ICS43.120 CCST47 中华人民共和国国家标准 GB/T43252—2023 燃料电池电动汽车能量消耗量及 续驶里程试验方法 Testmethodsofenergyconsumptionandrangeforfuelcellelectricvehicles 2023-11-27发布 2023-11-27实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 测量参数、单位、准确度和分辨率 1 ……………………………………………………………………… 5 试验条件 2 ………………………………………………………………………………………………… 5.1 试验车辆条件 2 ……………………………………………………………………………………… 5.2 环境温度条件及浸车要求 2 ………………………………………………………………………… 5.3 驾驶模式选择 2 ……………………………………………………………………………………… 5.4 车辆负荷的设定 2 …………………………………………………………………………………… 5.5 试验公差要求 3 ……………………………………………………………………………………… 6 试验车辆的分类 3 ………………………………………………………………………………………… 7 试验方法 4 ………………………………………………………………………………………………… 7.1 短缩法 4 ……………………………………………………………………………………………… 7.2 跑完法 5 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 加氢技术规范 7 ………………………………………………………………………… A.1 车辆试验前加氢 7 …………………………………………………………………………………… A.2 车辆试验后加氢 7 …………………………………………………………………………………… A.3 车辆试验后氢瓶内部压力测量 8 …………………………………………………………………… 附录B(规范性) A类车辆数据处理方法 9 ……………………………………………………………… B.1 REESS的能量变化量 9 ……………………………………………………………………………… B.2 氢气消耗量 9 ………………………………………………………………………………………… B.3 车辆的续驶里程 9 …………………………………………………………………………………… B.4 数据处理要求 9 ……………………………………………………………………………………… 附录C(规范性) B类车辆数据处理方法 10 ……………………………………………………………… C.1 燃料电池汽车动力系统结构图 10 …………………………………………………………………… C.2 可外接充电式燃料电池电动汽车的试验数据处理 10 ……………………………………………… C.3 不可外接充电式燃料电池电动汽车的试验数据处理 12 …………………………………………… C.4 数据处理要求 13 ……………………………………………………………………………………… 参考文献 14 ……………………………………………………………………………………………………GB/T43252—2023 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、同济大学、上汽大通汽车有限公司、丰田汽车 (中国)投资有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、襄阳 达安汽车检测中心有限公司、潍柴动力股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、长城汽车股份有限 公司、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、上海重塑能源科技有限公司、招商局检测车辆技术 研究院有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、浙江远程商用车 研发有限公司、宇通客车股份有限公司。 本文件主要起草人:兰昊、侯永平、郝冬、潘相敏、何云堂、郑天雷、安淑展、陈沛、裴冯来、许诺、 李普明、张妍懿、郗富强、郝维健、王宇鹏、赵洪辉、王晓兵、杨超、袁昌荣、冯占闯、王一戎、张晓丹、 魏青龙、王丹、陈华强、蒋尚峰。 ⅠGB/T43252—2023 燃料电池电动汽车能量消耗量及 续驶里程试验方法 1 范围 本文件描述了燃料电池电动汽车在底盘测功机上进行能量消耗量及续驶里程测量的试验方法。 本文件适用于使用压缩气态氢气的M类、N类燃料电池电动汽车(以下简称“车辆”)。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB/T18386.1—2021 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车 GB/T18386.2—2022 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第2部分:重型商用车辆 GB/T24548 燃料电池电动汽车 术语 GB/T27840—2021 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 GB/T37244 质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气 GB/T38146.1 中国汽车行驶工况 第1部分:轻型汽车 GB/T38146.2 中国汽车行驶工况 第2部分:重型商用车辆 3 术语和定义 GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 充氢状态 stateofcharge;SOC 车载储氢瓶内氢气密度与氢气在公称工作压力和15℃时的密度比值。 注:两个主要压力等级下的氢气密度值如下:ρ(35MPa,15℃)=24.0g/L,ρ(70MPa,15℃)=40.2g/L。 4 测量参数、单位、准确度和分辨率 表1规定了试验测量参数、单位、准确度和分辨率的要求。 表1 测量参数、单位、准确度和分辨率要求 测量参数 单位 准确度 分辨率 距离 km ±0.1% 0.001 时间 s ±0.1 0.1 1GB/T43252—2023 表1 测量参数、单位、准确度和分辨率要求(续) 测量参数 单位 准确度 分辨率 速度 km/h ±1% 0.2 电压 V ±0.3%FSDa或读数的±1%b0.1 电流 A ±0.3%FSDa或读数的±1%b0.1 能量 W·h ±1% 1 温度 K ±1 0.1 压力 MPa ±0.3%FSDa0.001 质量 g ±0.5 0.5 质量流量 g/s ±1% 1 aFSD:最大显示或标尺的长度。 b取较大者。 5 试验条件 5.1 试验车辆条件 车辆应满足以下要求: ———保持车辆出厂时的外形结构和技术参数; ———机械运动零部件润滑油的黏度和轮胎压力符合车辆制造商的规定; ———根据车辆制造商说明书的要求对传动系统和轮胎进行磨合,至少用安装在试验车辆上的燃料 电池动力系统行驶300km; ———除测试必需的设备和车辆日常操纵部件外,关闭车上的照明装置及用电的辅助装置; ———车辆使用的燃料符合GB/T37244的规定。 5.2 环境温度条件及浸车要求 实验室温度应设置为23℃,允许偏差为±5℃。 浸车区域温度应设置为23℃,允许偏差为±3℃,浸车时间不少于2h。 5.3 驾驶模式选择 驾驶模式应按照GB/T18386.1—2021中C.2驾驶模式的选择进行设定。 5.4 车辆负荷的设定 5.4.1 行驶阻力测定及在底盘测功机上的模拟:M1类、N1类车辆和最大设计总质量不超过3500kg 的M2类车辆按照GB18352.6—2016附件CC的规定;其他类型车辆的底盘测功机设定按照 GB/T27840—2021中附录C的规定进行,其中城市客车的附加质量为最大设计装载质量的65%。 5.4.2 如果行驶阻力曲线由车辆制造商提供,需要提供试验报告、计算报告或其他相关资料,并由检测 机构检验,以确保试验结果的可靠性。 2GB/T43252—2023 5.5 试验公差要求 试验过程的基准曲线、速度公差和时间公差的示意图如图1所示。 标引序号说明: 1———基准曲线; 2———速度公差,单位为千米每小时(km/h); 3———时间公差,单位为秒(s)。 图1 基准曲线和公差示意图 车辆实际速度和测试循环规定的速度之间的允许公差如下: ———适用于M1类、N1类车辆和最大设计总质量不超过3500kg的M2类车辆时,速度公差为 ±2.0km/h,时间公差为±1.0s; ———适用于其他车辆类型时,速度公差为±3.0km/