ICS 93.080 CCS P 66 14 山西省 地方标准 DB 14/T 723—2025 代替 DB 14/T 723—2012 配筋水泥混凝土路面设计指南 Design guide for reinforced cement concrete pavement 2025 - 04 - 11发布 2025 - 07 - 10实施 山西省市场监督管理局 发布 DB 14/T 723 —2025 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语、定义和符号 ................................ ................................ ... 1 4 技术要求 ................................ ................................ ........... 2 5 结构组合设计 ................................ ................................ ....... 2 6 配筋及构造设计 ................................ ................................ ..... 4 参考文献 ................................ ................................ .............. 7 DB 14/T 723 —2025 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替 DB 14/T 723 —2012《配筋水泥混凝土路面设计指南》，与 DB 14/T 723 —2012相比，除 结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： —— 更改了文件适用范围； ——更改了“配筋水泥混凝土路面”的术语和定义（见 3.1.1，2012年版的3.1.1），增加了“纵向 配筋率”的术语和定义（见 3.1.2）； ——删除了中等、 轻交通荷载等级下配筋水泥混凝土路面的相关技术要求 （见 2012年版的4.2、4.3、 5.3.2、5.4.2）； ——增加了路基的技术要求（见 5.2）； ——更改了基层和底基层的材料类型（见 5.3.2，2012年版的5.3.2）； ——更改了面层的材料类型 （见 5.4.2，2012年版的5.4.2） ， 更改了面层厚度的推荐范围 （见 5.4.4， 2012年版的4.3）； ——删除了垫层的技术要求（见 2012年版的5.2），增加了功能层的技术要求（见 5.5）； ——更改了连续配筋混凝土面层纵向配筋设计方法（见 6.2.2、6.2.3、6.2.4，2012年版的6.2.2、 6.2.3、6.2.4）； ——删除了普通混凝土面层配筋相关技术要求（见 2012年版的6.4、6.5）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查。 山西省市场监督管理局对 本文件的组织实施情况进行监督检查。 本文件由山西省交通运输标 准化技术委员会（ SXS/TC37 ）归口。 本文件起草单位：山西省交通科技研发有限公司、山西交通科学研究院集团有限公司、山西交科公 路勘察设计院有限公司、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室。 本文件主要起草人：张艳聪、张翛、刘艳强、申俊敏、边伟、王国忠、孔繁盛、荣亚鹏、刘建伟、 刘海、朱晓斌、苏贵君、王帅、张昊、闫志彬。 本文件及其所替代文件的历次版本发布情况为： ——2012年12月31日首次发布； ——本次为第一次修订。 DB 14/T 723 —2025 1 配筋水泥混凝土路 面设计指南 1 范围 本文件规定了配筋水泥混凝土路面的技术要求、结构组合设计、配筋及构造设计等要求。 本文件适用于山西省境内极重、特重、重交通荷载等级的新建和改扩建公路配筋水泥混凝土路面设 计，市政、厂矿及其他道路配筋水泥混凝土路面设计可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 1499.2 钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋 GB 1499.3 钢筋混凝土用钢 第3部分：钢筋焊接网 JTG D30 公路路基设计规范 JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 3 术语、定义和符号 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 配筋水泥混凝土路面 面层中配置纵、横向钢筋的水泥混凝土路面，包括连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面。 3.1.2 纵向配筋率 面层中纵向受力钢筋的截面积与面层横截面积的比值。 符号 下列符号适用于本文件。 𝑏𝑗 ——纵向钢筋埋置深度处的横向裂缝缝隙平均宽度。 𝐷𝑏 ——基层截面弯曲刚度 。 𝐷𝑐 ——面层截面弯曲刚度 。 𝑑 ——纵向钢筋直径。 𝐸𝑏 ——基层弹性模量 。 𝐸𝑐 ——面层弹性模量。 𝐸1 ——夹层弹性模量 。 𝑓𝑐,𝑟 ——面层水泥 混凝土弯拉强度 标准值。 𝑓𝑠𝑦 ——纵向钢筋屈服强度 。 DB 14/T 723 —2025 2 𝜑 ——面层与基层的弯矩分配系数。 𝛾𝑟 ——可靠度系数。 ℎ𝑏 ——基层厚度。 ℎ𝑐 ——面层厚度。 ℎ1 ——夹层厚度。 𝑘𝑐 ——考虑计算理论与实际差异以及动载等因素影响的综合系数。 𝑘𝑓 ——考虑设计使用年限内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数。 𝑘𝑗 ——考虑公路运营期间裂缝宽度增大与钢筋粘结滑移造成的应力影响系数。 𝑘𝑞 ——考虑板底脱空影响的应力修正系数。 𝑘𝑟 ——考虑裂缝传荷、基层超宽和荷载内移等效应的应力折减系数。 𝑘𝑣 ——有沥青混凝土夹层条件的双层板层间竖向弹簧系数。 𝑘𝑣0 ——无沥青混凝土夹层条件的双层板层间竖向弹簧系数。 𝑁𝑒 ——设计基准期内所承受的设计轴载累计作用次数。 𝑃𝑠 ——设计轴载的单轴重。 𝜌 ——纵向配筋率 。 𝑆 ——面层纵筋间距。 𝜎𝑐,𝑝𝑟——面层顶部车辆荷载产生的横向疲劳拉应力。 𝜎𝑐,𝑝𝑠——设计轴载在四边自由板临界荷位处产生的板顶横向拉应力。 𝜎𝑠 ——裂缝处纵向钢筋所承受的拉应力。 4 技术要求 交通荷载等级 配筋水泥混凝土路面设计车道在设计基准期内所承受的设计轴载累计作用次数分析方法和荷载分 级应符合 JTG D40的要求。 面层水泥混凝土弯拉强度 面层水泥混凝土的设计强度应采用 28 d龄期的弯拉强度， 设计弯拉强度标准值不应低于表 1的规定。 表1 面层水泥混凝土设计弯拉强度标准值 交通荷载等级 极重 特重、重 设计弯拉强度标准值（ MPa） 5.5 5.0 5 结构组合设计 一般要求 5.1.1 依据公路等级、 交通荷载等级、 路基条件、当地温度和湿度状况、材料特性以及使用性能要求， 并结合已有类似工程经验进行配筋水泥混凝土路面结构组合设计。 路基 5.2.1 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。 DB 14/T 723 —2025 3 5.2.2 在平衡湿度状态下， 路基顶面动态回弹模量不应低于表 2的规定。 动态回弹模量不满足要求时， 宜掺加水泥、石灰等结合料进行改良。 表2 路基顶面动态回弹模量 交通荷载等级 极重 特重 重 动态回弹模量（ MPa） 80 70 60 5.2.3 路基填料的粒径、最小承载比等要求应符合 JTG D30、JTG D40的有关规定。 基层和底基层 5.3.1 基层和底基层应具有足够的强度、抗冲刷能力和适当的刚度。 5.3.2 基层和底基层的材料类型应依据交通荷载等级和结构层组合要求，分别按照表 3和表4选用。 表3 基层材料类型推荐 交通荷载等级 材料类型 极重 碾压混凝土 特重、重 碾压混凝土、水泥稳定级配碎石 表4 底基层材料类型推荐 交通荷载等级 材料类型 极重 级配碎石、水泥稳定级配碎石 特重、重 级配碎石、水泥稳定级配碎石、二灰稳定级配碎石 5.3.3 基层和底基层的材料类型确定后，相关设计指标和参数取值应符合 JTG