ICS 45. 060 CJ CCS S 41 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 417—2022 代替 CJ/T 417—2012 部信息公 低地板有轨电车车辆通用技术条件 General technical specifications for low floor tramcar 浏览专 住房城乡 2022-02-11发布 2022-05-01实施 贴标处 中华人民共和国住房和城乡建设部 发布 CJ/T 417—2022 目 次 前言 范围· 2 规范性引用文件 3 术语和定义 使用条件 5 技术规格.· 6 基本要求 车体及车辆连接 8 司机室 9 客室 10 空调系统 11 转向架 12 制动系统 13 牵引及辅助电源系统 14 照明系统· 15 控制及监控诊断系统 16 广播、信息显示及视频监 13 17 标记、质量保证及 18 试验、 浏览专用 住房城乡建设部信息公开 CJ/T 417—2022 前言 定起草。 本标准代替CJ/T417—2012《低地板有轨电车车辆通用技术条件》，与CJ/T417—2012相比，除 编辑性修改外，主要变化如下： 修改了低地板有轨电车车辆的定义（见3.1，2012年版的3.1 P) 修改了供电条件（见4.3，2012年版的4.3）； 修改了车辆主要技术参数（见表1，2012年版的表1）； 修改了车辆组成（见5.1，2012年版的5.1）； 修改了超员载荷（AW3）的定义（见6.8.2012年版的6.8.1）； 增加了车辆环保性能要求（见6.25）； 修改了制动性能要求（见表2，2012年版的表2）； 修改了车体结构防撞性能的具体要求（见7.1.3，2012年版的7.1.3）； 增加了设置防卷人装置的要求（见7.1.6）； 增加了灭火器性能和结构具体要求（见8.10、9.10）； 修改了零部件有毒有害气体排放的具体要求（见9.2，2012年版的9.2）； 增加了车辆可通过设置活窗作为应急通风的要求（见10.14）； 修改了转向架平稳性指标的要求（见11.1，2012年版的11.1）； 增加了推荐的车轮技术参数（见11.3）；人 增加了转向架驱动装置齿各关键件的寿命要求（见11.6)； 增加了油压减振器的寿命要求（见11.14）； 增加了动力转向架的结构要求（见11.15） 增加了制动系统功能的要求（见12.11、12.12、12.13、12.14）； 修改了制动模式配置（见表3，2012年版的表3）； 增加了高压电路的要求（见13.1）； 修改了视频监控的要求（见16.5，2012年版的16.5）； 增加了设置接口的要求（见16.6）； 修改了型式试验的条件（见18.1.3，2012年版的19.3）。 本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。 本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司。 本标准参加起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、同济大学、西南交通大学、北京交通 大学、中车大连电力牵引研发中心有限公司、长春市轨道交通集团有限公司、武汉光谷交通建设有限 公司、中车株洲电力机车有限公司。 本标准主要起草人：梁世宽、周祥柱、王大伟、段党伟、陆海英、李红军、王莉、康伟、王剑博、 王明举、张文忠、阎锋、任利惠、戴焕云、刁利军、牟岩、曹国利、王安军、柳晓峰。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： CJ/T417—2012。 II CJ/T417—2022 低地板有轨电车车辆通用技术条件 1范围 本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件，技术规格，基本要求，车体及车辆连接，司机室， 客室，空调系统，转向架，制动系统，牵引及辅助电源系统，照明系统，控制及监控诊断系统，广播、 有轨电车车辆（以下简称车辆）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T1402 轨道交通牵引供电系统电压 GB/T1591 低合金高强度结构钢 GB/T 4171 耐候结构钢 GB/T4208 外壳防护等级（IP代码） GB4351.1手提式灭火器第1部分：性能和结构要求 GB/T 5599机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范 GB5914.2机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置 GB/T 6060.3 表 表面粗糙度比较样块第3部分：电火花、抛（喷）丸、喷砂、研磨、锉、抛光 加工表面 GB/T6807钢铁工件涂装前磷化处理技术条件 GB/T7928地铁车辆通用技术条件 GB/T8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材 表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB14892城市轨道交通列车噪声限值和测量方法 GB/T14894一2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 GB18045铁道车辆用安全玻璃 GB/T21413.1$ 轨道交通机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T 21413. 2 铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则 GB/T21562 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 GB/T21563 轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T23431 城市轻轨交通铰接车辆通用技术条件 GB/T 24338.4 轨道交通 电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备 GB/T25118 轨道交通 机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则 GB/T25119 轨道交通 机车车辆电子装置 CJ/T 417—2022 GB/T 25122.1 轨道交通 机车车辆用电力变流器第1部分：性能和试验方法 GB/T25122.2 轨道交通 机车车辆用电力变流器第2部分：补充技术资料 GB/T25123.2 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的 信息公开 交流电动机 GB/T25343（全部） 铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接（全部） GB/T26494 轨道交通车辆结构用铝合金挤压型材 GB/T28791 铁道车辆标志 GB/T30489 城市轨道车辆客室侧门 GB/T32182 轨道交通用铝及铝合金板材 GB/T33239 轨道车辆用不锈钢钢板和钢带 GB/T 34571 轨道交通机车车辆布线规则 CJ/T416 城市轨道交通车辆防火要求 TB/T1451 机车、动车前窗玻璃 TB/T1484.1 机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆 TB/T1484.3 机车车辆电缆第3部分：通信电缆 TB/T1802 铁道车辆水密性试验方法 TB/T1804 铁道车辆空调空调机组 TB/T2704 铁道客车及动车组电取暖器 TB/T3138 机车车辆用材料阻燃技术要求 TB/T3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 TB/T3500一2018动车组车体耐撞性要求与验证规范 ISO3381 铁路应用一声学一铁道车辆内部噪声的测量 ISO3095 3术语和定义 GB/T23431界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 低地板有轨电车车辆 low floor tramcar 用于城市公共交通运输的，在地面、局部地下或局部高架轨道线路运营，可与其他地面交通车辆 混行，门口处地板面高度不大于350mm，由车辆模块组成的钢轮电力驱动车辆。 3. 2 车辆模块 module of tramcar 根据车辆配置及长度的需求而实现不同组合的基本单元。 4使用条件 4.1环境条件 4. 1. 1 一般情况下海拔高度不应超过1400m。 4.1.2环境温度应在一25℃～45℃之间。 4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不应大于95%（该月历史月平均最低温度为25℃）。 4.1.4因各城市所处地区不同而存在气候条件差异的，可另行规定使用环境条件 注：超过以上环境条件，需要采用应对措施满足使用环境要求。 2 CJ/T 417—2022 4.2线路条件 4.2.1 线路轨距为1435mm。 4.2.2最小平面曲线半径不宜小于25m。 4.2.3最小竖曲线半径不宜小于1000m。 4.2.4 最大坡度不宜超过60%0。 注：超过以上线路条件，需要采用应对措施满足线路要求。 4.3供电条件 供电可采用条件如下： a） 储能供电方式或其他受电方式； 接触网一受电弓受电，线路走行轨为负极； 供电电压为DC750V（波动范围500V 1402的要求。 5技术规格 5. 1 车辆组成 建设部 5. 1. 1 车辆应采用模块化设计，可由多种模块组成，形成低地板有轨电车系列 5. 1. 2 70%低地板（约70%客室通道地板面可无台阶通过）车辆系列宜采用的基本组成为：=Mc+ Tp+Mc=。 注1：Mc 端设司机室，有一个动力转向架支撑，另一端为铰接支撑且有贯通道及车间减振器的车辆模块； 注2：Tp 有一个非动力转向架支撑，车顶设受电弓，两端均为铰接且有贯通道及车间减振器的车辆模块； 注3： -连挂车钩； 注4： 交接、贯通道及车间减振器， 5.1.3100%低地板（全部客室通道地板面水平或坡度不大于6°）车辆可由多种模块组成，如需两组 重联运营，用户可与制造商协商解决。 5.2 车辆主要技术参数 车辆主要技术参数应符合表1的规定。 表 1 车辆主要技术参数 序号 名称 70%低地板车辆 100%低地板车辆 车辆基本长度（mm） ≤30000 ≤38000 2 车体宽度（