! 7 ,     江苏省市场监督管理局 发　布 中 国 标 准 出 版 社 出　版改扩建工程老路沥青路面结构内部 状况快速检测方法与评价规范 Specification for rapid detection and evaluation of internal status of in⁃service pavement structure in highway reconstruction and extension 2025 -02-06发布 2025 -03-06实施CCS P 66 DB32/T 5035 —2025ICS 98.080.30DB32/T 5035 —2025 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 评价指标 …………………………………………………………………………………………………… 1 5 评定等级 …………………………………………………………………………………………………… 2 6 病害分类 …………………………………………………………………………………………………… 2 7 检测方法 …………………………………………………………………………………………………… 2 8 评价………………………………………………………………………………………………………… 5 9 报告………………………………………………………………………………………………………… 6 附录 A （资料性） 改扩建工程结构补强方案 ……………………………………………………………… 7 附录 B （规范性） 车载式高速二维探地雷达速度变异系数检测方法 …………………………………… 8 附录 C （规范性） 车载式高速二维探地雷达精确度检测方法 …………………………………………… 9 附录 D （资料性） 典型雷达特征图像识别实例 …………………………………………………………… 10目　 次 ⅠDB32/T 5035 —2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：江苏省交通工程建设局 、江苏中路工程技术研究院有限公司 、中路交科科技股份有 限公司、东南大学 。 本文件主要起草人 ：贾鹏、吴宇晟、刘朝晖、张志祥、相阳、金光来、韩峰、朱辰、王飔奇、蔡文龙、 孙海艳、马仕亮、刘海婷、王双平、周之路、胡磊、王罡、刘伟志、陆轩宇、周凯。 ⅢDB32/T 5035 —2025 改扩建工程老路沥青路面结构内部 状况快速检测方法与评价规范 1 范围 本文件规定了改扩建工程老路沥青路面结构内部状况快速检测评价指标 、评定等级 、病害分类 、检测 方法、评价、报告等的要求 。 本文件适用于公路与城市道路半刚性基层沥青路面改扩建工程 ，其他养护工程参照执行 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 JT/T 1170　激光式高速弯沉测定仪 JTG 3450 —2019　公路路基路面现场测试规程 JTG 5210 —2018　公路技术状况评定标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 路面结构内部状况 internal status of pavement structure 反映路面结构完整性和结构强度两个方面的整体性能 。 3.2 路面结构完整性 integrity of pavement structure 从路面结构深度 、纵向、横向全空间角度表征结构完整状态 。 3.3 车载式高速二维探地雷达 vehicle⁃mounted high⁃speed 2D ground penetrating radar 以正常的车流速度 ，通过天线发射和接收高频电磁波形成二维扫描图像的电磁勘探设备 。 3.4 激光式高速弯沉测定仪 testing system of laser high⁃speed deflectometer 以正常的车流速度 ，利用多普勒激光传感器测量标准载货汽车行驶所致的路面变形速度 ，反演出动 态荷载作用下的路面弯沉盆的一种路面结构强度测量仪器 ，包括设备和系统 。 [来源：JT/T 1170 —2017，3.1，有修改 ] 4 评价指标 4.1 沥青路面结构内部状况评价应包括结构完整性和结构强度评价 。 4.2 结构完整性评价应采用路面内部破损状况指数 （IPCI） 。 1DB32/T 5035 —2025 4.3 结构强度评价应采用路面结构强度指数 （PSSI） 。 5 评定等级 路面结构完整性及结构强度评价应分为 A、B、C 三个等级，等级划分标准应符合表 1的规定。依据 评定等级 ，可参照附录 A选用结构补强方案 。 表1　路面结构完整性及结构强度等级划分标准 评价指标 IPCI PSSIA级 ≥90 ≥80B级 75~< 90 70~< 80C级 <75 <70 6 病害分类 6.1 路面结构内部病害可分为结构松散 、层间局部积水 、层间结合不良和基层裂缝 4种类型。 6.2 结构松散分为面层 、上基层、下基层和底基层松散 ，按长度计 。 6.3 层间局部积水指各路面结构层间的局部积水 ，按长度计 。 6.4 层间结合不良指各路面结构层间的黏结分离 、不连续、脱空等状况 ，按长度计 。 6.5 基层裂缝按长度计 ，每条裂缝计 0.2 m。 7 检测方法 7.1 基本要求 7.1.1 检测前应收集结构层厚度 、材料类型 （面层、基层、底基层） 、养护信息 、路面技术状况 、检测路段前 5 d的平均气温 （日最高气温与最低气温的平均值 ）等信息。 7.1.2 应在气温 0 ℃~ 50 ℃、相对湿度 <85%、路表干燥条件下检测 。 7.1.3 检测宜按每个车道进行 ，采用车载式高速二维探地雷达时 ，每车道宜布设左 、右轮迹两条测线 ，采 用激光式高速弯沉仪时 ，每车道应布设右轮迹一条测线 ，单个车道测线布置示意图见图 1。 图1　单个车道测线布置示意图 7.1.4 硬路肩考虑再利用时 ，宜增加对硬路肩位置的检测 。 7.1.5 应标记桥梁 、涵洞等结构物的桩号范围 。 2DB32/T 5035 —2025 7.2 检测设备 7.2.1 车载式高速二维探地雷达技术要求应符合表 2的规定。 表2　车载式高速二维探地雷达技术要求 项目 天线频率 天线类型 天线离地高度 天线与主机连接方式 纵向采样间隔 检测速度 速度变异系数b 精确度c a λ为电磁波波长 。 b 速度变异系数检测方法 按附录 B执行。 c 精确度检测方法 按附录 C执行。技术要求 700 MHz~ 2 000 MHz 地耦天线 ≥5 cm，<0.25λa 光纤 /无线 ≤2.0 cm/道 ≥60 km/h ≤5% ≥95% 7.2.2 激光式高速弯沉测定仪技术要求应符合 JT/T 1170的规定，检测数据的最小输出间隔为 1 m。 7.3 结构完整性检测 7.3.1 结构完整性检测采用车载式高速二维探地雷达 ，包括测距轮标定 、现场检测 、数据处理和图像解释 4个环节。 7.3.2 测距轮标定应按以下步骤进行 ： a）采用标准测量尺设定不小于 50 m的标定长度 ； b）将测距轮沿标定长度由起点滚动至终点 ，记录测试长度 ； c）重复检测 2次，测试长度和标定长度的相对误差应不大于 0.2%。 7.3.3 现场检测应按以下步骤进行 ： a）将探地雷达天线及测距轮安装牢固 ，与主机连接 ，开启系统电源 ，启动采集程序 ，开启安全警示 灯，缓慢加速检测车到设定车速 ，沿正常行车轨迹驶入检测路段 ，保持正常行驶 ； b）当检测车到达检测终点后 ，停止采集程序 ； c）操作人员应检查数据文件的完整性 ，数据缺失或异常时应重新检测 ； d）关闭系统电源 ，结束检测 。 7.3.4 数据处理应按以下步骤进行 ： a）静校正：对直达波以上的无效信号采用静校正的方式进行切除 ； b）增益补偿 ：对电磁波进行增益补偿 ，增强反射信号振幅及图像对比度 ； c）背景去除 ：去除水平和近水平的异常干扰信号 ； d）带通滤波 ：截取天线频率的 2/3~3/2作为有效频率 ； e）滑动平均 ：去除信号里的环境噪声 。 7.3.5 图像解释应符合表 3的规定，详细实例见附录 D。 3DB32/T 5035 —2025 表3　结构内部病害典型图像及其解释 病害 类型 结 构 松 散 层间局 部积水 层间结 合不良 基层 裂缝 a 结构松散破损程度应按以下标准判断 ：松散厚度不大于各结构层厚度的 30%为轻度；松散厚度大于各结构层厚度 的30%为重度。轻 度 重 度典型雷达图像 波形图 典型取芯 图像 图像解释 上基层底部反射波振幅出现 明显变化 ，波形振幅较强 ，同 相轴连续但发生错动 ，波形频 率变化较小规律性差 。上基 层厚度