! 7 ,     江苏省市场监督管理局 发　布 中 国 标 准 出 版 社 出　版普通国省道数字化建设与应用 技术规程 Technical code of practice for digital construction and applica tion of conventional national and provincial highways 2024 -08-14发布 2024 -09-14实施CCS P 07 DB32/T 4825 —2024ICS 93.080DB32/T 4825 —2024 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 基本规定 …………………………………………………………………………………………………… 2 5 设计阶段数字化要求 ……………………………………………………………………………………… 7 6 施工阶段数字化要求 ……………………………………………………………………………………… 11 7 运维阶段数字化要求 ……………………………………………………………………………………… 14 8 交付与审核要求 …………………………………………………………………………………………… 15 附录 A（资料性）数字化建设与应用工作内容 …………………………………………………………… 17 附录 B（资料性）工程模型分解结构层次关系示例 ……………………………………………………… 21 附录 C（资料性）协同工作补充说明 ……………………………………………………………………… 26 参考文献 ……………………………………………………………………………………………………… 28目　　次 ⅠDB32/T 4825 —2024 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：江苏省交通运输厅公路事业发展中心 、华设设计集团股份有限公司 。 本文件主要起草人 ：胡萌、张寻、闵剑勇、李强明、田书贵、孟祥荫、周海川、季锦章、周兴顺、元宇、 曾玄、戴震、王新刚、李冉、徐菲、沈哲、毛峰。 ⅢDB32/T 4825 —2024 普通国省道数字化建设与应用 技术规程 1 范围 本文件规定了普通国省道设计 、施工、运维阶段数字化建设与应用技术要求等内容 。 本文件适用于新建 、改扩建及在役普通国省道数字化建设与应用 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 7027　信息分类和编码的基本原则与方法 GB/T 51269　建筑信息模型分类和编码标准 JTG F 80/1　公路工程质量检验评定标准　第一册土建工程 JTG 2182　公路工程质量检验评定标准　第二册机电工程 JTG/T 2420　公路工程信息模型应用统一标准 JTG/T 2421　公路工程设计信息模型 应用标准 ISO 9001　质量管理体系　要求 （Quality management systems —Requirements ） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 全生命期 life cycle 公路工程从设计 、施工到运维等阶段的总称 。 [来源：JTG/T 2420 —2021，2.0.1] 3.2 工程模型分解结构 engineering model decomposition structure ；EMBS 在工程系统功能分析的基础上 ，按功能、专业（技术）将工程系统分解为一定细度的工程子系统而形 成的模型结构 。 3.3 模型精细度 level of model definition 信息模型中所容纳信息的丰富程度 。 注： 简称 L。 [来源：JTG/T 2420 —2021，2.0.1，有修改 ] 1DB32/T 4825 —2024 4 基本规定 4.1 一般规定 4.1.1 普通国省道数字化建设包括设计 、施工、运维等阶段 ，应以信息模型为载体开展数字化建设 、数字 化应用、成果交付等工作 。 4.1.2 普通国省道数字化建设应符合公路全生命期使用 、管理及交付的需要 。 4.1.3 普通国省道数字化建设应运用数据传输 、管理等支撑保障技术 ，实现信息的流通和共享 。 4.1.4 普通国省道数字化应用宜贯穿工程全生命期 ，可根据实际需求选择应用场景 。 4.1.5 普通国省道数字化建设与应用过程中应采取措施保障信息安全 。 4.1.6 信息模型根据阶段可划分为设计信息模型 、施工信息模型 、运维信息模型 。 4.1.7 各阶段数字化建设及应用工作内容见附录 A。 4.2 模型架构 4.2.1 信息模型应按照工程模型分解结构层次关系进行模型分解 。 注： 工程模型分解结构层次关系指根据模型架构及模型分类确定的对象类型之间的层次及从属关系 。 4.2.2 信息模型的模型架构应由设施 、子设施和构件构成 ，并具有可扩展性 ，层级关系应符合图 1的 规定。 图1　模型架构及层次关系 注： 一般情况 ，构件组成子设施 ，子设施组成设施 ，但在模型中也存在同级嵌套的情况 。一座特大桥由引桥和主桥组 成，特大桥属于设施 ，引桥和主桥均为嵌套设施 ；盖梁、墩柱、桩基均为桥墩的嵌套构件 。 4.2.3 信息模型扩展应与原有信息模型的模型架构协调一致 ，并可根据工程需要 ，增加设施 、子设施、构 件以及相应的信息 。 4.2.4 信息模型中数据的应用应以属性信息为准 。 4.2.5 工程模型分解结构层次关系示例见附录 B。 4.3 模型内容 4.3.1 一般规定 4.3.1.1 信息模型的对象应具有唯一标识 ，并应在全生命期保持一致 。 4.3.1.2 信息模型应基于统一的国家大地坐标系 （CGCS 2000） 、1985高程系统和国际度量单位制创建 。 4.3.1.3 信息模型宜根据实际需求划分为不同的公路段模型 。 4.3.1.4 公路段模型应包括地形地质 、路线、路基、路面、桥梁、隧道、路线交叉 、交通工程及沿线设施等 模型。 4.3.2 地形地质 4.3.2.1 地形地质模型应包含地形模型 、地质模型 。 4.3.2.2 地形地质模型创建时应利用收集和采集的数据 。 2DB32/T 4825 —2024 4.3.2.3 改扩建工程地形地质模型创建时宜补充收集既有公路建设阶段和运维阶段的地形地质数据 。 4.3.2.4 地形模型应包括地表 、自然地物 、人工地物等信息 。 4.3.2.5 地质模型宜包括地层 、构造、岩土类型 、不良地质及勘探信息等内容 。 4.3.3 路线 4.3.3.1 路线模型应划分为平面 、纵断面、断链、宽度和超高 。 4.3.3.2 平面、纵断面、断链、宽度和超高宜使用数据表示 ，无几何模型 。 注： 路线可不建立几何模型 ，采用数据描述平纵横等信息 ，有利于后续阶段的查询 、计算等应用 。路线数据建议描述 采用行业内主流表达方式便于工程使用 。 4.3.4 路基 4.3.4.1 路基模型应按桥梁 、隧道和路线交叉等划分为不同的路基段 ，路基段包括路基土石方 、排水、支 挡防护和涵洞 ，各构件的划分宜符合下列要求并满足相应阶段应用需求 。 a）路基土石方宜按 1 km~ 3 km长度划分 ，若长度小于 1 km以实际长度分段 。 b）排水按路基两侧划分 ，每侧纵向排水构件应按构造物类型细分 ，存在涵洞 、通道等时应断开 ，横 向排水构件按处单独划分 。 c）支挡防护按路基两侧划分 ，每侧支挡防护构件按填挖形式划分 ，边坡防护按不同防护形式细分 。 d）涵洞的划分符合下列规定 ： 1）涵洞模型应划分为洞口和洞身 ； 2）洞身模型宜按照结构分段划分 。 注： 洞身模型包括管节 、涵台、盖板等构件 ，依据结构预制或现浇分段以及变形缝设置划分为不同构件 。 4.3.4.2 土工合成材料处置层 、清表土、耕地填前夯实 、土质台阶 、台背回填 、取（弃）土场、边坡防护及特 殊路基处置等可不创建几何模型 。 4.3.5 路面 4.3.5.1 路面模型应根据分幅 、面层类型划分为不同路面 （段） 。 注： 路面段是对路面按路段长度的划分 ，具体划分长度根据材料类型及工程需求确定 。例如桥梁段 、隧道段可能存在 不同路面类型 。 4.3.5.2 路面（段）应划分为面层 、基层、底基层、垫层、路缘石、培路肩、中央分隔带填土 、排水等。 4.3.5.3 路面排水构件应符合 4.3.4.1的有关规定 。 4.3.6 桥梁 4.3.6.1 桥梁模型应按梁式桥 、拱式桥、斜拉桥、悬索桥等桥型划分 ，规定如下 ： a）包含多种桥型及分幅形式的桥梁 ，宜按照嵌套的方式划分为多个桥梁设施 ； b）桥梁分幅设置且包含不同桥型时 ，先根据分幅划分 ，再根据桥型划分 ； c）桥梁上部结构或下部结构