! 7 ,     江苏省市场监督管理局 发　布 中 国 标 准 出 版 社 出　版桥梁轻量化监测系统建设规范 Construction specifications for lightweight monitoring system of bridges 2024 -12-27 发布 2025 -01-27 实施CCS 　P 28 DB32/T 4987—2024ICS　93.040　DB32/T 4987 —2024 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 基本要求 …………………………………………………………………………………………………… 1 5 系统实施 …………………………………………………………………………………………………… 2 6 系统维护 …………………………………………………………………………………………………… 6 7 系统应用 …………………………………………………………………………………………………… 6 参考文献 ………………………………………………………………………………………………………… 8目　 次 ⅠDB32/T 4987 —2024 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 　第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：江苏省交通运输厅公路事业发展中心 、苏交科集团股份有限公司 、长大桥梁安全长 寿与健康运维全国重点实验室 、东南大学 、南京智行信息科技有限公司 、南京市公路事业发展中心 、镇江 市公路事业发展中心 、南京市城市道路管理中心 、南京市城建市政工程管理有限公司 。 本文件主要起草人 ：胡萌、张宇峰、闵剑勇、徐剑、沙晓东、徐一超、周海川、承宇、纪轩煦、王浩、 刘秀红、周文举、洪卫星、张建、陈安京、付一帆、倪晓飞、徐衍亮、嵇业超、夏东、章茜、孙天驰、林梅、 张金飞、余亮、毛明洁、茅建校。 ⅢDB32/T 4987 —2024 桥梁轻量化监测系统建设规范 1 范围 本文件规定了公路与城市桥梁轻量化监测系统的基本要求 、系统实施 、系统维护与系统应用等内容 。 本文件适用于公路与城市桥梁的轻量化监测系统建设 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 4208 外壳防护等级 （IP代码） GB/T 21296 .1 动态公路车辆自动衡器 第1部分：通用技术规范 JT/T 1037 —2022 公路桥梁结构监测技术规范 3 术语 和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 桥梁轻量化监测 lightweight monitoring of bridge 一种面向桥梁重点风险场景特定参数 。 注： 通过布置低功耗 、易安装、高集成的感知设备 ，获取定量数据或定性结果 ，实现超限报警和长期数据跟踪观测 ，服 务桥梁运营养护的多学科交叉融合技术 。 3.2 桥梁轻量化监测系统 lightweight monitoring system of bridge 采用桥梁轻量化监测技术 ，通过网络集成将感知设备 、软件模块及配套设施连接在一起 ，具有对桥梁 重点风险场景特定参数进行专项测量 、自动记录 、异常报警的功能 ，辅助桥梁管养决策的信息系统 。 3.3 报警阈值 alarm threshold 对桥梁运营过程中可能出现的各种级别的异常 、风险及养护需求 ，各监测点数据特征指标所设定的 临界状态警戒值 。 3.4 异常报警 abnormal alarm 监测数据的特征指标达到或超过报警阈值时 ，系统自动发出警示 。 4 基本要求 4.1 桥梁轻量化监测系统建设应符合针对性 、有效性、经济性和可持续性原则 。 4.2 桥梁轻量化监测系统建设应根据桥梁的结构受力特点 、风险评估 、特定场景需求 、交通量大小 、场地 1DB32/T 4987 —2024 供电和通讯条件 ，确定监测内容 、选择监测方法 、布设监测测点 、安装监测设备 、开展系统应用 。 4.3 桥梁轻量化监测系统建设应适应桥梁管理养护需求 ，在正常维护和更换条件下 ，监测系统硬件 、系 统软件的更换与升级应保障监测数据的衔接与分析的连续性 。 4.4 预埋在结构内部的传感器的使用寿命应不低于 20年，附着安装在结构上的非埋入式传感器的使用 寿命应不低于 5年。 4.5 桥梁轻量化监测系统应与桥梁检查制度形成互补机制 ，定期将监测数据结果与桥梁检查结果进行 对比与分析 ，综合评估桥梁结构安全状态 。 5 系统实施 5.1 一般要求 5.1.1 桥梁轻量化监测系统宜采用模块化结构 ，各模块之间相对独立 、有序融合 ，应方便维护 、更换、扩展 和升级。 5.1.2 桥梁轻量化监测系统宜接入市电 。客观条件限制时 ，可采用独立电源 、太阳能等供电形式 ，应满足 不少于 1年的供电保障要求 。 5.1.3 桥梁轻量化监测系统硬件设备宜遵循低功耗 、易安装、高集成的原则 ，优先考虑设备维护 、更换的 便利性。 5.1.4 桥梁轻量化监测系统应满足数据交互与共享的要求 。 5.2 方案设计 5.2.1 方案设计应收集桥梁设计文件 、竣工资料 、养护历史 、交通量数据等 ，遵循“一桥一策 ”的原则。 5.2.2 桥梁轻量化监测重点风险场景包括但不限于 ： a）整体或主要受力构件技术状况评定等级为三类或四类的公路桥梁 ； b）Ⅱ类、Ⅲ类养护中被认定为 C级或 D级的城市桥梁 ； c）服役年限超过 25年且存在明显病害的桥梁 ； d）重载交通或饱和交通桥梁 ； e）存在船舶或者车辆撞击风险的桥梁 ； f）加固改造桥梁 ； g）曲线匝道或独柱墩桥梁 ； h）检修困难的桥梁 ； i）桥面附属设施易受损坏或桥下空间易遭侵占的桥梁 ； j）多片梁结构体系桥梁 。 5.2.3 桥梁轻量化监测内容根据重点风险场景确定 ，应符合表 1要求。若单个桥梁存在多个重点风险场 景，应同时满足不同场景的监测内容要求 。 表1　桥梁轻量化监测内容 整体或主要受力构件技术状况评定等级为 三类或四类的公路桥梁◎ ● ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎重要风险场景监测内容 车辆 荷载竖向 位移裂缝 应变 振动横向 位移梁体 移位视频 抓拍 2DB32/T 4987 —2024 Ⅱ类、Ⅲ类养护中被认定为 C级或 D级的 城市桥梁 服役年限超过 25年且存在明显 病害的桥 梁 重载交通或饱和交通桥梁 存在船舶或者车辆撞击风险的桥梁 加固改造桥梁 曲线匝道或独柱墩桥梁 检修困难的桥梁 桥面附属设施易受损坏或桥下空间易遭侵 占的桥梁 多片梁结构体系桥梁 　　注： ●—应选监测项 ，○—宜选监测项 ，◎—可选监测项 。◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎● ● ◎ ● ◎ ● ◎ ●○ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ◎ ◎○ ○ ◎ ● ◎ ● ◎ ○◎ ○ ● ◎ ◎ ○ ◎ ◎◎ ○ ◎ ○ ● ◎ ◎ ○◎ ◎ ◎ ◎ ● ◎ ◎ ◎◎ ● ● ◎ ○ ○ ● ◎◎ ● ○ ○ ◎ ◎ ◎ ◎表1　桥梁轻量化监测内容 （续） 重要风险场景监测内容 车辆 荷载竖向 位移裂缝 应变 振动横向 位移梁体 移位视频 抓拍 5.2.4 监测点位布设应遵循系统性 、代表性、经济性、可行性的基本原则 ，监测点位宜布置在受力较大 、变 形较大、影响主要部件安全耐久和结构整体安全的位置 、已有病害和损伤的位置 。 5.2.5 车辆荷载监测宜选择布置在路基或有稳定墩柱支撑的混凝土结构铺装层内 。 5.2.6 对于多片梁结构体系桥梁 ，竖向位移监测宜布置在主梁跨中位置的多片相邻梁体 ；对于其他重点 风险场景 ，竖向位移监测宜布置在跨中位置 ，或根据主梁在交通荷载作用下的竖向位移情况 ，选择竖向位 移最大的截面位置布设点位 。 5.2.7 裂缝监测应根据检查 （测） 、技术状况评定 、养护维修结果确定点位位置 。 5.2.8 应变监测宜选择受力较大的关键截面 、部位。 5.2.9 对于易遭受船舶或车辆等撞击的桥梁 ，振动监测宜布置在航道或车道附近易于感知撞击信号位 置；对于其他重点风险场景 ，振动监测宜选择跨中 、1/4跨、3/4跨。 5.2.10 横向位移监测宜选择主梁跨中或支点位置 。 5.2.11 梁体移位监测应选择墩台顶支座位置 。 5.2.12 视频抓拍监测的布点应根据重点风险场景的需求确定点位位置 。 5.3 设备选型与安装 5.3.1 监测设备应适应监测点位的监测需求 。 5.3.2 设备选型应满足监测量程 、分辨力、精度、灵敏度、长期稳定性 、环境适应性等要求 ，能在 -20 ℃~ 60 ℃ 的温度范围内稳定工作 。 5.3.3 监测设备的防护等级应符合 GB/T 4208的相关规定 。可能被水淹没的设备 ，防护等级应达到 IP68，户外安装设备的防护等级应不低于 IP65。 5.3.4 户外监测设