； 双联举升装置基本代号（英文名landinggear首字母）； 制造商名称的汉语拼音缩写（2~3个汉语拼音字母）。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB49—2021 4 注：l——手摇柄转动力矩长度。 图4手摇柄 表1基本参数 型号规格丝杆最大行程H1≥ mm可调底脚最大距离H2≥ mm额定举升载荷 kg LGML1-450 450 400 1800 LGML1-500 500 400 1800 LGML1-550 550 400 1800 LGSL1-450 450 400 1800 LGSL1-500 500 400 1800 LGSL1-550 550 400 1800 LGSL2-450 450 400 2200 LGSL2-500 500 400 2200 LGSL2-550 550 400 2200 LGDL3-450 450 400 3200 LGDL3-500 500 400 3200 LGDL3-550 550 400 3200 5.2设计开发 5.2.1双联举升装置应配备手动应急伸缩装置。 5.2.2双联举升装置应具有载荷过载保护功能、超行程保护功能。