ICS 43.020 CCS T 47 长江三角洲区域地方标准 DB33/T 310021—2024 DB31/T 310021—2024 DB32/T 310021—2024 DB34/T 310021—2024 纯电动公交车运营管理规范 Specification for operation management of pure electric buses 2024 - 01 - 14发布 2024 - 05 - 01实施 浙江省市场监督管理局 上海市市场监督管理局 江苏省市场监 督管理局 安徽省市场监督管理局 发布 DB33/T 310021 —2024、DB31/T 310021 —2024、DB32/T 310021 —2024、DB34/T 310021 —2024 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别专利的责任。 本标准由浙江省交通运输厅、上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、安徽省交通运输厅提出、归 口并组织实施。 本标准起草单位：杭州市公共交通集团有限公司、上海市交通运输行业协会、华设设计集团股份有 限公司、安徽省道路运输管理服务中心、杭州市公共交通云科技有限公司、浙江省城市公共交通协会、 浙江交通职业技术学院、上海嘉定公共交通有限公司、南京公共交通（集团）有限公司、合肥公交集团 有限公司、 宁波市公共交通集团有限公司、 上海金山巴士公共交通有限公司、 苏州市公交集团有限公司、 宿州市公共交通有限公司、浙江省长三角标准技术研究院、无锡市公共交通集团有限公司、湖州市公交 集团有限公司、常州市公共交通集团有限责任公司。 本标准主要起草人：沈勇、翁军、罗序旗、李鹏世、伍伟朝、蒋伟、葛升阳、朱路明、张孝法、吴 存钱、刘永明、窦慧丽、罗勇坚、赵亮、张正锋、朱辉军、 洪孝雄、刘纯纯、邓铭庭、 江锋、汤浩、朱 向军。 DB33/T 310021 —2024、DB31/T 310021 —2024、DB32/T 310021 —2024、DB34/T 310021 —2024 1 纯电动公交车运营 管理规范 1 范围 本标准规定了纯电动公交车 运营管理 的基本要求、运营作业计划 、调度、充电与电量 监测、安全、 信息化和档案管理 等内容。 本标准适用于纯电动公交车的运营管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本标准；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 标准。 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求 GB/T 18894 电子文件归档与电子档案管理规范 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 GB/T 22484 城市公共汽电车客运服务规范 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 GB/T 38283 电动汽车灾害事故应急救援指南 CJJ/T 178 公共汽电车行车监控及集中调度系统技术规程 JT/T 999 城市公共汽电车应急处置基本操作规程 JT/T 1018 城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范 JT/T 1156 城市公共汽电车运营安全管理规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 纯电动公交车 battery electric bus 由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电储能装置或其他能量存储装置的公交客车。 [来源：GB/T 19596 —2017，3.1.1.1，有修改 ] 3.2 运营单位 operation company 从事业务包含纯电动公交车运营业务的经营性实体。 3.3 运营作业计划 operation plan 运营单位在已确定的线网布局的基础上， 根据线路客流的基本变化规律和运行服务需求编制的行车 时刻表。 3.4 调度 dispatch DB33/T 310021 —2024、DB31/T 310021 —2024、DB32/T 310021 —2024、DB34/T 310021 —2024 2 根据运营作业计划，组织、指挥、协调和监督车 辆运行。 3.5 调度预案 dispatch prediction 针对不同的运营情况，制定的调度方案。 [来源：CJJ/T 178 —2012，2.0.8] 4 基本要求 4.1 运营单位应具有相应的经营许可资质。 4.2 运营单位应按单位的规模和实际情况建立相应的运营机制和管理制度。 4.3 运营单位 应落实场地、人员、充电设施等基本保障资源。 4.4 纯电动公交车辆和运营设备、场地设施等，应按照相关规定通过验收后，方可投入使用。 4.5 运营管理的节能、安全、环保等应符合 GB/T 22484 、GB/T 38283 、JT/T 1156 等相关标准的规定。 4.6 运营单位 应对纯电动公交车运营进行信息化管理， 信息化的管理应符合 CJJ/T 178 的规定。 5 运营作业计划 5.1 运营单位应根据线路客流、长度、路况及纯电动公交车续航里程等特点， 制定运营作业计划。运 营作业计划包含但不限于运营线路、车辆使用和驾驶员安排。 5.2 运营作业计划应满足 车辆的合理利用和调配。 5.3 运营单位宜定期对纯电动公交车司乘人员进行运营培训，培训内容包括但不限于运营作业计划的 下达、排班规定的变更、具体排班等。 5.4 运营单位宜根据线网及 线路客流的实时情况， 及时调整车辆的行驶路线和班次 。 6 调度 6.1 一般要求 6.1.1 运营单位宜设置运营 控制中心，完成运营调度指挥工作。 6.1.2 运营单位 应充分结合运营时间、客流量、路线特点等实际运营场景，制定调度规则。 6.1.3 运营单位 应建立完善在线监控平台，对纯电动公交车辆实行有效监控和调度管理。 6.1.4 运营单位宜设置调度员负责调度工作，工作内容包括但不限于系统调度、现场调度。 6.1.5 运营单位应根据运营作业计划、驾驶员出勤、车辆补电时间、车辆维保情况，合理安排驾驶员 次日的车辆、出车时间、出车地点、班型、接班地点等。 6.2 常规调度 6.2.1 运营单位 在调度系统完成调度安排后，应及时下发最新的调度信息给驾驶员等相关人员。相关 人员收到调度信息后，应及时 确认信息内容，执行调度安排。 6.2.2 当线路有现场线路管理员时， 调度员应及时联系现场线路管理员，明确告警车辆编号。现场线 路管理员应联系驾驶员，实地确认并记录车辆实际剩余电量情况 /实际故障情况，并将情况反馈给调度 员，协助调度员完成调度安排。 6.2.3 当线路无现场线路管理员时， 调度员应及时提醒驾驶员注意车辆剩余电量 /故障告警，告知驾驶 员到达首末站时与调度员联系；驾驶员应将实际情况反馈给调度员，并协助调度员完成调度安排。 6.3 应急调度 DB33/T 310021 —2024、DB31/T 310021 —2024、DB32/T 310021 —2024、DB34/T 310021 —2024 3 6.3.1 运营单位应制定紧急情况下的应急调度预案，明确各个岗位职责及处置流程。 6.3.2 当纯电动公交车在线监控平台提 示纯电动公交车严重故障告警时，应立即告知驾驶员停车，排 除故障或通知相关人员处理。 6.3.3 当纯电动公交车在线监控平台提示纯电动公交车剩余电量告警 /故障告警时，应及时进行调度。 车辆到站后， 调度员应实地确认并记录车辆实际剩余电量情况 /实际故障情况 。 7 充电及电量监测 7.1 运营单位应结合厂家建议和实际情况，制定纯电动车充电及电量监测管理的相关制度或方案，对 车辆的电池进行有效维护 。 7.2 运营单位应进行有效的车辆用电情况记录，对电量情况等进行记录和分析。 7.3 纯电动公交车的 充电场地以及充电设施的配备符合下列规定： a) 充电场地及充电设备的设置 应充分结合运营单位的实际工作需要进行规划和建设； b) 充电桩应设置在安全、便捷的位置，并 应具备防雷、防火、防水等安全措施； c) 纯电动公交车的充电站、充电系统、供电系统等 应符合GB/T 29781 的规定； d) 充电场地宜具备快速故障排除和应急管理能力，确保充电设备的正常运行。 7.4 纯电动公交车充电及电量监测的人员安排应符合下列规定： a) 运营单位 根据实际工作场景与运营情况，安排相关负责人员； b) 相关负责人员包括但不限于 充电作业人员、驾驶员、调度员、在线监控平台负责人员 ； c) 运营单位 对纯电动公交车充电及电量监测的相关负责人员进行专业 技能培训和演练。 7.5 纯电动公交车的充电作业应符合下列规定： a) 充电作业前检查充电场地设施安全、充电设备及线路安全和待充电车辆安全，并按规范操作； b) 充电作业时检查车辆充电完成情况，临时出场车辆荷电状态（ SOC）应满足营运需求；并按规 范对车辆进行充电完成操作；车辆充