ICS 13.020.10 CCS Z 04 13 河北省 地 方 标 准 DB 13/T 3043—2024 碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行 Technical specification for carbon inclusive project of carbon emission reduction accounting -low carbon traveling 2024 - 06 - 28发布 2024 - 10 - 01实施 河北省市场监督管理局 发布 DB 13/T 3043 —2024 I 目次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 基本要求 ................................ ................................ .......... 1 5 温室气体种类、项目边界和计入期 ................................ .................... 2 6 核算方法 ................................ ................................ .......... 2 7 数据监测与管理 ................................ ................................ .... 3 附录A（规范性） 出行活动水平的计算方法 ................................ ............. 4 附录B（规范性） 需要监测的数据及来源 ................................ ............... 6 参考文献 ................................ ................................ ............. 8 DB 13/T 304 3—2024 II 前言 为推进京津冀协同发展战略实施，北京市市场监督管理局、天津市市场监督管理委员会、河北 省市场监督管理局共同组织制定本地方标准，在京津冀地区内适用，现予发布。 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件由河北省生态环境厅提出并归口。 本文件由河北省生态环境厅组织实施。 本文件起草单位： （北京组）北京市应对气候变化管理事务中心 、北京交通发展研究院。 （天津组） 天津市生态环境科学研究院、天津市政工程设计研究总院有限公司。 （河北组） 河钢集团有限公司 、河北建设投资集团有限责任公司。 本文件主要起草人： （北京组）胡永锋、于凤菊、李春梅、周瑜芳、张琪、贾秋淼、孙粉、徐天金、程颖、梁超、孙 大利、马宁、 牟杰勇、陈操操、杨晓燕、王立波、祁圻。 （天津组）康磊、陈瑞、赵湘茹、蔡晓丹、蒋寅、单大鹏、张宁、邓春雨、刘俊涛、夏宣、殷博、 陈颖、高雅、孙韬、左文泽。 （河北组）田京雷、李国涛、郑世楷、徐光仪、余麟飞、梁彦军、张玲、徐振科、姜艳艳。DB 13/T 3043 —2024 1 碳普惠项目减排量核算技术规范 低碳出行 1 范围 本文件界定了碳普惠项目减排量核算中低碳出行的术语与定义，规定了低碳出行碳普惠项目的 基本要求、温室气体种类、项目边界和计入期、核算方法、数据监测与管理。 本文件适用于京津冀行政区域范围内低碳出行碳普惠项目的设计、建设和运行。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 碳普惠 carbon inclusion 碳普惠是通过数据平台收集个人、家庭或企业（单位）的绿色低碳行为活动，按照技术规范核 算碳减排量，为绿色低碳生产生活方式赋值的激励机制，鼓励公众参与自愿减排活动。 小微型客车 passenger car 载客不超过 9人的小型及微型载客汽车，包括私家小客车和出租汽车。 低碳出行 low carbon traveling 步行、骑行或乘坐公共汽（电）车、城市轨道交通以及采用小微型客车合乘等出行方式从出发 地向目的地移动的交通行为。 注册参与用户 registered participating user 通过项目开发方提供的平台注册账户、自愿参与低碳出行碳普惠项目的个人。 项目开发方 qualified project developer 利用大数据平台等技术手段对低碳出行行为进行监测、收集和处理，对注册参与碳普惠项目的 用户给予激励，并组织碳普惠项目设计和开发的企事业 单位或其他组织。 4 基本要求 唯一性 项目开发方应对注册参与用户的低碳出行信息进行分析检查，不得重复记录和核算减排量，不 得在不同减排机制重复申报项目和减排量，确保项目和减排量唯一。 准确性 项目开发方应详细记录注册参与用户的出行时间、出行方式、出行距离等数据，做到可监测、 可报告、可核查，严格控制碳普惠活动各环节数据质量，确保数据准确。 保守性 碳普惠项目减排量核算应采用保守性原则，确保不高估碳普惠项目减排量。 安全性 DB 13/T 3043 —2024 2 项目开发方开展碳普惠活动的所有环节应合法合规，采取科学、智能的管理和技术手段，确保 注册参与用 户信息和数据安全。 5 温室气体种类、项目边界和计入期 温室气体种类 本文件中的温室气体仅指二氧化碳。 项目边界 项目开发方记录的所有注册参与用户的低碳出行活动，其地理边界为京津冀行政区域范围内。 项目计入期 项目计入期为可申请碳普惠项目减排量登记的时间期限，从项目申请登记的减排量产生时间开 始，单个项目计入期不超过三年，计入期可更新。 6 核算方法 基准线情景 本文件规定的低碳出行碳普惠项目基准线情景为：居民采用步行、骑行、公共汽（电）车、城市 轨道交通和小微型客车等多种方式的综合出行情景。 基准线碳排放计算 基准线碳排放量（ 𝐵𝐸𝑦）按公式（ 1）计算： 𝐵𝐸𝑦=∑(𝐸𝐹𝑖𝑖×𝐵𝐷𝑖) ································ ································ (1) 式中： 𝐵𝐸𝑦——第y年基准线碳排放量，单位为吨二氧化碳（ tCO2）； 𝐸𝐹𝑖——第i次出行基准线碳排放因子，单位为吨二氧化碳每人公里（ tCO2/PKM），由主管部门另 行发布； 𝐵𝐷𝑖——第i次出行基准线情景相对应的活动水平，单位为人公里（ PKM），应按照附录 A.1规定 的方法计算。 项目碳排放计算 项目碳排放量（ 𝑃𝐸𝑦）按公式（ 2）计算： 𝑃𝐸𝑦=∑∑(𝐸𝐹𝑘×𝑘𝑃𝐷𝑖,𝑘,𝑦)𝑖 ································ ·························· (2) 式中： 𝑃𝐸𝑦——第y年项目碳排放量，单位为吨二氧化碳（ tCO2）； 𝐸𝐹𝑘——k方式低碳出行碳排放因子（当 k为合乘时， 𝐸𝐹𝑘应除以合乘人数 𝑛𝑖），单位为吨二氧化 碳每人公里（ tCO2/PKM），由主管部门另行发布； 𝑃𝐷𝑖,𝑘,𝑦——第y年第i次k方式低碳出行活动水平，单位为人公里（ PKM），应按照附录 A.2规定的 方法计算； k——低碳出行方式。 减排量核算 碳减排量（ 𝐸𝑅𝑦）按公式（ 3）计算： 𝐸𝑅𝑦=𝐵𝐸𝑦−𝑃𝐸𝑦 ································ ································ ··· (3) 式中： 𝐸𝑅𝑦——第y年碳减排量，单位为吨二氧化碳（ tCO2）； 𝐵𝐸𝑦——第y年基准线碳排放量，单位为吨二氧化碳（ tCO2）； DB 13/T 3043 —2024 3 𝑃𝐸𝑦——第y年项目碳排放量，单位为吨二氧化碳（ tCO2）。 7 数据监测与管理 项目运行需要监测的数据 项目运行需要监测的数据主要包括低碳出行方式、起讫位置、时段和轨迹信息等，具体数据的 单位和描述见附录 B。 数据监测要求 数据监测应符合相关行业标准和技术规范要求，数据质量要求应与附录 B要求保持一致。 数据管理与归档要求 项目开发方应建立