ICS29.160.40 CCSF63 中华人民共和国国家标准 GB/T44296—2024 往复式内燃燃气发电机组 功率和燃料消耗率换算方法 Reciprocatinginternalcombustiongasgeneratingsets— Calculatingmethodsofpowercorrection,poweradjustmentandrecalculating specificfuelconsumption 2024-08-23发布 2025-03-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 符号 2 ……………………………………………………………………………………………………… 5 标准基准状况 4 …………………………………………………………………………………………… 6 燃气发电机组功率修正计算方法 4 ……………………………………………………………………… 6.1 总则 4 ………………………………………………………………………………………………… 6.2 试验大气状况 4 ……………………………………………………………………………………… 6.3 点燃式发动机功率修正方法 4 ……………………………………………………………………… 6.4 其他类型发动机 4 …………………………………………………………………………………… 6.5 燃气发电机组功率修正方法 4 ……………………………………………………………………… 7 燃气发电机组功率调整及燃料消耗率换算方法 5 ……………………………………………………… 7.1 总则 5 ………………………………………………………………………………………………… 7.2 用途 5 ………………………………………………………………………………………………… 7.3 不同环境下的发动机功率调整 5 …………………………………………………………………… 7.4 发动机气耗率(或热耗率)换算 6 …………………………………………………………………… 7.5 燃气发电机组功率和气耗率换算 6 ………………………………………………………………… 附录A(资料性) 由标准基准状况或替代状况修正到现场环境状况的功率调整计算和气耗率 换算示例 7 ……………………………………………………………………………… 附录B(资料性) 涡轮增压、中冷气体发动机常用功率调整系数α和燃料消耗量换算系数β 9……… 附录C(资料性) 非增压气体发动机常用功率调整系数α和燃料消耗量换算系数β(相对湿度 30%) 35 ………………………………………………………………………………… ⅠGB/T44296—2024 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电器工业协会提出。 本文件由全国往复式内燃燃气发电设备标准化技术委员会(SAC/TC372)归口。 本文件起草单位:中国石油集团济柴动力有限公司、中国石油集团昆仑制造有限公司、河南柴油机 重工有限责任公司、淄博淄柴新能源有限公司。 本文件主要起草人:王瑞丽、田鹏、郭进举、杨加成、任晓辉、陈茂松、俞晓艳、孙成磊、韩方翠、 朱海丽、秦炳甲。 ⅢGB/T44296—2024 往复式内燃燃气发电机组 功率和燃料消耗率换算方法 1 范围 本文件界定了往复式内燃燃气发电机组的术语和定义、符号,描述了标准基准状况、功率修正的计 算方法、功率调整和燃料消耗率的换算方法。 本文件适用于往复式内燃燃气发电机组(以下简称“燃气发电机组”)功率调整和燃料消耗率的换 算,所配套的发动机为燃气发动机(以下简称“发动机”)。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T6072.1—2008 往复式内燃机 性能 第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验 方法 通用发动机的附加要求 GB/T21404—2022 内燃机 发动机功率的确定和测量方法 一般要求 3 术语和定义 GB/T6072.1—2008、GB/T21404—2022界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 功率调整 poweradjustment 为使发动机关键零部件的热负荷和/或机械负荷保持大致恒定,将某一环境状况下的功率值修正到 在另一环境状况下预计的功率值所采用的计算程序。 [来源:GB/T21404—2022,3.3.9] 3.2 功率修正 powercorrection 将发动机在试验状况下测得的功率值修正到其他运转工况或基准状况下预计的功率值而无需进行 任何发动机调整(3.5)所采用的计算程序。 [来源:GB/T21404—2022,3.3.10] 3.3 气耗率 gasconsumptionratio 发动机在某一工况下稳定运转时,单位时间内单位功率所消耗的在一定温度及压力下的气体燃料 体积。 注:单位为m3/(kW·h)。 3.4 热耗率 heatconsumptionrate 发动机在某一工况下稳定运转时,单位时间内单位功率所消耗的气体燃料完全燃烧时所产生的 1GB/T44296—2024 热量。 注:单位为kJ/(kW·h)。 3.5 发动机调整 engineadjustment 为使发动机输出与不同环境状况相对应的功率而对其进行修改的物理程序,诸如重新匹配涡轮增 压器、改变点火提前角或其他结构变动。 [来源:GB/T21404—2022,3.2.1,有修改] 3.6 燃气发电机组 generatingsets 由发动机、发电机、控制装置、开关装置和辅助设备等联合组成的独立供电电源。 4 符号 下列符号适用于本文件。符号见表1,脚注的含义见表2。 表1 符号 常用表示电子数据处理 (EDP)表示名称 单位 br BR 标准基准状况下的燃料消耗率 kg/(kW·h) bx BX 现场环境状况下的燃料消耗率 kg/(kW·h) by BY 试验环境状况下的燃料消耗率 kg/(kW·h) k K 指示功率比 — pd PD 试验环境干气压 kPa pr PR 标准基准总气压 kPa pra PRA 替代基准总气压 kPa psr PSR 标准基准饱和蒸汽压力 kPa psx PSX 现场环境饱和蒸汽压力 kPa psy PSY 试验环境饱和蒸汽压力 kPa px PX 现场环境总气压 kPa py PY 试验环境总气压 kPa Pr PPR 标准基准状况下的有效功率 kW Pra PPRA 替代基准状况下的有效功率 kW Px PPX 现场环境状况下的有效功率 kW Py PPY 试验环境状况下的有效功率 kW r R 增压比(压气机出口与进口绝对空气压力之比) — rr RR 标准基准状况下的增压比 — rrmax RRMAX 标准基准状况下的最大允许增压比 — tcr TCR 标准基准状况下增压中冷介质温度 ℃ tr TR 标准基准状况下环境空气温度 ℃ 2GB/T44296—2024