! 7 ,     江苏省市场监督管理局 发　布 中 国 标 准 出 版 社 出　版道路运输车辆智能监控系统技术规范 第1部分 ：平台 Technical specifications for intelligent monitoring system of road transport vehicles —Part 1：Platform代替 DB32/T 3610.1—2019 2025 -02-06发布 2025 -03-06实施CCS R 87 DB32/T 3610.1—2025ICS 03.220DB32/T 3610.1—2025 前言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅲ 引言…………………………………………………………………………………………………………… Ⅴ 1 范围………………………………………………………………………………………………………… 1 2 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………………… 1 3 术语和定义 ………………………………………………………………………………………………… 1 4 平台功能 …………………………………………………………………………………………………… 1 5 平台性能与技术指标 ……………………………………………………………………………………… 6 参考文献 ………………………………………………………………………………………………………… 8目　　次 ⅠDB32/T 3610.1—2025 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第 1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定 起草。 本文件是 DB32/T 3610《道路运输车辆智能监控系统技术规范 》的第 1部分。DB32/T 3610已经发 布了以下部分 ： ——第1部分：平台； ——第2部分：终端及测试方法 ； ——第3部分：通信协议 。 本文件代替了 DB32/T 3610 .1—2019 《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范　第 1部分： 平台》 。与DB32/T 3610 .1—2019相比，除结构调整和编辑性改动外 ，主要技术变化如下 ： a）增加了“一级报警 ” “二级报警 ”术语和定义 （见3.1、3.2） ； b）删除了“系统架构 ”中“系统结构说明 ”和“主动安全子系统 ”的有关表述 （见2019年版的 4.1、4.2） ； c）删除了“平台功能 ”中“用户管理 ”的要求（见2019年版的 5.1） ； d）增加了“平台功能 ”中“车辆监控 ”的要求（见4.1） ； e）删除了“报警管理 ”中“跟车过近报警 ”的技术内容 （见2019年版的 5.2.1） ； f）增加了“报警管理 ”中“后方接近报警 、左侧后方接近报警 、右侧后方接近报警等 ”的要求 （见4.2.1） ； g）增加了“报警查询 ”中“支持查询报警处理信息报表生成功能 ，实时监控处理时间段 、监控人员身 份、详细处理报警信息 、处理时间等在内的监控报表并应支持报表的导出功能 ”的要求 （见4.2.4） ； h）增加了“报警信息分析 ”中“企业报警统计表 ”的要求（见4.2.5） ； i）更改了“报警信息分析 ”中“平台应能够生成监控人员报警处理情况统计表 ”的要求（见4.2.5， 2019年版的 5.2.3） ； j）增加了“误报管理 ”相关内容及规定 （见4.3） ； k）增加了“驾驶员身份识别功能 ”中身份验证技术要求及规定 （见4.8.3） ； l）增加了“监控员管理 ”相关内容及规定 （见4.9） ； m）增加了“终端管理 ”中终端信息应包含 “故障记录 、报修记录 、维修记录 ”的要求（见4.11.1） ； n）增加了“围栏管理 ”相关内容及规定 （见4.12） ； o）增加了“路线管理 ”和“SIM卡管理”相关内容及规定 （见4.13、4.14） ； p）增加了“数据接入要求 ”相关内容及规定 （见5.4） ； q）更改了“数据存储 ”中“业务数据在系统中至少存储 3年” “经用户设定为重要的数据应长期离线 保存”的要求（见5.9，2019年版的 6.8） 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由江苏省交通运输厅提出 、归口并组织实施 。 本文件起草单位 ：江苏省交通运输厅 、江苏省交通运输综合行政执法监督局 、江苏省交通运输厅信息 中心、南京三宝科技股份有限公司 、江苏驭道数据科技有限公司 、招商局检测车辆技术研究院有限公司 、 南京市产品质量监督检验院 （南京市质量发展与先进技术应用研究院 ） 、中电鸿信信息科技有限公司 。 ⅢDB32/T 3610.1—2025 本文件主要起草人 ：储春祥、陈明辉、何健、刘前进、何宇、顾敏、闫枫逸、朱雷雷、蒋学辉、王建刚、吴志明、 许成涛、邓隽卓、韩正平、李清、祁王栋、周宜婷、刘璐。 本文件 2019年首次发布为 DB32/T 3610 .1—2019 《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规 范　第 1部分：平台》 ，本次为第 1次修订。 ⅣDB32/T 3610.1—2025 引 言 自2019年DB32/T 3610 —2019 《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范 》正式实施以来 ，在 推动道路运输车辆主动安全智能防控方面起到了积极作用 。然而，随着道路运输车安全管理需求的提升 及应用范围的增加 ，现有设备功能和技术标准已无法满足和适应新形势下安全监管要求 ，亟需对执行技 术标准进行更新和改进 。此次修订旨在调整和完善原技术标准 ，以适应技术进步和管理需求 ，优化道路 运输车辆智能监控系统及终端硬件的使用 ，提升平台及终端的功能性和可靠性 ，确保交通安全监管的有 效性。 通过近年来对全省终端和平台使用情况的巡查 ，发现了盲区监测功能缺失 、设备报警误报率高 、设备 更换及维护不规范等一系列问题 。这些问题也印证了现有标准无法适应行业技术快速发展和日益提升 的安全管理需求 。随着芯片和智能识别技术的进步 ，市场主流产品性能已显著提升 ，特别是在普货运输 车辆试点应用中 ，盲区监测系统功能成熟且稳定 ，也促使了有必要对原技术标准中的相关要求进行调整 。 此次修订工作旨在全面提升道路运输车辆智能监控系统的应用质量 ，进一步强化动态管理效果 ，将 “被动接受 ”为“主动监管 ” ，变“事后处理 ”为“事前预防 ” 。这一修订工作将巩固江苏省在道路运输车辆智 能监控系统的技术基础 ，保持标准和设备的适用性和先进性 ，通过先进的技术手段提升监管成效 ，努力降 低事故率和死亡率 ，从而提升全省道路运输安全及综合交通运输管理能力 ，为车辆智能监控系统的全面 应用提供积极推动作用 。 DB32/T 3610《道路运输车辆智能监控系统技术规范 》由3个部分构成 。 ——第1部分：平台。目的在于规范道路运输车辆智能监控系统平台的功能和技术要求 ，确保其具 备高效的车辆监控 、报警管理和数据处理能力 。 ——第2部分：终端及测试方法 。目的在于明确道路运输车辆智能监控系统终端设备的技术规格及 性能测试标准 ，确保其在数据采集 、报警触发和状态监测等方面的功能满足行业要求 。 ——第3部分：通信协议 。目的在于确保平台与终端设备之间的数据传输安全 、稳定和高效 。 ⅤDB32/T 3610.1—2025 道路运输车辆智能监控系统技术规范 第1部分：平台 1 范围 本文件规定了道路运输车辆智能监控系统运营监控平台 （以下简称 “平台” ）的功能、性能及技术 指标。 本文件适用于道路运输车辆智能监控系统运营监控平台的开发和建设 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用于本 文件。 GB/T 22239 —2019　信息安全技术　网络安全等级保护基本要求 JT/T 809—2019　道路运输车辆卫星定位系统　平台数据交换 JT/T 1077 —2016　道路运输车辆卫星定位系统　视频平台技术要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 3.1 车载终端 vehicle terminal 安装在道路运输车辆上 ，满足工作环境要求 ，具有卫星定位系统 、移动网络接入 、道路运输车辆行驶 记录、道路运输车辆相关信号采集和控制 ，与其他车载电子设备进行通信 ，提供上级管理平台所需的信 息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置 。 [来源：GB/T 35658 —2017，3.6] 3.2 一级报警 first level alarm 风险等级较低 ，仅包含报警信息 ，无报警附件 ，平台页面通过图标进行提示 ，并记录报警信息 。 3.3 二级报警 second level alarm 风险等级较高 ，包含报警信息和报警附件 ，平台页面通过弹窗 、提示音或者发短信的方式进行提示 ， 并记录报警信息 。 4 平台功能 4.1 车辆监控 平台应具备车辆位置监控 、车辆跟踪 、视频监控 、轨迹回放 、指令下发功能 ，具体要求如下 ： a）查看和展示车辆实时位置及运行状态的功能 ； 1DB32/T 3610.1—2025 b）查看和展示车辆实时位置及运行状态的功能 ； c）从车载设备上远程实时调取 、查看和展示车辆现场影像的功能 ； d）自定义查询和展示车辆历史轨迹信息